Premier zaapelował o przyspieszenie postępów inwestycyjnych w budowie sieci dróg nadmorskich.

Długość linii brzegowej naszego kraju wynosi około 3260 km, od Quang Ninh do An Giang. Linia ta oferuje wiele korzyści w zakresie owoców morza, zasobów mineralnych i turystyki, a także stanowi solidną podstawę do wdrażania działań mających na celu ochronę suwerenności i wysp kraju .

Do tej pory ukończono i oddano do użytku 1397 km dróg nadmorskich.

Zgodnie z planem, nadmorski system drogowy naszego kraju ma łączną długość około 2838 km, utworzoną na bazie połączenia autostrad krajowych i dróg lokalnych. Do tej pory ukończono i oddano do użytku 1397 km; ponad 633 km jest w budowie; ponad 808 km nie zostało zainwestowanych lub jest przygotowywanych do inwestycji.

Rząd wysoko ceni wysiłki ministerstw, oddziałów i komitetów ludowych prowincji i miast w przygotowaniach do inwestycji i organizacji realizacji projektów dróg nadmorskich w niedawnej przeszłości. Do tej pory cel, jakim było utworzenie ponad 1000 km dróg nadmorskich w całym kraju do 2025 roku, określony w Uchwale Rządu nr 154/NQ-CP, został osiągnięty, a nawet przekroczony.

Jednak realizacja inwestycji mających na celu ukończenie całej trasy nadbrzeżnej nie przebiega jeszcze synchronicznie i bezproblemowo, więc ogólna efektywność regionalnej i obszarowej łączności trasy jest nadal ograniczona.

Aby przyspieszyć postęp inwestycji w projekty dróg nadmorskich, zaspokoić potrzeby rozwojowe kraju i spełnić oczekiwania mieszkańców obszarów nadmorskich, Premier zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o wskazanie przyspieszenia postępów inwestycji i szybkiego ukończenia całej drogi nadmorskiej jako jednego z ważnych zadań politycznych, na które należy położyć nacisk w zakresie przywództwa, kierowania i eksploatacji oraz zapewnienia odpowiednich zasobów prawnych. Konieczne jest określenie celu, jakim jest ukończenie projektów dróg nadmorskich, w Uchwale Zjazdu Wojewódzkiego Partii Pracy na kadencję 2025-2030.

Premier przydzielił Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... zadanie nakazania inwestorom i wykonawcom przeglądu postępu budowy, mobilizacji maszyn i sprzętu, organizacji budowy w systemie 3-zmianowym, 4-zmianowym, w czasie świąt oraz zapewnienia niezbędnych rozwiązań technicznych w celu skrócenia czasu realizacji, poprawy jakości, uruchomienia projektów, zapewnienia co najmniej 3-miesięcznego wyprzedzenia harmonogramu; projekty planowane do ukończenia w 2025 r. muszą zostać ukończone najpóźniej 19 grudnia.

Ho Chi Minh City, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... dokonać przeglądu i ustalić priorytety w zakresie opracowania średnioterminowych planów inwestycji publicznych na okres 2026–2030, innych prawnych źródeł kapitału na inwestycje i modernizację odcinków w celu zaspokojenia potrzeb rozwoju społeczno-gospodarczego danej lokalizacji; przyspieszyć przygotowanie inwestycji (zwłaszcza projektów ODA) w celu wdrożenia budowy, dążąc do ukończenia całej drogi nadmorskiej od Quang Ninh do An Giang przed 2030 r.

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska ściśle współpracuje z lokalnymi władzami w celu szybkiego usuwania trudności i przeszkód związanych ze składowiskami materiałów oraz dostawą wspólnych materiałów budowlanych... w celu zapewnienia postępu projektu.

Ministerstwo Finansów będzie przewodniczyć i koordynować działania z właściwymi samorządami w celu przeglądu i zrównoważenia źródeł kapitału w celu wsparcia alokacji kapitału na odcinkach tras, które nie zostały przygotowane do inwestycji; będzie również udzielać wsparcia samorządom w przyspieszeniu przygotowań inwestycyjnych dla projektów ODA, których wdrożenie zaplanowano na lata 2026–2030.

LAM NGUYEN

Source: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-post807919.html