Miasto Ho Chi Minh zatwierdziło realizację projektu kolejowego Ben Thanh – Can Gio, którego rozpoczęcie planowane jest na 19 grudnia.

Can Gio - Zdjęcie 1. — Połączenie linii kolejowych z obszarem Ben Thanh sprawi, że to miejsce stanie się „sercem” transportu publicznego w Ho Chi Minh City – Prezentacja: TAN DAT

Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh właśnie wydał decyzję zatwierdzającą politykę inwestycyjną i zatwierdzającą spółkę akcyjną Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company jako inwestora w projekcie kolejowym Ben Thanh - Can Gio.

Celem projektu jest budowa linii kolejowej łączącej centrum Ho Chi Minh z Can Gio w celu realizacji strategii i planowania rozwoju systemu transportowego i kolejowego, promując rozwój społeczno-gospodarczy miejscowości w kluczowym regionie gospodarczym Południa, a w szczególności w regionie południowo-wschodnim w ogóle.

Projekt obejmuje budowę dwutorowej linii o rozstawie torów 1435 mm, z linią główną o długości ponad 54 km, prędkością projektową 350 km/h i naciskiem na oś 17 ton. Projekt stacji obejmuje 2 stacje w fazie 1, w tym stacje Ben Thanh i Can Gio, oraz 4 stacje w fazie 2 (w razie potrzeby), w tym stacje Tan Thuan, Tan My, Nha Be i Binh Khanh; 1 zajezdnia ma znajdować się w gminie Can Gio, a 1 centrum sterowania (OCC) w gminie Can Gio.

Wstępna łączna wartość inwestycji wynosi około 102 430 miliardów VND (nie wliczając kosztów oczyszczenia terenu wynoszących około 12 784 miliardów VND gwarantowanych przez budżet państwa).

Okres realizacji projektu wynosi 70 lat od dnia wydania przez właściwy organ decyzji o polityce inwestycyjnej i jednoczesnej akceptacji inwestora.

Zaawansowanie prac budowlanych i oddanie inwestycji do eksploatacji lub użytkowania nastąpi w ciągu 30 miesięcy od daty wydania przez właściwy organ decyzji o przeznaczeniu terenu, co zapewni rozpoczęcie eksploatacji i eksploatacji w 2028 r. (z wyłączeniem 4 stacji fazy 2).

W trakcie procesu realizacji inwestor jest odpowiedzialny za zapewnienie zdolności do realizacji projektu zgodnie z ustalonym harmonogramem. Inwestor musi zbilansować kapitał inwestycyjny, aby zapewnić zdolność do realizacji projektu, i jest odpowiedzialny za ustalenie całkowitego kapitału inwestycyjnego projektu zgodnie z przepisami...

Projekt kolei Ben Thanh-Can Gio ma swój początek w Parku 23 Września (dzielnica Ben Thanh), a koniec na działce o powierzchni 39 hektarów przylegającej do projektu nadmorskiej turystyki miejskiej Can Gio (gmina Can Gio).

Podstawowa planowana trasa projektu zaczyna się w km 0+00 w Parku 23 Września, biegnie wzdłuż parku równolegle do ulicy Le Lai do ulicy Nguyen Thai Hoc, a następnie zmienia kierunek wzdłuż ulicy Ky Con, przecinając kanał Ben Nghe.

Po przekroczeniu kanału Ben Nghe trasa skręca na północny wschód, aby wejść na ulicę Hoang Dieu. Następnie trasa biegnie ulicą Hoang Dieu do skrzyżowania z ulicą Nguyen Tat Thanh, skręca na południowy wschód, wzdłuż korytarza ulicy Doan Nhu Hai.

Trasa biegnie prosto przez teren portu Nha Rong w pobliże mostu Tan Thuan 2, a następnie skręca na południowy wschód do ulicy Nguyen Van Linh przez skrzyżowanie z ulicą Nguyen Thi Thap do dzielnicy Tan My.

Trasa biegnie dalej na południe, przecinając skrzyżowanie ulicy Nguyen Van Linh i mostu Phu My, aż do ulicy Nguyen Luong Bang. Trasa skręca na południowy wschód, biegnąc między ulicą Nguyen Luong Bang, drogą 15B, drogą D1 do wiaduktu nad rzeką Rach Dia na kilometrze 9+800, do gminy Nha Be.

Po minięciu gminy Nha Be trasa skręca na południowy wschód przez obszar przesiedleńczy Van Phat Hung, obszar mieszkalny Phu Xuan i przecina rzekę Soai Rap do gminy Binh Khanh, a następnie biegnie do stacji Can Gio.

Source: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html