Premier wzywa do budowy infrastruktury transportowej w regionie południowym

1 lutego premier Pham Minh Chinh przeprowadził inspekcję, zachęcił do realizacji i wezwał do podjęcia budowy infrastruktury transportowej w regionie południowym.

Premier Pham Minh Chinh dokonuje inspekcji i wysłuchuje raportu o postępach w budowie międzynarodowego lotniska Long Thanh. (Zdjęcie: Duong Giang/VNA)

1 lutego (czwartego dnia Księżycowego Nowego Roku 2025), po uczestnictwie w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, premier Pham Minh Chinh, przewodniczący Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, dokonał inspekcji, zachęcił do realizacji i wezwał do podjęcia budowy projektów infrastruktury transportowej w regionie południowym, w tym: projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh; projektu obwodnicy Ho Chi Minh City 3; projektu terminala T3, międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat w Ho Chi Minh City.

W spotkaniu uczestniczyli również: członek Biura Politycznego, sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh Nguyen Van Nen, wicepremier Tran Hong Ha, minister, szef gabinetu rządu Tran Van Son, minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung, minister transportu Tran Hong Minh, minister zasobów naturalnych i środowiska Do Duc Duy, a także kierownicy ministerstw centralnych, oddziałów oraz właściwych prowincji i miast.

Podczas 6. kontroli realizacji projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh w prowincji Dong Nai, będąc świadkiem realizacji projektów składowych 1, 2, 3 i 4 w czasie świąt Tet, premier Pham Minh Chinh pochwalił siły zbrojne za ścisłe przestrzeganie instrukcji i entuzjastyczną odpowiedź na wezwania premiera do „pracy na trzy zmiany”, „pracy w święta, Tet i święta” w celu przyspieszenia realizacji projektu.

Kierując się mottem „tylko omawiamy rozwiązania, a nie cele”, aby zapewnić ukończenie zasadniczej części projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh do końca 2025 r., premier zwrócił się do odpowiednich podmiotów z prośbą o kontynuowanie przeglądu prac i ścisłe wdrażanie instrukcji premiera przekazanych na spotkaniu 25 stycznia; wzmocnienie parku maszynowego, zwiększenie sił roboczych i liczby podwykonawców.

Szczególnie w projekcie składowym nr 3 – najważniejszym projekcie, obejmującym niezbędne prace, takie jak pasy startowe, terminale pasażerskie i elementy pomocnicze; aktywnie współpracować z wykonawcami w celu negocjacji z dostawcami sprzętu, zwłaszcza skanerów i przenośników, w celu przyspieszenia postępów dostaw; bezpośrednio i kompleksowo dostarczać materiały budowlane wykonawcom; kontynuować poszukiwania rozwiązań skracających postęp prac i spełniających wymagania. W szczególności należy przydzielać bardziej szczegółowe zadania, dokładniej kontrolować, reorganizować budowę, wdrażać ją jednocześnie, aby przyspieszyć i odzyskać opóźnione postępy; zmienić metody budowy na metodę rolkową, ukończyć część wstępną, a następnie natychmiast rozpocząć prace wewnętrzne.

Równocześnie z budową głównych elementów realizowano projekty połączeń drogowych, podjęto decyzję o wdrożeniu projektu dróg łączących, linii metra łączącej międzynarodowe lotnisko Tan Son Nhat z Long Thanh w ramach metody „pod klucz”; pilnie ukończono prace związane z oczyszczaniem terenu, aby po zakończeniu projektu portu można było go uruchomić synchronicznie i efektywnie.

W kwestii dostaw surowców, w przyszłym tygodniu Dong Nai spotka się z ministerstwami, oddziałami, inwestorami i kontrahentami, aby kompleksowo rozwiązać problemy z zaopatrzeniem w surowce, dostarczając je bezpośrednio kontrahentom, bez pośredników; rekultywować kopalnie, które wygasły lub działają niezgodnie z przepisami, wykorzystując zjawisko gromadzenia zapasów, spekulacji i zawyżania cen; oraz surowo traktować takie przypadki jako środek odstraszający. Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego musi zaangażować się w te działania.

Jeśli chodzi o pakiet nr 4, po sfinalizowaniu serii regulacji konieczne jest natychmiastowe przekazanie Vietnam Airlines i Vietjet inwestycji w budowę hangarów na samoloty; prowincja Dong Nai musi zapewnić planowanie poza ogrodzeniem lotniska.

W kwestii drogi łączącej lotnisko Long Thanh premier zwrócił się do odpowiednich agencji z prośbą o dokonanie przeglądu i, w przypadku braku jakichkolwiek mechanizmów lub zasad, o natychmiastowe zaproponowanie rozwiązań i złożenie raportu; wicepremier Tran Hong Ha jest odpowiedzialny za podejmowanie decyzji we wszystkich sprawach leżących w jego kompetencjach.

