Informacje o czasie budowy mostów Tu Lien i Tran Hung Dao

Niedawno pojawiły się informacje, że budowa mostu Tu Lien w Hanoi ma rozpocząć się w 2024 roku. Odnosząc się do tych informacji, Phan Truong Thanh, Kierownik Działu Planowania Finansowego (Departament Transportu Hanoi), stwierdził, że informacje te nie są dokładne i że najszybszy termin zakończenia procedur przygotowawczych do inwestycji w tym projekcie to koniec 2025 roku.

Perspektywa mostu Tu Lien.

Most Tu Lien jest ważnym projektem komunikacyjnym w ramach Programu 03-CTr/TU Komitetu Partii Hanoi dotyczącego upiększania miasta, rozwoju miast i gospodarki miejskiej Hanoi w okresie 2021-2025. Średniookresowa treść inwestycji publicznych Programu 03 została ustalona na okres od 2021-2025 r., przygotowując się do inwestycji w most Tu Lien, który ma służyć jako podstawa do zorganizowania przetargu, nie ma konkretnego planu określającego czas budowy w tym czasie. To, czy budowa się rozpocznie, zależy od procedur i postępu badań planu inwestycyjnego. Niedawno Departament Transportu koordynował działania z Grupą Pacyfiku w celu zbadania projektu inwestycyjnego budowy mostu Tu Lien w formie PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego). W wyniku badań opracowano plan techniczny, w którym określono całkowitą długość trasy na 11,5 km. W którym główny most i drogi dojazdowe na obu końcach mostu mają długość około 5,5 km; Droga łącząca most w dzielnicy Dong Anh ma długość około 6 km, a łączna wartość inwestycji wynosi 22 000 miliardów VND. Na początku września 2024 roku Komitet Ludowy Hanoi ogłosił, że przekaże projekt Departamentowi Planowania i Inwestycji w celu przeprowadzenia badań i doradztwa dla miasta, aby przekształcić go w inwestycję publiczną. Inny ważny projekt mostu przez Rzekę Czerwoną, most Tran Hung Dao, został już wybrany w sprawie planu architektonicznego. Jednak analiza planu technicznego nadal stanowi poważny problem, związany z wieloma różnymi zagadnieniami. Niedawno spółka akcyjna Him Lam wysłała do Komitetu Ludowego Hanoi prośbę o wstrzymanie prac nad przygotowaniem wstępnego studium wykonalności dla projektu budowy mostu Tran Hung Dao. Po wybraniu planu architektonicznego mostu, Him Lam Joint Stock Company koordynowała działania z Consulting Joint Stock Company of Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. w celu ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu budowy mostu Tran Hung Dao. Ostateczny plik został przekazany przez firmę Hanoi People's Committee oraz odpowiednim departamentom i oddziałom w następujący sposób: Opcja 1: Jeśli projekt BOT jest inwestowany zgodnie z przepisami, kapitał budżetowy państwa stanowi 50%, kapitał inwestora stanowi 50%, wówczas nie ma okresu zwrotu dla inwestora; Opcja 2: Jeśli okres zwrotu wynosi 26 lat, wskaźnik źródła kapitału wyniesie 70,4% budżetu i 29,6% inwestora, co jest sprzeczne z obowiązującymi przepisami. W związku z tym Him Lam Joint Stock Company stwierdził, że inwestycja w projekt mostu Tran Hung Dao w ramach metody PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego), czyli kontraktu BOT, jest niezgodna z Ustawą o inwestycjach w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Him Lam Joint Stock Company zwróciła się do miasta Hanoi z prośbą o zezwolenie Him Lam na wstrzymanie przygotowywania raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu i przekazanie miastu wszystkich dokumentów dotyczących projektu mostu Tran Hung Dao, aby miasto mogło kontynuować badania inwestycyjne w innych, bardziej realnych formach.

Nhandan.vn

Source: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html