Ho Chi Minh City – zielone, kreatywne supermiasto – część 1: Łącząc siły, tworzymy nowy pęd, nową przestrzeń

Za kilka dni połączenie Ho Chi Minh City, Binh Duong, Ba Ria i Vung Tau utworzy nowe Ho Chi Minh City. Władze Ho Chi Minh City nieustannie oczekują i podkreślają: chodzi nie tylko o dodanie przestrzeni geograficznej, ale o wspólne wysiłki na rzecz stworzenia nowej siły napędowej, nowej przestrzeni, która pozwoli Ho Chi Minh City rozwinąć na wyższy poziom, godny regionu i świata.

Restrukturyzacja całej przestrzeni rozwoju trzech wiodących dynamicznych osi gospodarczych kraju ukształtuje nowe, prosperujące, cywilizowane, nowoczesne, humanistyczne, dynamiczne, kreatywne megamiasto, zachowujące swoją rolę lokomotywy gospodarczej, bieguna wzrostu i pionierskiego modelu rozwoju całego kraju.

Uwaga redaktora: Od 1 lipca 2025 r. Ho Chi Minh City połączy się z prowincją Ba Ria-Vung Tau i prowincją Binh Duong, tworząc nowe Ho Chi Minh City. Będzie to bezprecedensowy punkt zwrotny w historii rozwoju miast w Wietnamie.

Na poprzedniej sesji roboczej ze Stałym Komitetem Miejskiego Komitetu Partii i Prowincjonalnym Komitetem Partii trzech miejscowości Ho Chi Minh City, Ba Ria - Vung Tau i Binh Duong , Sekretarz Generalny To Lam potwierdził, że połączenie trzech miejscowości otwiera zupełnie nowy etap rozwoju dla Ho Chi Minh City - nie tylko największego centrum gospodarczego, kulturalnego i finansowego w kraju, ale także staje się jednym z regionów miejsko-finansowo-przemysłowo-portowych o największej gęstości rozwoju w Azji Południowo-Wschodniej. Nowe Ho Chi Minh City musi reprezentować kreatywny, przejrzysty i skuteczny rząd cyfrowy, zarówno dobrze zarządzający administracją, jak i przewodzący rozwojowi, innowacjom i utrzymujący zaufanie społeczne w procesie rozwoju.

Realizacja projektów powiązań regionalnych

Oceniając przestrzeń rozwojową nowego Ho Chi Minh City, delegat Zgromadzenia Narodowego Tran Anh Tuan stwierdził, że ścisłe powiązanie z Binh Duong (wiodącym regionem przemysłowym w Azji Południowo-Wschodniej) i Ba Ria - Vung Tau (międzynarodowym portem morskim) stworzy trójkąt gospodarczy o wysokim stopniu integracji.

„Megamiasto Ho Chi Minh nie poprzestaje na poszerzaniu swoich granic administracyjnych, jest również bytem gospodarczym zdolnym do konkurowania z dużymi ośrodkami, takimi jak Seul (Korea Południowa) czy Tokio (Japonia)” – powiedział delegat Zgromadzenia Narodowego Tran Anh Tuan.

Według niego, pod względem strukturalnym Ho Chi Minh City pełni rolę centrum finansowego, handlowego i technologicznego; Binh Duong to dynamiczna lokomotywa przemysłowa; Ba Ria – Vung Tau odgrywają kluczową rolę w logistyce, przemyśle naftowym i gazowym oraz turystyce. Dlatego zaproponował rychłą inwestycję w linie kolejowe łączące główne porty i strefy przemysłowe, takie jak Can Gio – Cai Mep – Thi Vai, Binh Duong i Dong Nai.

Tymczasem dr Vo Kim Cuong podkreślił, że przestrzeń rozwoju wykracza poza dawne granice administracyjne, co stanowi wyjątkową okazję do zmiany sposobu myślenia o planowaniu, od rozwoju pojedynczego obszaru do zintegrowanego rozwoju regionalnego. Jeśli obszar centralny między Ho Chi Minh a Dong Nai zostanie dobrze zreorganizowany, może on generować 40-50% PKB kraju. W szczególności kluczowa jest rola łącznika między Ho Chi Minh a Dong Nai – Ho Chi Minh chce dotrzeć do morza na wschodzie, musi przejść przez Dong Nai, i odwrotnie, Dong Nai chce rozwijać gospodarkę morską, również musi przejść przez Ho Chi Minh.

