W 2024 roku w Binh Thuan pojawią się dwa kluczowe projekty komunikacyjne, w tym most Van Thanh, na który czekają tysiące ludzi. Most Van Thanh nie tylko ułatwia podróżowanie między dzielnicami Duc Long, Duc Thang, Tien Loi a Phu Tai i Phong Nam, ale także ma istotne znaczenie dla upiększenia i podniesienia rangi turystycznej miasta Phan Thiet.
Niejasności dotyczące rekompensaty za tereny aluwialne
Jakie są największe trudności, z jakimi obecnie boryka się projekt? – zapytał wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai.
Panie Wiceprezydencie, czy to są prace oczyszczające teren? Odpowiedział pan Nguyen Huu Trung, Dyrektor Zarządu Projektu i Inwestycji w Budowę Robót Drogowych w Binh Thuan.
Zwracając się do Ludowego Komitetu miasta Phan Thiet, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji zapytał: Jaki jest powód powolnego oczyszczania terenu w Phan Thiet?
Pan Nguyen Van Chon – wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Phan Thiet: „Ponieważ grunty na tym obszarze są przekazywane głównie za pomocą dokumentów pisanych ręcznie, trudno jest ustalić ich własność. Ponadto ludzie korzystają z terenów aluwialnych wzdłuż rzeki, więc Phan Thiet wciąż nie jest pewien, jaka będzie wysokość odszkodowania…”
To był krótki dialog bezpośrednio na miejscu podczas wizyty inspekcyjnej kluczowych prac drogowych Prowincjonalnego Komitetu Ludowego. Pan Huynh Van Minh - Dyrektor Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi w Phan Thiet City, powiedział: Całkowita powierzchnia gruntów odzyskanych pod projekt mostu Van Thanh wynosi 16 605,9 m2 , w tym 39 przypadków, z czego Duc Long Ward ma 18 przypadków o odzyskanej powierzchni gruntów 8 125,5 m2 , w tym 15 gospodarstw domowych i 3 organizacje. Phu Tai Ward ma 21 przypadków o odzyskanej powierzchni gruntów 8 480,4 m2 , w tym 19 gospodarstw domowych i 2 organizacje. Obecnie 39/39 akt zostało przekazanych do miejscowości w celu przeglądu prawnego. Duc Long Ward przejrzała 18/18 akt, Phu Tai Ward ma 13/21 akt. W przypadku pozostałych 8 plików Miejski Komitet Ludowy polecił Oddziałowi Urzędu Rejestracji Gruntów koordynację działań z odpowiednimi jednostkami, a Komitetowi Ludowemu Dzielnicy Phu Tai sprawdzenie i nałożenie na siebie map katastralnych oraz zaświadczeń o prawach do użytkowania gruntów gospodarstw domowych i osób fizycznych, aby mogły one służyć jako podstawa do dostosowania plików działek gruntu przez jednostkę geodezyjną.
Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Phan Thiet powiedział, że nie rozumie, jak ustalić cenę gruntów aluwialnych. O co dokładnie chodzi, proszę pana?
„Ustalanie prawnego pochodzenia gruntów i aktywów do nich przyłączonych przez Komitet Ludowy Dzielnicy jest nadal trudne. Powodem jest to, że większość gospodarstw domowych i osób fizycznych kupuje i sprzedaje za pomocą ręcznie sporządzonych dokumentów, które nie zostały poświadczone przez właściwe organy; obecny status zmienił się w porównaniu z mapami katastralnymi w tych okresach… Miejska Rada ds. Odszkodowań, Wsparcia i Przesiedleń nadal ma problem z ustaleniem odszkodowania i wsparcia dla dokumentacji wielu gospodarstw domowych, których pochodzenie i proces użytkowania to tereny aluwialne wzdłuż rzeki Ca Ty, powstałe przed 1998 rokiem. Od tego czasu, w okresie od 1998 roku do 1 lipca 2004 roku, gospodarstwa domowe oczyszczały i budowały domy do dziś. Jednocześnie, w czasie, gdy gospodarstwa domowe użytkowały grunty i budowały domy do dziś, żadna agencja nie zajmowała się ani nie karała naruszeń administracyjnych w zakresie gruntów, nie ma sporów ani skarg. Komitet Ludowy Miasta wysłał oficjalne pismo do Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska i oczekuje na wytyczne Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska. W powyższych przypadkach… „zmobilizowano przekazanie około 4257,7 m2 gruntów (w tym gruntów gospodarstw domowych: 1495,6 m2 i gruntów organizacji: 2762,1 m2 )” – wyjaśnił pan Minh.
