Ciche projektowanie okrętów wojennych

„Oni robią… podróbki, ale musimy być autentyczni” – zażartował pułkownik dr Pham Quang Chien (dyrektor Instytutu Projektowania Okrętów Wojskowych ) i dodał: „Zbadaliśmy i zaprojektowaliśmy wiele, wiele urządzeń rzecznych i morskich, ale nasi przełożeni nie pozwolili jeszcze na ich ujawnienie. To tajemnice wojskowe”.

Model okrętu podwodnego SN-1000 opracowany i zaprojektowany przez Military Ship Design Institute

Wietnamski łowca okrętów podwodnych

Marynarka Wojenna otrzymała wielofunkcyjny statek transportowy HSC-60 (wyporność 17 ton, prędkość maksymalna 40 mil morskich/godzinę, miejsce dla 22 osób).

W tradycyjnej sali Wojskowego Instytutu Projektowania Okrętów eksponowanych jest wiele modeli okrętów i pojazdów pływających wyprodukowanych w Wietnamie. Na szczególną uwagę zasługuje model myśliwca okrętów podwodnych, wyposażonego w potężną broń (działo główne AK-176, rakiety przeciwpodwodne, torpedy przeciwpodwodne, pociski przeciwlotnicze...). Pułkownik dr Pham Quang Chien przedstawił: „Myśliwiec okrętów podwodnych SN-1000 został zaprojektowany przez Instytut. Produkt jest częścią projektu Ministerstwa Obrony Narodowej dotyczącego badań i projektowania myśliwców okrętów podwodnych odpowiednich do walki na morzu i wyspach Wietnamu”.

W Wietnamie najstarszą klasą okrętów ZOP będących w użyciu jest klasa Petya, wyprodukowana przez Związek Radziecki w latach 60. XX wieku i wprowadzona do służby w wietnamskiej marynarce wojennej w latach 80. Okrętem o najnowszej i najnowocześniejszej konfiguracji ZOP jest Gepard 3.9, zbudowany przez Rosję na zamówienie i dostarczony do Wietnamu w latach 2011 i 2017. Chociaż posiadają rangę „sir”, zostały przebudowane i wyposażone w wiele nowoczesnych broni i sprzętu, lub są „młodymi ludźmi” z wieloma „dużymi zabawkami”, te okręty ZOP są nadal budowane przez kraje zagraniczne.

Tymczasem myśliwiec okrętów podwodnych SN-1000 to w całości produkt wietnamski, odpowiedni do warunków morskich i wyspiarskich, a także do działań bojowych Marynarki Wojennej. Podstawowe parametry okrętu są jasno określone: ​​wyporność z pełnym obciążeniem wynosi 935 ton; prędkość maksymalna wynosi 28 mil morskich/h (ponad 51 km/h); zasięg operacyjny wynosi 3500 mil morskich; jest odporny na fale o poziomie 8 i wiatry o poziomie 10...

Jeśli chodzi o okręty desantowe, oprócz 150-tonowego wielozadaniowego okrętu transportowego (wyporność całkowita 297 ton; prędkość maksymalna 11 mil morskich/godzinę; zasięg operacyjny 300 mil morskich; ładowność 150 ton ładunku/2 czołgi T54/60 żołnierzy), który zbudowano i wyposażono dla Okręgów Wojskowych 4, 5, 7, 9... Wojskowy Instytut Projektowy Okrętów zwodował także 550-tonowy okręt transportowy desantowy (WDB-550), który może przewozić wiele czołgów i pojazdów opancerzonych i został wyposażony dla 649. Brygady Generalnego Departamentu Logistyki.

Oficerowie Wojskowego Instytutu Konstrukcyjnego Okrętów sprawdzają działanie nowego sprzętu zainstalowanego na okrętach bojowych 2. Okręgu Marynarki Wojennej.

Statki bezzałogowe

Instytut Projektowania Okrętów Wojskowych został utworzony 30 marca 2009 r. Jego misją jest projektowanie, budowa i przebudowa okrętów wojennych, jednostek pływających i jednostek pływających; prowadzenie badań naukowych w dziedzinie budownictwa okrętowego; doradztwo przełożonym w sprawach zarządzania państwowego w budownictwie okrętów wojskowych.

