Błyskawiczna droga do Nu Village, historia opowiedziana właśnie teraz

Gdy tylko dotarła do nich wiadomość o gwałtownych powodziach i osuwiskach ziemi, które pogrzebały dziesiątki gospodarstw domowych w Lang Nu (gmina Phuc Khanh, dystrykt Bao Yen, Lao Cai ), natychmiast pojawiło się kilkudziesięciu pracowników ruchu drogowego, którzy nie bali się niebezpieczeństwa, aby utorować drogę służbom ratowniczym, aby mogły szybko dotrzeć na miejsce zdarzenia.

Czyha niebezpieczeństwo

Policja drogowa pracowała całą noc, aby oczyścić drogę do wioski Nu.

„Teraz, kiedy o tym myślę, czuję strach. Ja też jestem człowiekiem, nie z żelaza ani kamienia. Całe wzgórze z tysiącami metrów sześciennych wypełnionej wodą ziemi i skał mogło się w każdej chwili zawalić. Karczowaliśmy grunt u podnóża, ryzyko zawalenia było jeszcze większe” – operator koparki Nguyen Ba Phuc (ur. 1993 r.), pracownik Road Joint Stock Company 242 (prowincja Lao Cai), opowiedział o procesie odśnieżania drogi krajowej nr 70 do Lang Nu. Urodzony i wychowany w Pho Lu, w dystrykcie Bao Thang (prowincja Lao Cai), po ukończeniu szkoły średniej Phuc odbył służbę wojskową . Po odejściu z wojska nauczył się prowadzić koparkę, a następnie dołączył do Road Joint Stock Company 242, w której pracuje już prawie 5 lat. „Pracując jako robotnik drogowy w górzystej prowincji, jestem przyzwyczajony do wczesnego wychodzenia i późnego wracania. Ale zadanie odśnieżania drogi dla służb poszukiwawczo-ratowniczych w Lang Nu to niezapomniane wspomnienie” – podzielił się.

Dyrektor Wietnamskiej Administracji Dróg Bui Quang Thai szybko rozmawiał z reporterami, potwierdzając, że siły drogowe robią co godzinę i co minutę, aby otworzyć drogę do wioski, w której 100 osób zaginęło z powodu osuwiska w Lao Cai.

Podczas niedawnej burzy nr 3, pan Phuc otrzymał przydział do koparki, która pełniła służbę na odcinku od km 134 do km 147 drogi krajowej nr 70. Burza spowodowała długotrwałe, ulewne deszcze, które doprowadziły do ​​osuwisk na drodze od skrzyżowania Bac Ngam (dystrykt Bao Thang) do centrum dystryktu Bao Yen oraz zalania dziesiątek dużych i małych miejscowości. W niektórych miejscach osunęły się tysiące metrów sześciennych skał i ziemi, całkowicie blokując drogę i paraliżując ruch. W południe 10 września pracownicy firmy otrzymali polecenie pilnego oczyszczenia drogi do centrum dystryktu Bao Yen, aby władze mogły wzmocnić akcję ratunkową mieszkańców Lang Nu. „Słysząc tę ​​wiadomość, wszyscy byli zszokowani i załamani. Nikt nikomu nie powiedział, wszyscy, od liderów po robotników i robotników, pobiegli na linię produkcyjną. Wszyscy ścigali się z czasem, aby jak najszybciej oczyścić drogę. W nocy, pośród gór i lasów, niebo było czarne jak smoła, światło koparki było ledwie widoczne przed nimi, po nabraniu wiadra woda i ziemia osunęły się z powrotem. Jednak bracia wytrwali, przyklejeni do maszyny, przyklejeni do drogi, pracowali dniem i nocą, aż do świtu 11 września, kiedy to odcinek drogi został oczyszczony, zanim się zatrzymał. Aby zapewnić bezpieczeństwo, firma musiała wyznaczyć pracownika do pilnowania, a gdyby wydarzyło się coś nietypowego, ostrzegali się nawzajem, abyśmy mogli uciec razem” – opowiadał Phuc.

Kierowca koparki Nguyen Ba Phuc (ur. 1993 r.), pracownik Road Joint Stock Company 242, podczas pracy na drodze krajowej nr 70.