Architekt Ngo Viet Nam Son, ekspert w dziedzinie urbanistyki, szczegółowo przeanalizował elementy urbanistyczne nowego Ho Chi Minh. Podkreślił: Przede wszystkim infrastruktura Ho Chi Minh zostanie znacznie wzmocniona, gdy powstanie tam największy dworzec kolejowy w Song Than (Binh Duong) i największy port morski w Cai Mep (Ba Ria – Vung Tau). Ho Chi Minh ma przewagę w finansach, edukacji i rozwoju technologicznym, dzięki czemu nowe Ho Chi Minh zapowiada się na podregion gospodarczy o niezwykle silnej sile wewnętrznej. Ponadto fuzja zmieni strukturę urbanistyczną Ho Chi Minh.

Kontenerowiec z Morza Wschodniego przepływa przez most Phu My, aby wpłynąć do centrum Ho Chi Minh. Zdjęcie: Hoang Hung

Po reorganizacji, nowe miasto Ho Chi Minh będzie miało trzy ważne bieguny rozwoju. Centralnym biegunem będzie śródmieście Ho Chi Minh. Drugim biegunem będzie część miejska nowego miasta Binh Duong. Jest to obszar górzysty, zapewniający adaptację do zmian klimatu i wzrostu poziomu morza, z ważnymi strategiami rozwoju. Miasto będzie rozwijać transport, aby skierować obszar miejski w stronę Binh Duong i zapewnić zrównoważony rozwój.

Trzecim biegunem jest obszar zatoki Ganh Rai – Can Gio, który stanie się nadmorskim biegunem miejskim dzięki połączeniu portu Cai Mep – Thi Vai i międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio. Port Can Gio połączy się również z klastrami przemysłowymi w Binh Duong, Thu Duc i Bien Hoa, przekształcając się w port międzynarodowy. Nadmorski obszar miejski Can Gio, w skali morskiego obszaru ekologicznego połączonego z Ho Chi Minh City, otworzy nowy potencjał dzięki połączeniu z Ba Ria – Vung Tau.

Mosty, drogi i linie metra zostaną również zbudowane wzdłuż osi Ba Ria – Vung Tau do Can Gio. W tym czasie łączność regionalna stanie się naturalna, bez skomplikowanych rozmów między 3-4 miejscowościami, wystarczy jedna decyzja. To szansa na realizację projektów z zakresu łączności regionalnej, aby stworzyć silny biegun wzrostu na południu, zgodnie z oczekiwaniami rządu centralnego.

Silna innowacyjność w myśleniu rozwojowym

Po fuzji Ho Chi Minh City, będące niegdyś centrum na południu kraju, stało się zalążkiem „inteligentnego superregionu” skupiającego finanse, technologię, porty morskie, lotniska i infrastrukturę łączności międzyregionalnej.

Według dr. Huynha Thanh Diena z Uniwersytetu Nguyen Tat Thanh, w nowym kontekście planowanie musi odejść od myślenia „dzielnica – powiat” na rzecz „zintegrowanych regionów funkcjonalnych”, opierając się na łączności regionalnej i technologii cyfrowej. Jednocześnie, aby zrealizować wizję ponadregionalną, nowe Ho Chi Minh potrzebuje zintegrowanego planowania z uwzględnieniem regionów funkcjonalnych, z jasno określonymi rolami, skalą i zdolnością do dzielenia się zasobami, a także rozwoju w oparciu o klastry branżowe, zamiast dzielenia granic. Model zarządzania musi również zostać zmodernizowany w kierunku elastycznego, dwupoziomowego samorządu lokalnego, w którym Ho Chi Minh pełni rolę koordynatora regionalnego, a miasta satelickie otrzymują odpowiednią autonomię.

Konieczne jest powołanie Rady Koordynacyjnej ds. Inteligentnych Miast, integracja dużych zbiorów danych oraz wprowadzenie konkretnych mechanizmów w zakresie inwestycji, finansów, planowania i zarządzania. W zakresie zasobów konieczna jest dywersyfikacja finansowania poprzez partnerstwa publiczno-prywatne (PPP), obligacje miejskie, współpracę międzynarodową oraz promowanie transformacji cyfrowej w zakresie infrastruktury, usług publicznych, transportu, energetyki i środowiska. Fuzja nie tylko poszerza terytorium, ale także stanowi impuls do restrukturyzacji przestrzeni, tworząc zintegrowany, wielobiegunowy, inteligentny i zrównoważony obszar miejski, czyniąc z Ho Chi Minh City strategiczny biegun wzrostu regionu i kraju.

Inwestorzy przyglądają się projektowi nieruchomości w Ba Ria - Vung Tau, który zostanie wprowadzony w centrum handlowym Thiso w mieście Thu Duc (HCMC) w marcu 2025 r. Zdjęcie: Hoang Hung

Oceniając wizję nowego Ho Chi Minh City, które ma stać się „międzynarodowym supermiastem”, mgr Nguyen Tuan Anh z Komitetu Partii Saigon Industry Corporation stwierdził, że nie chodzi tylko o skalę, ale także o większą innowacyjność w myśleniu o rozwoju, modelu zarządzania, a zwłaszcza w zespole kierowniczym, kadrach i urzędnikach, którzy muszą odważyć się myśleć, odważyć się działać i wziąć odpowiedzialność za dobro wspólne.