Do tej pory Instytut zaprojektował 19 typów okrętów, w tym blisko 100 nowo zbudowanych. Na przykład, typy stałych okrętów flotylli milicji; 550-tonowe okręty desantowe; 3000-tonowe tankowce... W szczególności sukces projektu Ministerstwa Obrony Narodowej dotyczącego badań i projektowania okrętów zwalczania okrętów podwodnych, odpowiednich do walki na morzu i wyspach Wietnamu, oraz zadania zaprojektowania przebudowy umożliwiającej instalację pocisków na okrętach wojennych, stanowi solidny fundament dla Instytutu, aby był gotowy do projektowania typów okrętów bojowych dostosowanych do nowych warunków walki.

Wodowanie okrętu rozpoznawczego Straży Przybrzeżnej

Okręt rakietowy klasy Molniya, niedawno zbudowany przez Ba Son Corporation, ćwiczy wystrzeliwanie pocisków na morzu

Okręt desantowy Roro 5612 (nowo zbudowany przez Song Thu Corporation) na służbie na wodach Truong Sa

Oprócz doradztwa przy ponad 40 projektach i propozycjach (w szczególności przy Projekcie budowy stałej floty milicji, która będzie uczestniczyć w ochronie suwerenności mórz i wysp w nowej sytuacji), Military Ship Design Institute zapewnia również wsparcie techniczne dla jednostek, a jego wybitne produkty (opublikowane) to m.in.: wsparcie techniczne w zakresie strzelania ostrą amunicją; system ostrzegania o zalaniu przedziału zbiorników na statkach; monitoring całego statku; hydraulika w opancerzonych pojazdach antyterrorystycznych...

„Koncentrujemy się na doskonaleniu projektowania nowoczesnych okrętów pomocniczych, zmierzając w kierunku projektowania wysoce złożonych okrętów bojowych” – powiedział pułkownik dr Pham Quang Chien i ujawnił: „Prowadzimy badania, projektowanie i produkcję nowej broni i sprzętu technicznego, aby sprostać współczesnym wymaganiom bojowym, koncentrując się na bezzałogowych pojazdach wodnych”... (ciąg dalszy nastąpi)

Możliwość projektowania okrętów bojowych w celu ochrony wysp i mórz

Po powstaniu Wojskowy Instytut Projektowania Okrętów (WIT) zmagał się z wieloma trudnościami. Dzięki zaangażowaniu przełożonych, Instytut stopniowo inwestował w infrastrukturę, specjalistyczne oprogramowanie projektowe, laboratoria uzbrojenia i sprzętu, automatyki, silników okrętowych, mechaniki itp.

Jednocześnie Instytut organizuje nabór i wnioskuje do przełożonych o mobilizację do pracy inżynierów, którzy ukończyli krajowe i zagraniczne uczelnie ze specjalizacjami w zakresie projektowania kadłubów, maszyn, elektryki, uzbrojenia i sprzętu; regularnie wysyła kadrę do udziału w licznych projektach transferu technologii z zagranicy w zakresie projektowania i budowy okrętów wojskowych; uzyskuje dostęp i opanowuje nowoczesne oprogramowanie do projektowania statków... Do tej pory 50% kadry naukowo-badawczej Instytutu przeszło gruntowne szkolenie w zakresie projektowania statków, integracji uzbrojenia i sprzętu, automatyki...

Ponad 70 tematów badań naukowych Instytutu, w tym temat na szczeblu państwowym „Badania, rozwój, konwersja mobilnych platform wiertniczych na potrzeby gospodarki morskiej, bezpieczeństwa narodowego i obronności” należący do klastra projektów „Badania nad podstawową konstrukcją, szczegółami i zintegrowaną technologią produkcji 400-stopowych samopodnośnych platform wiertniczych odpowiednich do warunków wietnamskich oraz badania i rozwój konwersji mobilnych platform wiertniczych na potrzeby rozwoju gospodarki morskiej, bezpieczeństwa narodowego i obronności” zostało nagrodzonych Państwową Nagrodą Naukowo-Techniczną (2021).

