Ho Chi Minh City proponuje przeznaczyć prawie 3 biliony VND na rozbudowę drogi Nguyen Tat Thanh.

Projekt modernizacji 2,5-kilometrowej drogi Nguyen Tat Thanh (dzielnica 4) do 6-8 pasów, budowy nowego mostu Tan Thuan 1 i przejścia podziemnego Hoang Dieu ma na celu zmniejszenie korków drogowych.

Proponowany projekt o wartości niemal 3 bilionów VND mający na celu rozwiązanie problemu korków drogowych.

Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh złożył Miejskiemu Komitetowi Ludowemu dokument z propozycją planu inwestycyjnego obejmującego modernizację i rozbudowę ulicy Nguyen Tat Thanh oraz budowę nowego mostu Tan Thuan 1. Całkowity koszt projektu szacowany jest na około 2950 miliardów VND, a jego celem jest odciążenie ruchu na tej kluczowej trasie łączącej centrum miasta z jego południem.

Ulica Nguyen Tat Thanh to jedna z głównych arterii komunikacyjnych łączących centralną część Ho Chi Minh City z południową częścią miasta (dzielnica 7).

Ulica Nguyen Tat Thanh, położona w dzielnicy Xom Chieu (dzielnica 4), ma obecnie tylko 4 pasy ruchu i jest często przeciążona, co powoduje utrudnienia w ruchu. Jest to ważna droga, zapewniająca połączenie między centrum a południową częścią miasta.

Szczegóły planu modernizacji infrastruktury.

Zgodnie z propozycją projekt będzie koncentrował się na następujących głównych elementach:

• Rozbudowa drogi Nguyen Tat Thanh: odcinek od mostu Khanh Hoi do mostu Tan Thuan o długości około 2,5 km zostanie rozbudowany do 6-8 pasów.
• Budowa przejścia podziemnego Hoang Dieu: Na skrzyżowaniu Hoang Dieu zostanie zbudowane przejście podziemne o co najmniej 4 pasach, aby zmniejszyć natężenie ruchu.
• Budowa nowego mostu Tan Thuan 1: Istniejący most, mający ponad 120 lat, przekroczył już swój okres użytkowania i nie zapewnia już bezpiecznej nośności. Zostanie zastąpiony nowym, nowocześniejszym mostem.

Most Tan Thuan 1 (po prawej), mający ponad 120 lat, zostanie przebudowany, aby zapewnić bezpieczeństwo i przepustowość. Obok znajduje się śluza Tan Thuan, część wartego 10 bilionów VND projektu kontroli powodzi.

Departament Budownictwa zaproponował, aby Komitet Ludowy Ho Chi Minh City powierzył Departamentowi Finansów doradztwo w zakresie alokacji kapitału oraz wyznaczył Radę ds. Zarządzania Projektem Inwestycji i Budowy Obiektów Transportowych jako inwestora. Planowane jest rozpoczęcie przygotowań do inwestycji w październiku 2025 r.

Droga Nguyen Tat Thanh ma obecnie tylko 4 pasy ruchu i jest często zatłoczona ze względu na bardzo duże natężenie ruchu.

Wizja zintegrowanego planowania wzdłuż rzeki Sajgon.

Projekt rozbudowy drogi Nguyen Tat Thanh jest częścią ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego, transportu i infrastruktury technicznej obszaru nadrzecznego Sajgonu, od mostu Ba Son do mostu Thu Thiem 4.

Obszar obejmujący dzielnice Vinh Hoi, Khanh Hoi i Xom Chieu (dzielnica 4) jest jedną z najgęściej zaludnionych dzielnic w Ho Chi Minh City.

Departament Budownictwa zalecił również miastu powierzenie Departamentowi Planowania i Architektury zorganizowania konkursu architektonicznego dla obszaru na zachodnim brzegu rzeki Sajgon (od mostu Ba Son do Międzynarodowego Portu Kontenerowego w Wietnamie). Celem konkursu jest dostosowanie powiązanych projektów planistycznych w celu stworzenia nowoczesnej, przyjaznej i zrównoważonej przestrzeni miejskiej nad rzeką.

Plan ten będzie rozpatrywany w powiązaniu z innymi dużymi projektami infrastrukturalnymi na tym obszarze, w tym:

• Most Thu Thiem 3 i Most Thu Thiem 4: Oba mosty są sześciopasmowymi mostami, łączącymi centrum miasta z Nowym Obszarem Miejskim Thu Thiem i południową częścią miasta.
• Linia tramwajowa: Linia tramwajowa wzdłuż ulicy Nguyen Tat Thanh zostanie włączona do ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego.
• Inne projekty obejmują projekty TOD (Transit-Oriented Development), międzynarodowe porty pasażerskie, terminale żeglugi śródlądowej i projekty nabrzeży rzecznych.

Obszar, na którym planowana jest budowa mostu Thu Thiem 3, obejmuje obecnie fabryki i zakłady przemysłowe. W ramach tego projektu poszerzona zostanie również ulica Ton Dan.

Oczekuje się, że po zakończeniu realizacji tych projektów usprawniona zostanie nowoczesna sieć transportowa, zmniejszy się natężenie ruchu, a także nastąpi rozwój społeczno -gospodarczy całej południowej części Ho Chi Minh City.

Source: https://baolamdong.vn/tphcm-de-xuat-gan-3000-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-398578.html