Ho Chi Minh City rozwiązuje umowę BOT na budowę drogi ekspresowej Trung Luong, łączącej obie drogi, o wartości prawie 1600 miliardów dolarów

Ludowy Komitet Ho Chi Minh City właśnie wysłał zawiadomienie do Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (przedsiębiorstwo projektowe) i Yen Khanh Group Joint Stock Company (inwestor) o wcześniejszym rozwiązaniu umowy BOT na projekt inwestycyjny polegający na budowie odcinka łączącego ulicę Vo Van Kiet z autostradą Ho Chi Minh City - Trung Luong (etap 1).

Skrzyżowanie ulicy Vo Van Kiet z autostradą krajową nr 1, punkt początkowy wartego blisko 1,6 mld VND projektu BOT, zostało właśnie jednostronnie rozwiązane przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh.

Według Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City powodem rozwiązania umowy są poważne naruszenia, których dopuścili się przedsiębiorstwo realizujące projekt i inwestor.

W szczególności inwestor i przedsiębiorstwo projektowe nie przedstawili umów, zobowiązań i dokumentów prawnych dotyczących udowodnienia źródła kapitału własnego, kapitału pożyczkowego i zapewnienia realizacji podpisanej umowy BOT zgodnie z przepisami prawa, a termin usunięcia naruszeń umowy BOT projektu upłynął 6 lipca 2020 r.

Jedyny bank udzielający pożyczki wyraził opinię, że nie będzie nadal udzielał pożyczki kapitałowej spółce BOT Investment Company Limited z Ho Chi Minh City - Trung Luong zgodnie z podpisaną umową kredytową, ponieważ przedsiębiorstwo realizujące projekt i inwestor naruszyli umowę kredytową, prace budowlane zostały opóźnione i wydłużone, co wpłynęło na plan finansowy i przychody banku.

Mimo że projekt BOT, łączący ulicę Vo Van Kiet z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Trung Luong, jest realizowany od 9 lat, ukończono zaledwie kilka filarów.

Ponadto, według Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, inwestor i przedsiębiorstwo realizujące projekt nie przedstawili żądanych dokumentów prawnych dotyczących ilości i wartości.

Wcześniej Zarząd Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym odbywał wiele spotkań i dokumentów, wzywając inwestorów i podmioty realizujące projekty do przeglądu i aktualizacji stosownych informacji i dokumentów prawnych, a także do określenia prawnej wielkości i wartości inwestorów.

Jednakże inwestor i przedsiębiorstwo realizujące projekt nie dostarczyły jeszcze wymaganych dokumentów określających prawną ilość i wartość, chociaż Komitet Ludowy Ho Chi Minh City przedłużył termin do 31 stycznia, a czas na przeprowadzenie audytu ilości i wartości do 28 lutego 2024 r.

Władze Ho Chi Minh City ustaliły, że inwestor i przedsiębiorstwo realizujące projekt nie koordynowały działań z Zarządem Projektu w zakresie inwestycji w budowę robót drogowych w celu dostarczenia informacji i powiązanych dokumentów stanowiących podstawę do określenia objętości i wartości prawnej wykonanych prac oraz postępowania w przypadku naruszeń umowy z winy inwestora.

Inwestor i przedsiębiorstwo realizujące projekt odmówiły również prawa do otrzymania zapłaty od Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City za zakres prac wykonanych w ramach podpisanej umowy BOT i nie miały podstaw do składania skarg lub wnoszenia pozwu w tej sprawie do właściwych organów, zgodnie z przepisami.

Biorąc pod uwagę powyższe powody, Ludowy Komitet Ho Chi Minh City stwierdził, że nie ma podstaw do zapłaty za wykonaną już ilość prac w ramach podpisanej umowy BOT.

Projekt drogi łączącej Vo Van Kiet z autostradą Ho Chi Minh City – Trung Luong ma długość 2,7 km, zaczynając od skrzyżowania z wiaduktem Vo Van Kiet – autostradą krajową nr 1, aż do skrzyżowania z drogą dojazdową do autostrady Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Projekt jest realizowany przez spółkę akcyjną Yen Khanh Group Joint Stock Company, a łączna wartość inwestycji wynosi 1,557 mld VND w ramach umowy BOT. Projekt rozpoczął się w 2015 roku, ale został wstrzymany w czerwcu 2018 roku.

Luong Y

Source: https://vtcnews.vn/tp-hcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-cao-toc-trung-luong-gan-1-600-ty-ar908059.html