Niektóre tematy zostały wysoko ocenione przez Ministerstwo Obrony Narodowej, potwierdzając, że Instytut dysponuje wystarczającymi możliwościami w zakresie projektowania okrętów wojennych odpowiednich do walki w warunkach obrony wysp, jak np.: „Badania i projektowanie okrętów do zwalczania okrętów podwodnych, odpowiednich do walki w warunkach wyspiarskich Wietnamu”; „Wytwarzanie łodzi ratowniczych o ładowności 1 drużyny piechoty z wykorzystaniem materiałów PPC”; „Projekt kompleksu urządzeń do testowania wodoszczelności zespołu wału napędowego okrętu podwodnego Kilo w warsztacie”...

Pułkownik Ho Van Chau, sekretarz partii w Military Ship Design Institute

Niektóre statki są budowane w kraju.

Ba Son Corporation podlegająca Generalnemu Departamentowi Przemysłu Obronnego to jedyna w Wietnamie jednostka zajmująca się budową zaawansowanych technologicznie okrętów bojowych, która wybudowała wiele typów okrętów rakietowo-artyleryjskich dla Marynarki Wojennej Wietnamu, takich jak: pierwsza para okrętów rakietowo-artyleryjskich TP.01 i TP.01M Wietnamu, obecnie w służbie 127. Brygady, Regionu Morskiego 5; patrolowe okręty rakietowe przeciwokrętowe klasy BPS-500; okręty rakietowe klasy Molniya (1241.8) obecnie w formacji bojowej Regionu Morskiego 2 i Regionu 4.

Zakłady Z173 (Hong Ha Shipbuilding Company Limited) zbudowały również z sukcesem kanonierki klasy TT-400TP na podstawie wstępnego projektu zakupionego za granicą. 6 kanonierek nowo wybudowanych przez Z173 znajduje się obecnie we flocie Regionów Marynarki Wojennej 2 i 3.

Zakłady Z189 budują nowe okręty: duży patrolowy (CSB-8001, 8004); mały patrolowy (straży granicznej ST-112, BP-98, patrolu celnego HQ-75, straży przybrzeżnej TT-120, patrolowy okręt poszukiwawczo-ratowniczy CN09, uzbrojony kuter rybacki 734, szybki patrolowiec morski 285, ST-126...); transportowiec wojskowy (Truong Sa-571 należy do klasy okrętów transportowych K122, ST-194, połączony okręt patrolowo-transportowy ST-294A); wojskowy okręt medyczny Khanh Hoa-561... W szczególności Z189 buduje także nowy wielofunkcyjny okręt poszukiwawczo-ratowniczy do okrętów podwodnych 9316 (Yet Kieu-927, obecnie służący w 189. Brygadzie Okrętów Podwodnych Marynarki Wojennej), samonaprawialny okręt ratowniczy ST-168, okręt ratowniczy do okrętów podwodnych Stoker and Besant (Królewska Marynarka Wojenna Australii)...

Ponadto stocznie Generalnego Departamentu Przemysłu Obronnego z powodzeniem zbudowały nowe okręty desantowe Roro 5612 (Song Thu Corporation) dla Brygady 175, Okręgu Marynarki Wojennej 5; okręty nadzoru rybołówstwa (klasy TK-1482C, klasy KN-750, klasy KN-6000, klasy KN-2011) dla eskadr nadzoru rybołówstwa; okręt rozpoznawczy TS-500 dla Okręgów Straży Przybrzeżnej 3 i 4...

Ostatnio budowę statków dla floty milicji morskiej (producentem statków jest Departament Milicji i Samoobrony podlegający Sztabowi Generalnemu Wietnamskiej Armii Ludowej) przeprowadzono w prowincjach Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Ba Ria-Vung Tau, Kien Giang; miasto Da Nang...

Źródło: https://thanhnien.vn/tham-lang-thiet-ke-tau-quan-su-185241218202105556.htm