Przyspieszono budowę mostu nad rzeką Day łączącego Nam Dinh.

Wykonano 70% wartości kontraktu.

Na początku września 2024 r. reporter gazety Giao Thong odwiedził plac budowy mostu nad rzeką Day, łączącego prowincje Ninh Binh i Nam Dinh , i zauważył, że na placu budowy zgromadzono wiele maszyn i sprzętu, a setki urzędników i pracowników technicznych intensywnie pracowało.

Trwają prace budowlane mające na celu wzmocnienie głównych filarów na środku rzeki.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, pan Bui Duc Nguyen, odpowiedzialny za budowę nabrzeża Nam Dinh i reprezentujący wykonawcę, Dat Phuong Group Joint Stock Company, powiedział, że zgodnie z umową wykonawca musi ukończyć projekt do grudnia 2024 r., aby przekazać go inwestorowi.

Jeśli chodzi o oczyszczanie terenu, zostało ono w zasadzie ukończone (aktualnie pozostało tylko przeniesienie linii energetycznej 0,4 kV po stronie Ninh Binh ); Komitety Ludowe prowincji Ninh Binh i Nam Dinh wydały decyzje o przydzieleniu gruntów pod projekt.

Dążąc do ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem, wykonawca zaangażuje blisko 300 pracowników, techników i robotników, a także liczne nowoczesne urządzenia i maszyny, pracujące na zmiany dzienne i nocne.

Wideo: Wykonawca robót budowlanych umieszcza główne bloki filarów Ki 2 pod rzeką (T12, T13).

Według pana Nguyena na przekazanym terenie wykonawca zasadniczo ukończył główne zadania i zrealizował 70% wartości kontraktu.

Na odcinku mostu ukończono 100% pali wierconych; ukończono również 100% przyczółków i filarów. Sześć z ośmiu przęseł dźwigarów Super T po stronie Ninh Binh zostało wbitych i zamontowanych; a dziesięć z piętnastu przęseł dźwigarów Super T po stronie Nam Dinh zostało zamontowanych.

Jeśli chodzi o odcinki drogowe na obu końcach mostu, po stronie Ninh Binh, na trasie głównej zakończono wykopywanie gruntu organicznego i oczyszczanie słabych fundamentów; odcinek przeznaczony pod instalację knotów drenażowych został ukończony poprzez wypełnienie piaskiem K95 i dociążenie; piasek K95 i materiały ziarniste są obecnie wypełniane za przyczółkami sekcji pali cementowo-gruntowych na końcu mostu. Trwają prace budowlane na podbudowie trasy odgałęzienia, elementów odwodnienia oraz konstrukcji ochronnych i pomocniczych.

Robotnicy budowlani montują szóstą warstwę barierek na płycie mostu.

W prowincji Nam Dinh zakończono wykopy pod grunt organiczny i prace nad wzmocnieniem słabych fundamentów. Odcinek instalacji drenażu knotowego został ukończony wraz z wypełnieniem piaskiem K95 i dociążeniem; piasek K95 i materiały ziarniste są obecnie wypełniane za przyczółkami sekcji pali cementowo-gruntowych na dojeździe do mostu. Trwa budowa drenażu oraz konstrukcji ochronnych/pomocniczych.

„Oczekujemy, że przęsło mostu nad drogą Bai Dinh – Kim Son zostanie ukończone w październiku 2024 roku. Główny most zostanie ukończony w listopadzie 2024 roku, a wszystkie elementy projektu zostaną ukończone i przekazane inwestorowi zgodnie z harmonogramem, w grudniu 2024 roku” – powiedział pan Nguyen.

Wzmocnienie powiązań tworzy dynamikę rozwoju.

Projekt budowy mostu na rzece Day łączącego prowincje Nam Dinh i Ninh Binh stanowi część drogi ekspresowej Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, a łączna wartość inwestycji wynosi 1450 miliardów dongów. Most ma całkowitą długość 2 km i przebiega przez gminy Khanh Cuong i Khanh Trung w dystrykcie Yen Khanh w prowincji Ninh Binh oraz gminy Nghia Chau, Nghia Trung i Nghia Thai w dystrykcie Nghia Hung w prowincji Nam Dinh.

Robotnicy budowlani budują most.

Projekt obejmujący 4 pasy ruchu i prędkość projektową 100 km/h obejmuje następujące elementy: most nad rzeką o długości ok. 1,36 km i szerokości przekroju mostu wynoszącej 19,5 m; drogę dojazdową o długości ok. 0,64 km i szerokości 19 m; odgałęzienia (odcinek od km 17+300 do km 17+495,5) na drodze ekspresowej oraz 2 odgałęzienia węzła zlokalizowane w prowincji Ninh Binh; a także odcinek od km 18+856 do km 19+300/odległość drogi ekspresowej oraz 2 odgałęzienia węzła zlokalizowane w prowincji Nam Dinh.

Projekt obejmuje przekroczenie rzeki Day na odcinku 18+116 km drogi ekspresowej Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong. Po stronie Ninh Binh most łączy się z drogą Bai Dinh – Kim Son dwoma odgałęzieniami o szerokości podbudowy 12 m; po stronie Nam Dinh projekt obejmuje bezkolizyjny węzeł drogowy z drogą krajową nr 37B oraz bezkolizyjny węzeł drogowy łączący się z drogą prowincjonalną nr 490 dwoma odgałęzieniami o szerokości podbudowy 8 m.

Do tej pory ukończono 100% przyczółków i filarów mostu.

Pan Dinh Van Phuong, dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych prowincji Nam Dinh (inwestora projektu), oświadczył, że celem projektu jest połączenie ważnych szlaków transportowych między prowincjami Ninh Binh i Nam Dinh, stopniowe ukończenie drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong oraz wzmocnienie łączności regionalnej i międzyregionalnej w delcie Rzeki Czerwonej.

Jednocześnie projekt ten przyczynia się do odciążenia istniejącego systemu transportowego, skrócenia dystansu i czasu podróży dojeżdżających do pracy oraz pobudzenia rozwoju społeczno-gospodarczego.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cau-vuot-song-day-noi-nam-dinh-ninh-binh-192240904173608473.htm