Przyspieszenie budowy najbardziej skomplikowanego skrzyżowania w projekcie obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3

Z powodu problemów z pozyskaniem gruntów, prace budowlane w ramach projektu Ho Chi Minh City Ring Road 3 na skrzyżowaniu Tan Van są opóźnione. Inwestor i wykonawcy dokładają jednak wszelkich starań, aby przyspieszyć budowę i utrzymać ją w planowanym terminie.

Węzeł przesiadkowy Tan Van należy do pakietu XL1 projektu składowego 5 projektu budowy obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3. Jest to najbardziej złożone i masywne skrzyżowanie w projekcie obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3. Zgodnie z projektem, skrzyżowanie to połączy obwodnicę Ho Chi Minh City Ring Road 3 z autostradą krajową 1 (autostrada Hanoi) – Nguyen Xien (miasto Thu Duc) – DT 743A (łącząc ulicę Tan Van Road, miasto Di An, Binh Duong ).

Budowa rozpoczęła się w maju 2024 roku, a łączna wartość inwestycji przekroczyła 1830 miliardów VND. Skrzyżowanie Tan Van ma zostać ukończone w ciągu około 1000 dni, czyli do końca 2026 roku. Do tej pory, po 7 miesiącach budowy, zrealizowano jedynie około 6% planu. Powodem jest to, że prace porządkowe nie zostały ukończone – wykonawca nie dysponuje wystarczającą ilością czystego terenu pod budowę. (Na zdjęciu kierunek od autostrady krajowej nr 1 do ulicy Nguyen Xien w mieście Thu Duc).

Pan Tran Hung Viet, dyrektor Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Prowincji Binh Duong (inwestor), poinformował, że prace porządkowe na terenie projektu osiągnęły poziom około 87%. Chociaż nie ukończono jeszcze tylko około 13% terenu, miało to ogromny wpływ na prace budowlane konsorcjum wykonawców. (Na zdjęciu widać dom, który nie został jeszcze przekazany na teren budowy, położony w samym środku projektu).

Ponadto projekt napotyka na wiele innych trudności, takich jak nieciągłe place budowy, zmiany projektu technicznego wynikające ze zmian w geologii budowlanej; prace związane z infrastrukturą techniczną na trasie, takie jak systemy energetyczne, wodociągowe, drenażowe i kable optyczne, nie zostały przeniesione...

Jednakże, jak powiedział pan Viet, Departament Ruchu Drogowego i wykonawcy nadal przyspieszają prace budowlane, aby mieć pewność, że projekt zostanie ukończony zgodnie z planem.

Według reportera gazety Giao Thong z 19 grudnia, na placu budowy skrzyżowania Tan Van dziesiątki robotników i maszyn oraz sprzętu wciąż pracowały. Na placu budowy zgromadzono wiele maszyn, takich jak wiertnice do pali, koparki, samochody ciężarowe, walce drogowe, maszyny do cięcia i gięcia stali, suwnice bramowe, wywrotki...

Niektóre stanowiska zakończyły już budowę korpusu kolumny, przygotowując się do montażu podstawy kolumny. Belki zostały również prefabrykowane i zmontowane na placu budowy.

Tymczasem w niektórych lokalizacjach nadal trwają prace nad palami. To skomplikowane skrzyżowanie z systemem wiaduktów przecinających autostradę nr 1.

Realizując plan 500 dni i nocy oraz zapewniając ukończenie 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r., prowincja Binh Duong dąży do ukończenia 80% odcinków XL1 i XL3, koncentrując się na dokończeniu odcinka od My Phuoc - Tan Van do drogi krajowej nr 13 i wiaduktów nad skrzyżowaniem; dążąc do otwarcia całej trasy do czerwca 2026 r.

Projekt o długości 11,43 km, stanowiący część obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, przebiegającej przez prowincję Binh Duong, ma łączny koszt inwestycji w wysokości 5752 mld VND. Zgodnie z planem, pakiet XL2 (skrzyżowanie Binh Chuan) i pakiet XL4 (most Binh Goi) zostaną ukończone w grudniu 2025 r.; pakiet XL3 (odcinek od Binh Chuan do rzeki Sajgon) zostanie ukończony we wrześniu 2026 r.; a pakiet XL1 (skrzyżowanie Tan Van) zostanie ukończony w grudniu 2026 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-phuc-tap-nhat-du-an-vanh-dai-3-192241219173450866.htm