Jeśli chodzi o rozwiązywanie niektórych konfliktów w ruchu drogowym podczas budowy, premier powiedział, że jednostki muszą zadbać o właściwą i rozsądną realizację procedur, ponieważ plac budowy jest bardzo duży.

Premier zaapelował do inwestorów i wykonawców o kontrolowanie postępów prac i wprowadzenie jasnego podziału pracy: „jasne podziały ludzi, jasne zadania, jasne obowiązki, jasne postępy, jasne produkty”; wzmocnienie kontroli i nadzoru w celu uniknięcia korupcji i negatywnych zachowań; surowe wynagradzanie i dyscyplina. Wzmocnienie systemu zapewnienia bezpieczeństwa pracy na placach budowy. Jeśli potrzebny jest jakikolwiek mechanizm lub polityka, lub jeśli brakuje kapitału, należy o tym poinformować właściwy organ.

Premier Pham Minh Chinh przeprowadza inspekcję budowy projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 3 na odcinku Tan Van-Nhon Trach. (Zdjęcie: Duong Giang/VNA)

Premier dokonał inspekcji dwóch placów budowy projektu obwodnicy Ho Chi Minh City 3, w tym skrzyżowania Tan Van i mostu Nhon Trach w Dong Nai.

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3, o łącznej długości około 76,34 km, przebiegającej przez Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong i Long An, ma łączną wartość inwestycji przekraczającą 75 000 miliardów VND. Rozpoczęcie prac nastąpiło w czerwcu 2023 r., a zakończenie planowane jest na wrzesień 2026 r. Obecnie projekty składowe osiągnęły poziom zaawansowania 90–100%. Zaawansowanie prac budowlanych wyniosło od 22 do 62%.

Podczas inspekcji placu budowy skrzyżowania Tan Van w mieście Di An, w prowincji Binh Duong, będącego częścią projektu składowego nr 5 projektu budowy obwodnicy miasta Ho Chi Minh 3 - rozpoczętego w kwietniu 2024 r. i mającego zakończyć się w grudniu 2026 r., przy inwestycji w wysokości 1,848 mld VND, premier Pham Minh Chinh ocenił, że jest to najbardziej skomplikowane i masywne skrzyżowanie w ramach projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh 3, a także obecnie w naszym kraju.

Premier pochwalił i podziękował ekipom budowlanym pracującym podczas święta Tet na placu budowy; wyraził uznanie władzom prowincji Binh Duong za aktywne oczyszczenie terenu, który został oczyszczony w prawie 90%. Premier poprosił o kontynuację prac na pozostałych 10% placu budowy, przeniesienie robót związanych z infrastrukturą techniczną i przyspieszenie prac budowlanych w celu ich ukończenia zgodnie z harmonogramem.

Jednocześnie, projekt budowy ma zostać przedstawiony do rozpatrzenia przez właściwy organ, aby umożliwić synchroniczne połączenie tego skrzyżowania z systemem komunikacyjnym całego regionu i całego kraju. Dzięki temu, po uruchomieniu Obwodnicy nr 3, a w szczególności skrzyżowania Tan Van, zapewniona zostanie łączność, synchronizacja i nowoczesność. W szczególności, projekt modernizacji 15,3 km drogi My Phuoc-Tan Van zostanie zrealizowany tak, aby funkcjonował synchronicznie z Obwodnicą nr 3 Ho Chi Minh City.

Kontrola i wsparcie sił budowlanych mostu Nhon Trach w ramach projektu składowego 1A, odcinka Tan Van-Nhon Trach w prowincji Dong Nai, będącego częścią projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh 3 – o długości trasy 8,22 km, całkowita inwestycja wynosząca prawie 7 000 miliardów VND; oczekiwane zakończenie we wrześniu 2025 r. Premier Pham Minh Chinh pochwalił prowincję Dong Nai za przekazanie 100% placu budowy jednostce budowlanej; jednostki budowlane ściśle realizowały wytyczne, a wydajność budowy projektu wyniosła 84,15% kontraktu, co zasadniczo odpowiada postępowi zgodnie z wytycznymi premiera.

Premier Pham Minh Chinh zaapelował do odpowiednich władz lokalnych o pójście w ślady prowincji Dong Nai i pilne zakończenie oczyszczania terenu; skoncentrowanie się na realizacji projektów składowych w tym obszarze, zdecydowane polecenie wykonawcom dalszego proaktywnego pozyskiwania materiałów do podbudowy dróg, mobilizacji odpowiednich maszyn, sprzętu, zasobów ludzkich i materiałów oraz skupienie się na budowie w systemie „3 zmiany, 4 ekipy”, aby zapewnić postęp prac. W szczególności Projekt Składowy 1 musi zostać ukończony zgodnie z planem w czerwcu 2026 r., dążąc do ukończenia budowy mostu Nhon Trach 30 kwietnia 2025 r., aby uczcić 50. rocznicę całkowitego wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodowego.

