Kwiecień na kluczowym placu budowy mostu Van Thanh.

W 2024 roku prowincja Binh Thuan realizuje dwa kluczowe projekty transportowe, w tym most Van Thanh, na który z niecierpliwością czekają tysiące ludzi. Most Van Thanh nie tylko ułatwia dogodny transport między dzielnicami Duc Long, Duc Thang, Tien Loi a Phu Tai i Phong Nam, ale także odgrywa znaczącą rolę w modernizacji i upiększaniu turystycznego miasta Phan Thiet…

Zamieszanie wokół rekompensaty za tereny aluwialne.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai dokonuje przeglądu postępów prac nad mostem Van Thanh.

Jakie jest obecnie największe wyzwanie, z jakim mierzy się projekt? – zapytał wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai.

„Panie Wiceprzewodniczący, czy to są prace związane z oczyszczaniem terenu?” odpowiedział pan Nguyen Huu Trung, Dyrektor Zarządu Projektów i Inwestycji Budownictwa Transportowego w Binh Thuan.

Zwracając się do Ludowego Komitetu Miasta Phan Thiet, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji zapytał: Jaki jest powód powolnego postępu w karczowaniu terenów w Phan Thiet?

Pan Nguyen Van Chon – Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Phan Thiet: „Ponieważ grunty na tym obszarze są przekazywane głównie za pomocą dokumentów pisanych ręcznie, ustalenie ich własności jest trudne. Ponadto mieszkańcy korzystają z terenów aluwialnych wzdłuż brzegów rzeki, przez co Phan Thiet wciąż ma problemy z ustaleniem wysokości odszkodowań…”

Był to krótki dialog na miejscu podczas inspekcji terenowej kluczowego projektu transportowego przeprowadzonej przez Prowincjonalny Komitet Ludowy. Pan Huynh Van Minh, Dyrektor Centrum Rozwoju Terenów Miasta Phan Thiet, stwierdził: Całkowita powierzchnia gruntów, które mają zostać nabyte pod projekt mostu Van Thanh, wynosi 16 605,9 ^m² , co obejmuje 39 przypadków. Z tego Duc Long Ward ma 18 przypadków o powierzchni nabytej ziemi 8 125,5 ^m² , w tym 15 gospodarstw domowych i 3 organizacje. Phu Tai Ward ma 21 przypadków o powierzchni nabytej ziemi 8 480,4 ^m² , w tym 19 gospodarstw domowych i 2 organizacje. Obecnie wszystkie 39/39 dossier zostało przekazanych lokalnym władzom w celu przeprowadzenia przeglądu prawnego. Duc Long Ward zakończył przegląd prawny 18/18 dossier, a Phu Tai Ward 13/21 dossier. W odniesieniu do pozostałych 8 przypadków Miejski Komitet Ludowy polecił Oddziałowi Urzędu Rejestracji Gruntów, aby objął inicjatywę w zakresie koordynacji z odpowiednimi jednostkami, a Komitet Ludowy Dzielnicy Phu Tai dokonał inspekcji i porównania mapy katastralnej oraz certyfikatów praw użytkowania gruntów gospodarstw domowych i osób fizycznych, aby mogły one stanowić podstawę dla jednostki geodezyjnej do dostosowania rejestrów działek.

Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego miasta Phan Thiet powiedział, że nie rozumieją, jak ustalić cenę gruntów aluwialnych. Czy mógłby Pan to wyjaśnić, proszę pana?

„Proces prawnego ustalania pochodzenia gruntów i aktywów do nich przyłączonych przez Komitet Ludowy okręgu jest nadal trudny. Powodem jest to, że większość gospodarstw domowych i osób fizycznych kupuje i sprzedaje, korzystając z odręcznych dokumentów, które nie zostały poświadczone przez właściwe organy; obecna sytuacja uległa zmianie w porównaniu z mapami katastralnymi w różnych okresach… Miejska Rada ds. Odszkodowań, Wsparcia i Przesiedleń nadal ma problem z ustaleniem odszkodowań i wsparcia dla akt niektórych gospodarstw domowych, których grunty pochodziły z terenów aluwialnych wzdłuż rzeki Ca Ty i użytkowały je przed 1998 rokiem. Następnie, w okresie po 1998 roku, a przed 1 lipca 2004 roku, gospodarstwa domowe oczyściły grunty i wybudowały domy, które do dziś pozostają stabilne. Jednocześnie, od czasu, gdy gospodarstwa domowe użytkowały grunty i budowały domy, żadna agencja nie zajmowała się ani nie karała naruszeń administracyjnych w zakresie gruntów, i nie było żadnych sporów ani skarg. Komitet Ludowy Miasta przesłał dokument do Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska i oczekuje na wytyczne Departamentu Zasobów Naturalnych i „Środowisko”. W odniesieniu do wyżej wymienionych przypadków… Udało nam się skutecznie przekonać ludzi do przekazania około 4257,7 ^m² gruntów (w tym gruntów należących do gospodarstw domowych: 1495,6 ^m² i gruntów należących do organizacji: 2762,1 ^m² )” – wyjaśnił pan Minh.

