Premier wydał rozkaz rozpoczęcia budowy mostu Dai Ngai nad rzeką Hau, łączącego prowincje Tra Vinh i Soc Trang.

Rankiem 15 października w prowincji Tra Vinh premier Pham Minh Chinh wziął udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Dai Ngai nad rzeką Hau, zlokalizowanego przy drodze krajowej nr 60 łączącej prowincje Tra Vinh i Soc Trang.

W spotkaniu uczestniczyli również: minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung, minister transportu Nguyen Van Thang, sekretarz komitetu partii prowincji Tra Vinh Ngo Chi Cuong, sekretarz komitetu partii prowincji Soc Trang Lam Van Man, sekretarz komitetu partii prowincji Vinh Long Bui Van Nghiem, a także liderzy kilku ministerstw centralnych, oddziałów i prowincji w regionie delty Mekongu.

Most Dai Ngai ma swój początek na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 54 w gminie Hung Hoa, dystrykcie Tieu Can, prowincji Tra Vinh, a koniec na skrzyżowaniu z drogą krajową Nam Song Hau w gminie Long Duc, dystrykcie Long Phu, prowincji Soc Trang.

Premier Pham Minh Chinh uczestniczy w ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Dai Ngai. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Cały projekt mostu Dai Ngai ma ponad 15 km długości, 5 skrzyżowań i 7 mostów, w tym 2 główne wiadukty wantowe: most Dai Ngai 1 (długość 2560 m) i most Dai Ngai 2 (długość 862 m). Całkowita wartość inwestycji z budżetu państwa przekracza 8 000 miliardów VND.

Oczekuje się, że do końca 2026 roku most Dai Ngai zostanie ukończony, likwidując dwa ostatnie terminale promowe na drodze krajowej nr 60. Jest to projekt strategiczny, ważny szlak komunikacyjny wzdłuż wybrzeża, łączący prowincje delty Mekongu. Po ukończeniu budowy skróci on dystans z Ca Mau przez Soc Trang, Bac Lieu do Ho Chi Minh City o około 80 km w porównaniu z obecną drogą krajową nr 1.

Premier Pham Minh Chinh przemawia podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Dai Ngai. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Przemawiając na tym wydarzeniu, premier Pham Minh Chinh podkreślił, że XIII Zjazd Partii Narodowej zidentyfikował trzy strategiczne przełomy, w tym przełomy infrastrukturalne, w tym w zakresie infrastruktury transportowej. W ostatnim czasie Partia i państwo przeznaczyły znaczne środki kapitałowe na rozwój infrastruktury transportowej. Od początku kadencji prawie 100 bilionów VND zostało przeznaczone na inwestycje w budowę tras transportowych łączących regiony społeczno-ekonomiczne.

W tej kadencji Biuro Polityczne wydało 6 rezolucji dotyczących rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniających obronę narodową i bezpieczeństwo w 6 regionach do 2030 r., z wizją do 2045 r. Bezpośrednio po wydaniu rezolucji przez Biuro Polityczne, Zgromadzenie Narodowe i Rząd wydały rezolucje i programy działań mające na celu wdrożenie rezolucji Biura Politycznego; zmobilizowały siłę całego systemu politycznego, ludzi, przedsiębiorstw oraz regularnie usuwały trudności i przeszkody w celu promowania rozwoju społeczno-gospodarczego w regionach, w tym projektów rozwoju infrastruktury.

Premier podkreślił, że region delty Mekongu ma strategiczną rolę i znaczenie. Uchwały Biura Politycznego, Zgromadzenia Narodowego i rządu określiły rozwój infrastruktury transportowej w regionie delty Mekongu wszystkimi gałęziami transportu: drogowym, śródlądowym, morskim, lotniczym i kolejowym.

Rozwój infrastruktury transportowej wymaga ogromnych nakładów kapitałowych. Kierując się mottem „zasoby pochodzą z myślenia, motywacja z innowacji, siła z ludzi”, musimy zmobilizować wszystkie zasoby na rzecz rozwoju infrastruktury.

Premier Pham Minh Chinh przemawia podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Dai Ngai. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

W ostatnich latach ukończono wiele dużych projektów budowy infrastruktury transportowej, które mają na celu poprawę łączności i zapewnienie efektu rozlania w regionie delty Mekongu. Ułatwiają one połączenia między miejscowościami w regionie, między deltą Mekongu a innymi regionami kraju, promują rozwój gospodarczy i społeczny, zapewniają obronę narodową i bezpieczeństwo oraz poprawiają życie mieszkańców prowincji południowo-zachodnich w ogóle, a w szczególności dwóch prowincji Tra Vinh i Soc Trang.

W Planie Sieci Drogowej na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzoną przez Premiera, celem jest stopniowe ukończenie budowy infrastruktury transportowej zgodnie z planem, wdrażając strategię eliminacji głodu, redukcji ubóstwa i wzrostu gospodarczego regionu delty Mekongu. Projekt budowy mostu Dai Ngai został uznany za ważny element planowania.

