Panoramiczny widok drogi łączącej dwie autostrady Hanoi - Hai Phong z Cau Gie - Ninh Binh

(Dan Tri) – Trasa łącząca drogę ekspresową Hanoi – Hai Phong z drogą ekspresową Cau Gie – Ninh Binh ma ogromne znaczenie dla skrócenia czasu przejazdu przez korki, poprawy efektywności transportu oraz przepływu towarów importowanych i eksportowanych.

Droga łącząca dwie drogi ekspresowe Hanoi – Hai Phong i Cau Gie – Ninh Binh ( wideo : Huu Nghi)

Droga łącząca autostradę Hanoi-Hai Phong z autostradą Cau Gie-Ninh Binh (w skrócie „droga łącząca”) ma łączną długość 47,7 km i przebiega przez terytorium prowincji Hung Yen i Ha Nam . Odcinek przez Hung Yen rozpoczyna się na skrzyżowaniu autostrad Hanoi-Hai Phong, a kończy na skrzyżowaniu z autostradą krajową nr 39 (kontynuując projekt mostu Hung Ha) i ma łączną długość 23,82 km. Zdjęcie odcinka w Hung Yen.

Droga ekspresowa została ukończona i oddana do użytku w 2019 roku (etap 1). Ma zaledwie dwa pasy ruchu, 12-metrowe podtorze i 11-metrową nawierzchnię. Trasa szybko stała się efektywna, odciążając niektóre główne szlaki komunikacyjne prowincji Hung Yen i rozdzielając ruch między prowincjami północnymi do portu Dinh Vu (miasto Hai Phong) przez prowincje Hung Yen i Ha Nam, a nie jak dotychczas przez Hanoi.

W fazie 2 przekrój podbudowy wynosi 22,5 m dla odcinków normalnych (betonowy pas rozdzielający); dla odcinków pokrywających się z planem urbanistycznym: szerokość podbudowy wynosi 24 m, a pas rozdzielający ma 2 m. Nawierzchnia drogi wykonana jest z wysokiej jakości betonu asfaltowego. Całkowity koszt inwestycji w fazie 2 wynosi 1700 mld VND, a okres budowy wynosi 20 miesięcy. Inwestorem jest Departament Transportu Hung Yen.

Węzeł przesiadkowy Yen My (Hung Yen), punkt łączący drogę ekspresową z drogą ekspresową Hanoi-Hai Phong.

Odcinek przebiegający przez prowincję Hung Yen jest inwestycją prowincji, polegającą na rozbudowie drogi bocznej, której łączna wartość z budżetu lokalnego wynosi około 1400 miliardów VND. Obecnie droga boczna jest również technicznie otwarta dla ruchu. Zgodnie z planem, trasa zostanie zmodernizowana i przekształcona w drogę ekspresową po 2030 roku.

Trasa ta pozwala skrócić czas podróży między Phap Van – Cau Gie Expressway a Hanoi – Hai Phong Expressway nawet o 30 minut w porównaniu z przejazdem przez most Yen Lenh i autostradę krajową nr 39.

Zdjęcie zrobione w gminie Quang Lang (An Thi, Hung Yen).

Na odcinkach czteropasmowych 2 środkowe pasy posiadają twardy rozgranicznik, natomiast 2 boczne pasy nie posiadają takiego rozgranicznika i można nimi jechać w obu kierunkach.

Łuk przebiega przez miasto Luong Bang i gminę Chinh Nghia.

Drogi ekspresowe Hanoi – Hai Phong i Cau Gie – Ninh Binh przebiegają głównie przez tereny rolnicze i są to proste drogi z niewielką liczbą krętych odcinków.

Prosta droga o długości 4,5 km od mostu Cuu An (Kim Dong) do gminy Nhat Tan (Tien Lu).

Zakręt na skrzyżowaniu z autostradą 39A.

Droga mija skrzyżowanie QL39A i zbliża się do mostu Hung Ha.

System wiaduktów nad drogą ekspresową Hanoi – Hai Phong, łączący drogę ekspresową Cau Gie – Ninh Binh, ułatwia podróżowanie osobom po obu stronach drogi.

Obecnie wszystkie 4 główne pasy ruchu są podzielone, a udział motocykli i samochodów jest dozwolony.

Autostrada łączy się z odcinkiem przecinającym Rzekę Czerwoną przez most Hung Ha, który jest punktem końcowym w prowincji Hung Yen.

Droga łącząca w prowincji Ha Nam, widok w kierunku Hung Yen przez most Hung Ha.

Dantri.com.vn

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/toan-canh-duong-noi-2-cao-toc-ha-noi-hai-phong-voi-cau-gie-ninh-binh-20240710192948374.htm