Po zabezpieczeniu terenu prace zostaną ukończone w grudniu.

Barki pracują obecnie nad budową mostu Van Thanh.

W kwietniu w Phan Thiet panuje upał, a dziesiątki robotników pilnie wykonują polecenia kierownika budowy. Nawet o godzinie 10:00 temperatura na zewnątrz jest już wysoka, a upał na placu budowy jest jeszcze większy, ponieważ maszyny pracują, przez co wszyscy obficie się pocą. Liczne koparki, dźwigi i kafary pracują pełną parą, a prace postępują.

Pan Tran Quyet Chien, pracownik zajmujący się wbijaniem pali, podzielił się: „W Phan Thiet jest tak gorąco, że my, pracownicy, pracujemy bardzo ciężko. Ale jednostka budowlana poinstruowała nas, abyśmy pracowali zgodnie z harmonogramem, aby utrzymać reputację wykonawcy w prowincji i wśród ludzi, więc zachęcaliśmy się nawzajem do dalszych prób…” Pan Nguyen Truong Giang – dowódca projektu w ramach joint venture składającego się z Hassyu Vietnam JSC, Bridge 14 JSC i 624 Construction and Equipment JSC – stwierdził: „Jednostka budowlana dostarczyła 600 grodzic stalowych Larsen (średnica 4 mm) na grodzę, 3 wiertnice, 2 dźwigi 40-tonowe, 1 barkę 1200-tonową, maszyny do wbijania pali, generatory, ponad 100 ton stali kształtowej IH i setki innych elementów sprzętu na budowę. Uznając to za kluczowy projekt prowincji, jednostka budowlana skoncentrowała swoje zasoby na swojej pracy. Jednostka ma dużą wydajność, ale Największą trudnością jest brak dostępnego placu budowy. Jeszcze większym wyzwaniem jest brak dróg dojazdowych, co znacznie utrudnia transport pojazdów i materiałów na plac budowy… Obecnie postęp prac na projekcie przekroczył 43%...

Po drugiej stronie placu budowy, na drodze Nguyen Van Linh, łączącej się z mostem Van Thanh, ludzie, widząc nas nadchodzących, by zrobić zdjęcia, również zebrali się, by obserwować budowę. Pan Nguyen Ngoc z Phu Tai powiedział, że mieszkańcy czekali na ten most od wielu lat i mają nadzieję, że zostanie wkrótce ukończony. Dzięki niemu mieszkańcy Phu Tai, Duc Long, Duc Thang i gminy Tien Loi będą mieli wygodniejszy transport. Pan Ngoc zasugerował: „Mieszkańcy okolicy proszą władze prowincji o budowę dodatkowego 500-metrowego odcinka drogi łączącej drogę Nguyen Van Linh z drogą Le Duan (most Van Thanh – Nguyen Van Linh – Le Duan), aby stworzyć szlak umożliwiający bardziej zróżnicowany rozwój turystyki w mieście. Jednocześnie podniesie to infrastrukturę miejską Phan Thiet na nowy poziom…”

Wracając do kwestii wykupu gruntów, po poleceniu miastu Phan Thiet rozwiązania trudności i przyspieszenia procesu oczyszczania terenu, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai zwrócił się do pana Nguyen Huu Trunga – dyrektora Zarządu Projektów i Inwestycji Budowlanych Prowincji Binh Thuan – z pytaniem: „Jeśli teren zostanie oczyszczony wcześniej, czy projekt zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem kontraktowym?”. „Tak, jeśli teren zostanie oczyszczony wcześniej, budowa zostanie ukończona do końca grudnia, zgodnie z harmonogramem kontraktowym” – odpowiedział pan Trung…

Most Van Thanh to długo wyczekiwane marzenie tysięcy ludzi. Dlatego teraz, gdy trwa pora sucha, sprzyjająca budowie, istnieje duża nadzieja na to, że most Van Thanh zostanie ukończony zgodnie z planem.

Komentarz (0)