Właśnie odśnieżyłem drogę i wyciągnąłem ciało na brzeg

Od pół miesiąca inżynier Hoang Van Than (ur. 1972) z Minh Duc General Construction Company Limited (w Lao Cai) nie wrócił do domu. Z powodu deszczu i powodzi budowa została tymczasowo wstrzymana, ale on i jego pracownicy oczyszczają drogi, aby pomóc mieszkańcom dystryktu Bao Yen. W przerwach pan Than korzysta z telefonu, aby zgłaszać sytuację i dodawać otuchy rodzinie i dzieciom. „Przez 25 lat pracy na drogach w górach i lasach północno-zachodniej części kraju doświadczyłem niezliczonych pór deszczowych. Nigdy jednak nie byłem świadkiem tak przerażających chwil, jak w ciągu ostatnich kilku dni” – powiedział. Powiedział, że przed uderzeniem sztormu nr 3 firma Minh Duc budowała drogę do centrum gminy Phuc Khanh (dystrykt Bao Yen). Projekt został tymczasowo wstrzymany, ale jako dowódca, pozostał na służbie z kilkoma kolegami. Około godziny 8:00 rano 10 września otrzymał informację o konieczności zwiększenia wsparcia dla mieszkańców w celu oczyszczenia drogi od autostrady krajowej nr 70 do Lang Nu, aby władze mogły przybyć z pomocą. Natychmiast wraz z kolegami wysłał na miejsce wszystkie trzy koparki z placu budowy. Ponieważ wzgórza były pełne wody, ryzyko osuwisk było bardzo wysokie. Aby zapewnić bezpieczeństwo, robotnicy musieli najpierw przeprowadzić oględziny, a następnie poprosić ludzi i policję o pełnienie straży na dole. Droga do Lang Nu nie tylko była podatna na osuwiska, ale wszystkie cztery tunele były zablokowane, zwłaszcza Na Khem i Na Phat. Skały, drzewa i gleba blokowały przepływ, woda przelewała się powyżej i tylko jej oczyszczenie i umożliwienie przepływu poniżej umożliwiło przejazd ludziom i pojazdom. „Woda powodziowa przelewała się przez tunel. Przyjechały koparki, ale nie mogły się zatrzymać, żeby oczyścić spływ. Musieliśmy wysłać koparki gąsienicowe. Co ciekawe, kiedy dotarliśmy do tunelu na początku Lang Nu, obaj go oczyściliśmy i pracowaliśmy z żołnierzami, aby odzyskać ciała porwane przez powódź. Po wyciągnięciu sześciu ciał na brzeg, ręce nam się trzęsły, ale wciąż dodawaliśmy sobie otuchy, żeby próbować dalej” – powiedział inżynier Than.

Rozkaz dla pracowników ruchu brzmiał: za wszelką cenę oczyścić drogę do Lang Nu, aby władze mogły szybko dotrzeć na miejsce zdarzenia.

Za wszelką cenę utoruj sobie drogę do wioski Nu.

O 2 rano nadal przebywał w dystrykcie Bao Yen, ale wczesnym rankiem 12 września pan Pham Khac Khuong - zastępca dyrektora Minh Duc General Construction Company Limited (Lao Cai) był obecny na skrzyżowaniu IC19 drogi ekspresowej Noi Bai - Lao Cai, aby sprawdzić sytuację osuwiskową. Pan Khuong powiedział, że jednostka wygrała kontrakt na utrzymanie ponad 500 km dróg krajowych i wojewódzkich w Lao Cai. Niedawne powodzie spowodowały poważne uszkodzenia dróg, którymi jednostka się zajmuje. Gdy tylko przestał padać deszcz, jednostka zmobilizowała wszystkie swoje siły i pojazdy do rozmieszczenia ochrony, usunięcia skał i gleby ze zboczy osuwisk i zablokowania miejsc osuwisk. W miejscach poważnie uszkodzonych ustawiono barykady, zamknięto drogi i zorganizowano ruch, aby umożliwić pojazdom poruszanie się odpowiednimi trasami. Jednak po otrzymaniu wiadomości, że w Lang Nu doszło do poważnego osuwiska, firma zmobilizowała ponad 10 maszyn i sprzętu z dwóch pobliskich placów budowy, a także poparła lokalne władze, aby otworzyć drogę do Lang Nu.

Dzięki determinacji całego systemu politycznego , wsparciu biznesu i społeczeństwa, do godziny 22:00 10 września droga z centrum dystryktu Bao Yen do Lang Nu została oczyszczona. Wczesnym rankiem 11 września otwarto również drogę krajową nr 70. Zaraz po jej otwarciu wojsko, policja i służby medyczne szybko dotarły do ​​Lang Nu, aby rozpocząć działania ratunkowe.

