Panoramiczny widok na autostradę Long Thanh, na której rozbudowę przeznaczono prawie 1000 miliardów dolarów

Droga prowadząca do autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay zostanie podwojona pod względem szerokości, z 4 do 8 pasów. Całkowita wartość inwestycji wyniesie prawie 1000 miliardów VND.

Fragment drogi dojazdowej do Ho Chi Minh City, na której rozbudowę zainwestowano prawie 1000 miliardów VND

Rada Ludowa miasta Ho Chi Minh właśnie zatwierdziła politykę inwestycyjną dotyczącą projektu rozbudowy drogi dojazdowej do autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay, od skrzyżowania An Phu do obwodnicy nr 2. Całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 1000 miliardów VND.

To ważna polityka, o ogromnym znaczeniu dla infrastruktury, zwiększająca przepustowość autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Od momentu jej otwarcia liczba pojazdów korzystających z autostrady stale rośnie. Średnio rocznie wzrasta ona o około 11%.

Według Departamentu Transportu Ho Chi Minh City, prognozuje się, że do 2025 roku na odcinku drogi ekspresowej z Ho Chi Minh City do Long Thanh będzie się poruszać około 72 254 pojazdów dziennie i w nocy, przekraczając obecną przepustowość czteropasmowej drogi o 25%. Dlatego rozbudowa odcinka drogi ekspresowej z Ho Chi Minh City do Long Thanh, w tym drogi prowadzącej od skrzyżowania An Phu do obwodnicy nr 2, jest niezwykle konieczna i pilna.

Według reportera gazety Giao Thong, 3,2-kilometrowa droga prowadząca do autostrady z 4 pasami ruchu została zainwestowana i zbudowana w przestronny i nowoczesny sposób. W normalnych godzinach droga jest przejezdna, a ruch odbywa się płynnie.

Jednak w godzinach szczytu, weekendach i święta, Tet... ta droga zawsze jest w poważnych korkach. Pojazdy muszą ustawiać się w kolejce, posuwając się powoli. Chociaż droga ma zaledwie ponad 3 km długości, kierowcy często muszą „stać w miejscu”, spędzając godziny, aby wjechać na autostradę.

Nguyen Ngoc Danh, kierowca ciężarówki przewożącej kontenery, powiedział, że korki na rampach i autostradach są częstym problemem dla kierowców. Czas spędzony „pełzając” po drodze nie tylko obniża wydajność pracy, powoduje presję, zmęczenie i opóźnia czas dostawy/odbioru, ale także prowadzi do wielu niebezpiecznych sytuacji, ponieważ prowadzenie dużego pojazdu, takiego jak ciężarówka przewożąca kontenery, będzie trudniejsze w korkach.

„Rozbudowa drogi dojazdowej do autostrady jest bardzo rozsądna, powinna być realizowana od samego początku. Jeśli chcemy efektywnie wykorzystać autostradę, droga dojazdowa musi być przestronna i równa. Jeśli ciągle tworzą się korki, jazda autostradą niczym nie różni się od jazdy drogą krajową” – powiedział pan Danh.

Zgodnie z planem, droga łącząca Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay zostanie rozbudowana z 4 do 8 pasów. W tym ponad 2 km drogi i dwa mosty Muong Kenh, a także wiadukt nad trasą Do Xuan Hop, zostaną rozbudowane synchronicznie.

Rozpoczęcie projektu planowane jest na 2025 rok, a jego ukończenie w ciągu roku. Po zakończeniu projekt będzie zsynchronizowany ze skrzyżowaniem An Phu, które jest obecnie w budowie, z nowoczesnym, trzypiętrowym budynkiem. (Na zdjęciu widać początek drogi dojazdowej do autostrady przy skrzyżowaniu An Phu).

Jeśli chodzi o szczegółowy plan działania, oczekuje się, że w okresie od drugiego do trzeciego kwartału 2024 roku zostanie przygotowana, przedłożona do oceny i zatwierdzenia propozycja polityki inwestycyjnej. W okresie od czwartego kwartału 2024 roku do pierwszego kwartału 2025 roku zostanie sporządzony raport ze studium wykonalności, który zostanie przedłożony właściwemu organowi do oceny i zatwierdzenia. Rozpoczęcie budowy projektu nastąpi w trzecim kwartale 2025 roku, a oddanie do użytkowania w czwartym kwartale 2026 roku.

Realizacja projektu rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay jest uznawana za korzystną, ponieważ wymaga ona niewielkiego oczyszczenia terenu. Niemal na całej długości trasy jest już wolny teren pod budowę.

Obecnie Ho Chi Minh City zainwestowało w trzypoziomowe skrzyżowanie An Phu, którego ukończenie planowane jest na 2025 rok. Oprócz tego planowana jest rozbudowa autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh z 8 do 10 pasów, która będzie obsługiwać lotnisko Long Thanh po jego oddaniu do użytku.

Po ukończeniu węzła An Phu rozbudowana zostanie również droga dojazdowa i autostrada, co umożliwi otwarcie wschodniej bramy Ho Chi Minh i zwiększy połączenie między Ho Chi Minh a lotniskiem Long Thanh i południowym wschodem kraju.

Baogiaothong.vn

Source: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-duong-dan-cao-toc-long-thanh-vua-duoc-bo-tri-gan-1000-ty-de-mo-rong-192240930222252648.htm