Mam stronę, będzie skończona w grudniu
W kwietniu w Phan Thiet upał sięga zenitu, „gorąco jak diabli”, ale dziesiątki robotników wciąż pilnie pracuje, zgodnie z poleceniem kierownika budowy. Jest dopiero 10:00, a temperatura na zewnątrz jest już wysoka, a na placu budowy jest jeszcze goręcej, gdy pracują maszyny budowlane, przez co wszyscy obficie się pocą. Szereg koparek, dźwigów i wiertnic do pali rusza z rykiem.
Pan Tran Quyet Chien, wbijacz pali, zwierzył się: „W Phan Thiet jest za gorąco, więc robotnicy muszą ciężko pracować. Ale ekipa budowlana poinstruowała nas, żebyśmy dotrzymywali harmonogramu i dbali o reputację wykonawcy w prowincji i wśród mieszkańców, więc zachęcamy się nawzajem, byśmy dawali z siebie wszystko…”. Pan Nguyen Truong Giang, dowódca projektu w jednostce budowlanej spółki joint venture Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624, powiedział: „Jednostka budowlana dostarczyła 600 stalowych pali Larsen 4 do budowy ramy, 3 wiertnice, 2 dźwigi o udźwigu 40 ton, 1 barkę o udźwigu 1200 ton, maszynę do wbijania pali, generator, ponad 100 ton stali IH i setki innego sprzętu do budowy. Uznając ten projekt za kluczowy dla prowincji, jednostka budowlana skoncentrowała na nim swoje zasoby. Jednostka budowlana dysponuje dużymi możliwościami, ale największym problemem jest brak terenu pod budowę. Jeszcze większym problemem jest to, że z powodu braku terenu pod budowę dróg publicznych transport pojazdów i materiałów na budowę jest bardzo utrudniony… Obecnie postęp projektu przekroczył 43%…”
Po drugiej stronie placu budowy, na ulicy Nguyen Van Linh, łączącej się z mostem Van Thanh, ludzie widząc nas robiących zdjęcia, przychodzili również oglądać budowę. Pan Nguyen Ngoc z Phu Tai powiedział, że mieszkańcy czekali na ten most od wielu lat i mają nadzieję, że zostanie wkrótce ukończony. Dzięki niemu mieszkańcy Phu Tai, Duc Long, Duc Thang i gminy Tien Loi będą mieli wygodniejszy ruch. Pan Ngoc zasugerował: „Mieszkańcy okolicy zalecają władzom prowincji, aby po ukończeniu mostu Van Thanh wybudowali dodatkową drogę o długości około 500 metrów, łączącą ulicę Nguyen Van Linh z Le Duan (most Van Thanh – Nguyen Van Linh – Le Duan), aby stworzyć szlak dla bardziej zróżnicowanego rozwoju turystyki w mieście. Jednocześnie należy podnieść infrastrukturę miejską Phan Thiet na nowy poziom…”
Wracając do historii problemów z oczyszczaniem terenu, po poleceniu miastu Phan Thiet usunięcia trudności i przyspieszenia postępów w oczyszczaniu terenu, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai zwrócił się do pana Nguyen Huu Trunga – dyrektora Zarządu Projektu i Inwestycji w Budowę Robót Drogowych w Binh Thuan – z pytaniem: „Jeśli oczyszczanie zostanie ukończone wcześniej, czy projekt zostanie ukończony zgodnie z umową?”. „Tak, jeśli teren będzie dostępny wcześniej, projekt zostanie ukończony do końca grudnia, zgodnie z umową” – odpowiedział pan Trung…
Most Van Thanh jest marzeniem tysięcy ludzi. Dlatego teraz, w porze suchej, która sprzyja budowie, istnieje pełna nadzieja na ukończenie budowy mostu Van Thanh w planowanym terminie.
Zgodnie z projektem, most Van Thanh ma 714 m długości, w tym 6 przęseł, drogę dojazdową o długości 295 m, podbudowę o szerokości 27 m, nawierzchnię o szerokości 15 m i chodnik o szerokości 6 m z każdej strony. Całkowity koszt inwestycji wynosi 225 mld VND. Budowa mostu rozpoczęła się w pierwszym kwartale 2023 roku, a jej zakończenie planowane jest na koniec grudnia 2024 roku.
Źródło
Komentarz (0)