To szansa na kompleksową restrukturyzację administracji, gospodarki i kultury centralnego regionu na południu kraju, godnego bycia lokomotywą napędzającą rozwój nie tylko regionu południowo-wschodniego, ale całego kraju w nowej erze. Nowe Ho Chi Minh City nie może być rozbudowaną kopią starego miasta. Musi być miastem inteligentnym, zielonym, kreatywnym, prosperującym i konkurencyjnym w skali globalnej.

Miasto, w którym ludzie mogą żyć szczęśliwie, mają możliwości rozwoju i są chronieni przez transparentny i skuteczny rząd. Dopiero wtedy aspiracje do stania się „międzynarodowym megamiastem” naprawdę się spełnią, a Ho Chi Minh City wykroczy poza swoją obecną wąską przestrzeń i stanie ramię w ramię z wiodącymi ośrodkami w regionie i na świecie.

Dr TRAN DU LICH – Przewodniczący Rady Doradczej ds. wdrożenia rezolucji nr 98/2023/QH15 Zgromadzenia Narodowego:

Konwergencja czynników wzrostu

Nowe miasto Ho Chi Minh (HCMC) będzie miało centrum finansowe, a jeśli się powiedzie, powstanie strefa wolnego handlu w Cai Mep-Thi Vai. Motorami wzrostu nowego miasta Ho Chi Minh (HCMC) będą zatem przemysł, handel międzynarodowy, sektor morski, logistyka, finanse, a zwłaszcza zaawansowane technologie.

W rzeczywistości niewiele jest miejsc o tak silnym wzroście, nie wspominając o tym, że Ho Chi Minh City jest niezwykle atrakcyjne dla rozwoju inteligentnego, nowoczesnego obszaru miejskiego, przyciągającego nie tylko 14 milionów ludzi, ale także obiecującego szybki wzrost populacji w przyszłości. Dlatego, analizując plany zagospodarowania przestrzennego trzech miejscowości, konieczne jest ponowne przeliczenie planów, zwłaszcza w zakresie planowania przemysłowego.

Delegat Zgromadzenia Narodowego, dr TRAN HOANG NGAN – były dyrektor Instytutu Studiów nad Rozwojem w Ho Chi Minh City:

Ustalanie priorytetów w zakresie zasobów na infrastrukturę transportową i cyfrową

Wietnam będzie miał międzynarodowe centrum finansowe zlokalizowane w Ho Chi Minh City. Będzie to most, miejsce, gdzie emitowane będą obligacje komunalne i rządowe, aby mobilizować kapitał na całym świecie. Stworzy to źródło finansowania inwestycji w system kolei dużych prędkości, system kolei miejskiej w Ho Chi Minh City, a także w Hanoi... Nowe Ho Chi Minh City będzie miało nowe potencjalne dynamiczne czworoboki, a konkretnie międzynarodowy port tranzytowy Thi Vai-Cai Mep połączony z międzynarodowym portem tranzytowym Can Gio.

Następnie powstanie strefa wolnego handlu połączona z Międzynarodowym Centrum Finansowym Ho Chi Minh City i Międzynarodowym Portem Lotniczym Long Thanh w Dong Nai. Wówczas nowa siła napędowa rozwoju regionu południowo-wschodniego będzie ogromna. Dlatego konieczne jest priorytetowe przeznaczenie środków na inwestycje w synchroniczną infrastrukturę społeczno-gospodarczą, zwłaszcza w infrastrukturę transportową i cyfrową.

Docent, dr Trinh Tu Anh – Dyrektor Instytutu Miast Inteligentnych i Zarządzania, Uniwersytet Ekonomiczny w Ho Chi Minh:

Budowanie społeczności kreatywnej

Aby Ho Chi Minh City stało się prawdziwie inteligentnym miastem w kontekście restrukturyzacji administracyjnej, miasto powinno stworzyć „społeczność platformy współtworzenia” – w ramach której strony będą mogły wymieniać się danymi, koordynować działania i współtworzyć innowacyjne rozwiązania.

W szczególności element „współtworzenia” to nie tylko współpraca między rządem, przedsiębiorstwami i mieszkańcami, ale także koordynacja działań naukowców, organizacji społecznych i branży technologicznej w celu opracowania elastycznych polityk i „otwartych” danych, które służą efektywniejszemu zarządzaniu miastem. Inteligentne miasta to nie tylko technologia, ale także inteligentny ekosystem – gdzie technologia służy ludziom, a ludzie przyczyniają się do tworzenia własnej przestrzeni życiowej.

GRUPA REPORTERÓW

Źródło: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html