Naprawa mostu Can Tho powoduje długie korki

Korek uliczny na długiej stronie Vinh z powodu naprawy i modernizacji mostu Can Tho

Według reporterów SGGP, od godz. 18.00 do 20.00 kolejka samochodów wyjeżdżających z autostrady Ho Chi Minh City-Can Tho musiała ustawić się w kolejce, powoli przesuwając się drogą krajową nr 1 w kierunku Can Tho City.

Długa kolejka samochodów pod mostem Can Tho na brzegu Vinh Long

W weekendy ruch na autostradzie nr 1 jest duży, a modernizacja mostu sprawia, że korki stają się jeszcze poważniejsze.

Według danych, korek na drodze trwał do godziny 20:00.

Pojazdy ustawiły się w kolejce i powoli posuwały się do przodu.

Pojazdy rolnicze „cierpią” z powodu korków

Niektórzy kierowcy, widząc korek, zjechali na pustą drogę pod mostem Can Tho (bank Vinh Long), aby przeczekać korek.

Korek na moście Can Tho na brzegu Vinh Long

Lokalizacja budowy w celu modernizacji płyty mostu Can Tho

Pan Tuan, kierowca ciężarówki, powiedział: „Droga krajowa nr 1 od skrzyżowania autostrad My Thuan – Can Tho do mostu Can Tho ma około 5 km długości, ale jadę już ponad godzinę i nadal nie przejechałem tego odcinka. Nie rozumiem, dlaczego jednostka remontowa mostu nie ma planu objazdu i regulacji ruchu, aby uniknąć korków”.

W zmodernizowanej lokalizacji pozostał tylko jeden pas ruchu dla samochodów, co powoduje korki.

Pan Nguyen Van Thanh, dyrektor ds. zarządzania drogami w obszarze IV, powiedział, że ze względu na degradację nawierzchni mostu Can Tho jednostka modernizuje i naprawia główne przęsło stalowej dźwigara mostu, które ma ponad 200 m długości.

Modernizacja oficjalnie rozpoczęła się dzisiaj (15 listopada) i ma zostać ukończona w ciągu 5 dni.

Przed rozpoczęciem budowy, Zarząd Dróg Obszaru IV koordynował działania z lokalnymi władzami w celu organizacji przepływu ruchu i jego regulacji.

Na placu budowy płyty pomostowej (przęsła głównego) siedział tylko jeden robotnik trzymający pałkę sygnałową.

Jednakże, według rzeczywistych zapisów reportera, od godziny 18:00 do mniej więcej godziny 20:00 dnia dzisiejszego (15 listopada), mimo że korek drogowy trwał długo, nie było żadnej kontroli nad ruchem ani oddziałów kierujących jego przepływem.

Na placu budowy, na głównym przęśle mostu Can Tho, siedziała tylko jedna osoba trzymająca pałkę sygnałową.

TUAN QUANG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/sua-chua-mat-cau-can-tho-gay-ket-xe-keo-dai-post823659.html