Minister transportu Tran Hong Minh zwrócił się do Zarządu Projektu My Thuan i Zarządu Projektu 7 z prośbą o proaktywne usuwanie trudności i utrzymanie postępu projektów realizowanych przez obie jednostki, w tym projektów dróg ekspresowych.
Po południu 3 grudnia minister transportu Tran Hong Minh współpracował z Zarządem Projektu 7 oraz Zarządem Projektu My Thuan w Ho Chi Minh City przy szeregu projektów realizowanych przez obie jednostki.
Po wysłuchaniu sprawozdania minister Tran Hong Minh wysoko ocenił wysiłki kierownictwa, personelu Zarządu Projektu 7, Zarządu Projektu My Thuan oraz wykonawców bezpośrednio realizujących projekty.
Minister Tran Hong Minh przemawia na spotkaniu. Zdjęcie: My Quynh
Zdaniem Ministra, mimo że projekt napotkał wiele trudności pod względem materialnym, pogodowym... wszyscy dołożyli starań, aby postępy były zgodne z planem.
Minister zauważył, że kierownicy jednostek muszą nadal dbać o postęp prac na placu budowy i nie być subiektywni. Projekty z kamieniem milowym w 2025 roku muszą koncentrować maksymalne zasoby ludzkie i materialne, aby je ukończyć, przyczyniając się do osiągnięcia celu, jakim jest budowa 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju do 2025 roku.
„W przypadku trudności i problemów, liderzy obu zarządów projektu będą koordynować działania z departamentami i biurami Ministerstwa Transportu w celu ich rozwiązania. W kwestiach wykraczających poza ich kompetencje będą oni raportować liderom Ministerstwa” – polecił minister Tran Hong Minh.
Wcześniej, składając raport Ministrowi, p.o. dyrektora Zarządu Projektów 7 Le Quoc Dung powiedział, że jednostka realizuje 6 projektów (2 projekty dróg ekspresowych w okresie 2017–2020, 2 projekty dróg ekspresowych w okresie 2021–2025 i 2 projekty PPP).
Ponadto jednostka miała za zadanie przygotować 4 projekty, z czego 3 projekty wykorzystywały publiczny kapitał inwestycyjny, a jeden projekt PPP (rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan).
W tym projekcie PPP, Zarząd Projektu 7 jest jednostką organizującą przygotowanie raportu przed studium wykonalności. Inwestorem proponującym projekt jest Konsorcjum Inwestorów Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company.
Projekt ma łączną długość 91 km i przebiega przez Ho Chi Minh, prowincje Long An i Tien Giang . Wstępny całkowity koszt inwestycji, bez odsetek, wynosi 33 455 miliardów VND, a z odsetkami – 38 693 miliardów VND.
Droga ekspresowa Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan zostanie w najbliższej przyszłości rozbudowana. (Zdjęcie: My Quynh).
W odniesieniu do 6 projektów w trakcie realizacji pan Dung poinformował, że jednostka śledzi postępy, w tym projekt mostu My Thuan 2 i dróg dojazdowych na obu końcach mostu (rozpoczęty w marcu 2023 r., oczekiwane ukończenie w grudniu 2024 r.); projekt Vinh Hao - Phan Thiet (główna droga została oddana do użytku, dokumenty są uzupełniane i składane do rozliczenia, jednocześnie budowane są 2 przystanki).
W przypadku dwóch projektów budowy dróg ekspresowych Chi Thanh–Van Phong i Van Phong–Nha Trang postęp prac jest ściśle zgodny z planem i ma się zakończyć w 2025 r.
Tymczasem pan Tran Van Thi, dyrektor zarządu projektu My Thuan, poinformował, że jednostka realizuje 6 projektów, z czego 3 projekty dróg ekspresowych mają zostać ukończone w 2025 r. (droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau ; projekt modernizacji trasy Cao Lanh – Lo Te i projekt modernizacji nawierzchni trasy Lo Te – Rach Soi).
W przypadku pozostałych 3 projektów w budowie (most Rach Mieu 2, komponent 1A projektu Tan Van – odcinek Nhon Trach, projekt My An – Cao Lanh, faza 1) postępy są bardzo dobre. W szczególności, komponent 1A projektu Tan Van – odcinek Nhon Trach wyprzedza harmonogram o 4 miesiące i ma zostać otwarty dla ruchu 30 kwietnia 2025 roku.
Ponadto Zarząd Projektu My Thuan przygotowuje się do inwestycji w 4 projekty, w tym projekt mostu Can Tho 2 i drogi dojazdowe na obu końcach mostu; projekt drogi ekspresowej Ha Tien-Rach Gia-Bac Lieu; projekt modernizacji i rozbudowy drogi N2, odcinek Duc Hoa-My An; projekt drogi ekspresowej My Thuan-Can Tho, faza 1 (planowane rozpoczęcie budowy w pierwszym kwartale 2025 r.).
Budowa mostu Nhon Trach (Komponent 1A) przebiega zgodnie z planem i szybko zbliża się do mety. (Zdjęcie: My Quynh).
Pan Thi powiedział, że w trakcie procesu wdrażania jednostka otrzymała uwagę i wskazówki od rządu i Ministerstwa Transportu, dzięki czemu problemy zostały stopniowo rozwiązane. Jednak niektóre projekty nadal napotykały trudności w zakresie stosowania piasku i tłucznia kamiennego do uzdatniania słabego gruntu i oczyszczania terenu.
Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm
Komentarz (0)