Pan Tran Trong Thong, przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Bao Yen

Pan Tran Trong Thong, przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Bao Yen, dodał: „Droga osiedlowa z centrum dzielnicy do Lang Nu ma zaledwie 20 km długości, ale występuje tam około 20 osuwisk, wiele miejsc jest zalanych. Ruch jest całkowicie sparaliżowany, na niektórych odcinkach musimy przetaczać motocykle przez błoto. W południe 10 września, po dotarciu na miejsce zdarzenia, wydaliśmy lokalnym siłom rozkaz przetransportowania rannych do szpitala w celu udzielenia im pomocy medycznej i poszukiwania zaginionych. Następnie wraz z kilkoma funkcjonariuszami z grupy skontaktowaliśmy się z operatorami maszyn, pojazdów i koparek z ekip budowlanych w okolicy oraz z mieszkańcami. Wszyscy jesteśmy zdeterminowani, aby za wszelką cenę jak najszybciej otworzyć ruch do Lang Nu”. Pan Dinh Trung Thanh, dyrektor ds. zarządzania drogami w obszarze I, powiedział, że natychmiast po otrzymaniu instrukcji od dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg, Bui Quang Thai, obszar zmobilizował maksymalną liczbę maszyn i zasobów ludzkich na trasie. „Współpraca z Departamentem Transportu Lao Cai jest zdecydowana na błyskawiczne otwarcie drogi. Naszym celem jest jak najszybsze przybycie służb ratunkowych” – powiedział pan Huy.

Pracownik Nguyen Thi Oanh kieruje ruchem na autostradzie 70.

Ciężka praca, ale dumna

Rankiem 12 września pani Nguyen Thi Oanh (urodzona w 1992 r.), pracownica Road Joint Stock Company 242, poprosiła męża, aby zawiózł dzieci do szkoły, a następnie pospiesznie pojechała motocyklem, aby uregulować ruch na osuwisku przy km 136, National Highway 70. Podobnie jak pan Nguyen Ba Phuc, pani Oanh pracuje w Company 242 od 5 lat. Jej zadaniem jest odśnieżanie drogi, usuwanie rowu i czyszczenie odcinka drogi od km 153 do km 197 na National Highway 40. Jednak na tym odcinku wystąpiło tylko niewielkie osuwisko i zostało ono odśnieżone po ustaniu deszczu, więc została wysłana na National Highway 70, aby zapewnić bezpieczeństwo konwojom przybywającym z pomocą do Lang Nu. Pani Oanh powiedziała, że ​​jej dom znajduje się w gminie Phong Hai, w dystrykcie Bao Thang. Wieczorem 8 września babcia jej męża zachorowała, więc poprosiła męża, aby zastąpił ją na warcie podczas burzy, podczas gdy ona pobiegła z nią do szpitala. Jej dwaj mali synowie (w czwartej i drugiej klasie) byli sami w domu. Niespodziewanie, tej nocy ulewny deszcz spowodował zawalenie się wzgórza przed domem. Przestraszone dzieci zaczęły płakać i przytulać się do siebie, wybiegły na ulicę, a później sąsiad zabrał je do domu krewnego, aby zapewnić im tymczasowe schronienie. „Praca drogowa to już ciężka praca, a podczas burz i deszczów jest jeszcze trudniejsza i bardziej niebezpieczna. Na szczęście mam wsparcie i zachętę ze strony rodziny, męża i dzieci. To męczące i niebezpieczne, ale jestem dumna, że ​​to ja pojechałam i torowałam im drogę” – zwierzyła się pani Oanh.

15 września, po przeprowadzeniu badań i dyskusji, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lao Cai, Trinh Xuan Truong, wraz z ekspertami, przedstawił plan zagospodarowania terenu przesiedlenia Lang Nu. Zaproponowano dwie opcje lokalizacji budowy. Opcja 1: teren przesiedlenia znajduje się pośrodku pola o powierzchni około 3 hektarów. Jednak teren ten nie jest bezpieczny, ponieważ jest niski, przepływają przez niego dwa strumienie i istnieje ryzyko gwałtownych powodzi. Opcja 2: teren przesiedlenia znajduje się na wzgórzu Sim, 2 km od starej wioski, na wzniesieniu, w bezpiecznym miejscu, z dogodną infrastrukturą transportową, dostępem do prądu i wody. Ta opcja została w 100% zagłosowana przez mieszkańców. Odnosząc się do postępów realizacji, pan Trinh Xuan Truong powiedział, że 16 września maszyny zostaną zmobilizowane w celu wdrożenia pomiarów, planowania, statystyk dotyczących rekompensat za oczyszczenie terenu i budowy. Władze prowincji podjęły decyzję o dokończeniu procesu przesiedlenia 40 gospodarstw domowych, które utraciły swoje domy, przed 31 grudnia.

Giaothong.vn

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/than-toc-mo-duong-vao-lang-nu-chuyen-bay-gio-moi-ke-192240916170643805.htm