Premier Pham Minh Chinh dokonuje inspekcji postępów budowy terminalu pasażerskiego T3 na międzynarodowym lotnisku Tan Son Nhat. (Zdjęcie: Duong Giang/VNA)

Tego samego popołudnia premier Pham Minh Chinh odwiedził i udzielił wsparcia siłom budowlanym pracującym przy projekcie terminalu T3 na lotnisku Tan Son Nhat w Ho Chi Minh City – projekcie o całkowitej wartości inwestycji wynoszącej prawie 11 000 miliardów VND, z zaprojektowaną przepustowością 20 milionów pasażerów rocznie, co odpowiada 7000 pasażerów w godzinach szczytu. Celem jest ukończenie projektu i oddanie go do użytku z okazji 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i Zjednoczenia Narodowego (30 kwietnia 1975 r. – 30 kwietnia 2025 r.).

Podczas trzeciej inspekcji projektu, obserwując tętniącą życiem atmosferę pracy w czasie święta Tet, w której uczestniczyło ponad 600 oficerów, inżynierów i robotników na placu budowy, premier pochwalił i podziękował Wietnamskiej Korporacji Portów Lotniczych (ACV) oraz wykonawcom budowlanym za „pokonanie słońca, deszczu, nieuleganie burzom”, „pracę bez wycofywania się”… dzięki czemu po 16 miesiącach budowy całkowity poziom robót osiągnął około 83%, a postępy są kontrolowane zgodnie z planem. W szczególności, instalacja wind, schodów ruchomych i rur teleskopowych, przenośników bagażowych, skanerów… została zasadniczo ukończona. Ministerstwo Obrony Narodowej, Ho Chi Minh City i mieszkańcy są gotowi wesprzeć prace porządkowe i rozpocząć prace pomocnicze, łączące z Terminalem T3.

Premier Pham Minh Chinh zwrócił się do ACV z prośbą o skoncentrowanie zasobów ludzkich inwestorów, jednostek konsultingowych i wykonawców budowlanych na realizacji projektu, aby zapewnić jakość, bezpieczeństwo i higienę środowiska, uniknąć strat, odpadów i strat oraz uruchomić projekt zgodnie z harmonogramem. Jednocześnie, ACV ma proaktywnie współpracować z ministerstwami, oddziałami i odpowiednimi agencjami w trakcie realizacji projektu, aby szybko rozwiązywać wszelkie pojawiające się trudności i problemy; będzie odpowiedzialny za inspekcję i nadzór nad procesem budowy w celu zapewnienia zgodności z przepisami prawa, zapewnienia jakości, absolutnego bezpieczeństwa oraz zapobiegania stratom i stratom.

ACV współpracuje z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh w celu połączenia Projektu z regionalnymi trasami komunikacyjnymi w celu zapewnienia synchronicznej i efektywnej eksploatacji; wyszukuje i wdraża połączenia komunikacyjne między 3 terminalami pasażerskimi na lotnisku Tan Son Nhat w celu zapewnienia wygody, bez powodowania lokalnych korków lub wpływania na ruch poza lotniskiem; pilnie wdraża łączące trasy komunikacyjne, zapewniając synchroniczne wykorzystanie i zaspokojenie potrzeb podróżnych, gdy projekt terminalu pasażerskiego T3 zostanie oddany do użytku.

W szczególności zaleca się, aby Ministerstwo Obrony Narodowej przewodniczyło i koordynowało działania z Miejskim Komitetem Ludowym oraz właściwymi ministerstwami, oddziałami i agencjami w celu zbadania planu przeniesienia centrum dowodzenia 370. Dywizjonu Lotniczego w celu przekazania tej przestrzeni lotnictwu cywilnemu w celu uporządkowania tras komunikacyjnych, prac zagospodarowujących teren terminala T3 oraz efektywnego wykorzystania międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat, zapewniając jednocześnie realizację zadań z zakresu bezpieczeństwa i obrony, co ma zostać ukończone w lutym 2025 r.

Właściwe ministerstwa, oddziały i agencje dokonują przeglądu i finalizują prace związane z parkingami, wiaduktami, systemami parkowania samolotów, zaopatrzeniem w paliwo; kończą prace związane z zagospodarowaniem terenu, ściekami i oczyszczaniem odpadów; akceptują działania związane z zapobieganiem pożarom i ich zwalczaniem, przyznają licencje na eksploatację; wraz z tym akceptują i finalizują prace; opracowują plan rozsądnej, sprawiedliwej i efektywnej eksploatacji terminali na międzynarodowym lotnisku Tan Son Nhat.../.

Źródło