Premier wyraził uznanie Ministerstwu Transportu, Planowania i Inwestycji, Finansów, Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz właściwym ministerstwom i oddziałom za zdecydowane kierownictwo i skuteczne środki mające na celu przyspieszenie przygotowań do wdrożenia projektu; pochwalił Komitety Partyjne i władze prowincji Tra Vinh i Soc Trang za determinację w oczyszczaniu terenu oraz proaktywne badania, konsultacje i proponowanie synchronicznych rozwiązań, które pozwolą na szybkie zakończenie procedur zgodnie z przepisami; docenił, pochwalił i podziękował mieszkańcom prowincji Tra Vinh i Soc Trang za przekazanie swoich gruntów i domów w celu oczyszczenia terenu pod projekt.

Według Premiera, aby dokończyć projekt, trzeba jeszcze dużo pracy wykonać, a zadania są nadal bardzo ciężkie, takie jak: dalsze oczyszczanie pozostałych terenów, przygotowywanie materiałów budowlanych i składowisk, prowadzenie dużej liczby prac w bardzo skomplikowanym terenie i na terenach geologicznych, co wymaga aktywnego i odpowiedzialnego udziału lokalnych społeczności.

Premier Pham Minh Chinh i delegaci przeprowadzają ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Aby projekt został ukończony, zapewniając bezpieczeństwo, jakość i postęp prac, Premier zwrócił się do Ministerstwa Transportu o skoncentrowanie się na kierowaniu i wymaganiu od Rady Zarządzającej Projektem, konsultantów nadzoru i wykonawców promowania najwyższego poczucia odpowiedzialności, opracowania naukowego, szczegółowego i odpowiedniego planu i metody budowy, gwarantującego efektywność, jakość i bezpieczeństwo budowy oraz higienę środowiska; mobilizacji zasobów ludzkich oraz nowoczesnych maszyn i sprzętu do budowy; ścisłego przestrzegania wymogów technicznych i estetycznych, odpowiednich przepisów prawnych, niedopuszczania do korupcji, negatywizmu i marnotrawstwa, które powodują straty majątku państwowego; organizacji realizacji projektu, zapewnienia jakości i przekroczenia zakładanego postępu prac. „W duchu przezwyciężania słońca i deszczu, skrócenia czasu budowy i ukończenia projektu przed 2026 rokiem” – polecił Premier.

Premier zwrócił się również do właściwych ministerstw centralnych, oddziałów oraz Komitetów Ludowych prowincji Tra Vinh i Soc Trang o koordynację działań z Ministerstwem Transportu w celu dalszego tworzenia sprzyjających warunków, szybkiego usuwania trudności i przeszkód oraz zapewnienia bezpieczeństwa i porządku dla Zarządu Projektu i wykonawców, aby mogli oni realizować projekt. Ministerstwa i prowincje w regionie Delty Mekongu, w których znajdują się kopalnie materiałów budowlanych, muszą priorytetowo traktować dostawy piasku na potrzeby Projektu oraz udzielać wykonawcom licencji na wydobycie materiałów budowlanych, aby mogli oni zrealizować projekt szybko, sprawnie i zgodnie z prawem.

Szef rządu zlecił Ludowym Komitetom prowincji Tra Vinh i Soc Trang kontynuowanie wdrażania rekompensat, wsparcia i prac przesiedleńczych zgodnie z przepisami; niezwłoczne przekazanie 100% powierzchni gruntów pod projekt, ze zwróceniem szczególnej uwagi na prace przesiedleńcze, wsparcie stabilizacji produkcji, zapewnienie środków do życia ludziom w nowym miejscu, zapewnienie nowych miejsc pracy równych i lepszych niż w starym miejscu; mając nadzieję, że ludzie poprą i będą nadzorować proces wdrażania projektu, unikając przy tym masowych skarg.

„Każda osoba biorąca udział w projekcie musi rozwijać poczucie odpowiedzialności za swoją pracę, za ludzi i za kraj; musi wprowadzać innowacje w swoim myśleniu, sposobach myślenia i sposobach działania, aby dobrze wykonywać swoje zadania, przyczyniając się do terminowej realizacji projektów składowych w duchu wspólnym dla ludzi, dla siły i dobrobytu kraju; harmonijne korzyści, dzielenie się ryzykiem” – przypomniał premier.

Premier Pham Minh Chinh i delegaci przeprowadzają ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Podczas uroczystości premier Pham Minh Chinh wydał rozkaz i wraz z szefami ministerstw centralnych, urzędów i prowincji Tra Vinh i Soc Trang dokonał aktu wmurowania kamienia węgielnego pod inwestycję budowy mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60 na terenie prowincji Tra Vinh i Soc Trang.

Według gazety VNA/Tin Tuc

Źródło