Ho Chi Minh City usuwa wąskie gardła, aby przyspieszyć wzrost.

Miasto Ho Chi Minh postawiło sobie za cel wypłacenie 100% publicznego kapitału inwestycyjnego do 2026 roku, co odpowiada kwocie 148 000 miliardów VND, ale do końca kwietnia wypłacono zaledwie 10,5%. Bez zdecydowanego wdrożenia rozwiązań osiągnięcie wyznaczonego celu będzie trudne.

Wykonawca ma trudności z materiałami.

Projekt budowy obwodnicy Ho Chi Minh City 3 miał zostać ukończony i oddany do użytku przed 30 czerwca. Jednak inwestor projektu, Zarząd Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych Ho Chi Minh City (Transportation Board), informuje, że projekt napotyka wiele trudności.

Do tej pory łączna wartość ukończonych robót budowlanych osiągnęła około 76%. Największym wyzwaniem w tym okresie jest wpływ konfliktu na Bliskim Wschodzie, który drastycznie podniósł ceny paliw, co przełożyło się na wzrost cen materiałów takich jak piasek i kamień, a także na wzrost kosztów transportu. Dodatkowo, niedobór importowanego asfaltu i betonu asfaltowego bezpośrednio wpłynął na przebieg prac budowlanych. Inwestor dąży do ukończenia całego projektu do końca 2026 roku.

Budowa węzła An Phu przyspiesza. ZDJĘCIE: HOANG HUNG

Wcześniej Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych Infrastruktury Miejskiej w Ho Chi Minh (Zarząd Infrastruktury), inwestor projektu budowy kanału Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len, oświadczył, że postęp projektu napotyka na trudności z powodu braku piasku, asfaltu itp. Jest to kluczowy projekt infrastruktury środowiskowej w Ho Chi Minh, a ukończenie całej 60-kilometrowej trasy planowane jest na ten rok.

Oprócz problemów z pozyskaniem gruntów, projekt napotyka trudności z powodu niedoboru i wysokich cen materiałów budowlanych. Do końca marca dostępne było tylko 50% potrzebnego kamienia i piasku oraz tylko 30% potrzebnego asfaltu. Do końca kwietnia ogólny postęp projektu osiągnął 66,3%.

Według Hoang Vu Thanha, dyrektora Departamentu Finansów miasta Ho Chi Minh, do 30 kwietnia Ho Chi Minh City wypłaciło ponad 15 500 miliardów VND, co stanowi 10,5% planu kapitałowego wyznaczonego przez premiera . Wynik ten stanowi większą poprawę w porównaniu z analogicznym okresem w 2025 roku (kiedy tempo wypłat osiągnęło 7,2%), ale nadal jest niski w porównaniu z ustalonymi wymogami i nie wywołał jeszcze efektu domina w zakresie inwestycji prywatnych.

Oprócz wspomnianych trudności związanych z materiałami i kosztami, według Departamentu Finansów miasta Ho Chi Minh, rok 2026 jest pierwszym rokiem wdrażania średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030, dlatego wiele projektów znajduje się w fazie przygotowań i wymaga czasu na dokończenie procedur inwestycyjnych. Niektóre projekty borykają się z trudnościami w zakresie rekompensat i oczyszczenia gruntów, relokacji infrastruktury technicznej, kwestii prawnych związanych z miejscami odbioru osadów oraz międzynarodowych sporów umownych. Niektóre nowo utworzone gminy i okręgi wyborcze zwlekają z przygotowaniem planu wydatkowania kapitału inwestycji publicznych w 2026 roku…

„3 zmiany, 4 zespoły”, układ Green Lane.

W Planie nr 44 Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, dotyczącym promowania dwucyfrowego wzrostu gospodarczego w Ho Chi Minh City do 2026 roku, miasto wskazuje inwestycje jako kluczowy czynnik wzrostu. Inwestycje publiczne mają na celu osiągnięcie 100% wydatkowania planowanego kapitału, co odpowiada kwocie 148 000 miliardów VND.

Trwają prace budowlane mające na celu rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay w okręgu Binh Trung w Ho Chi Minh City. ZDJĘCIE: HOANG HUNG

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City wymaga, aby każda agencja i jednostka, której przypisano plan inwestycji publicznych na rok 2026, ukończyła plan wypłaty środków przed 10 lutego, wraz ze szczegółowymi planami wdrożenia każdego powiązanego zadania (mapa drogowa, konkretne daty ukończenia i miesięczne cele wypłaty środków dla każdego projektu); a także aby efektywnie wykorzystała specjalną grupę zadaniową i grupy zadaniowe ds. wypłaty inwestycji publicznych w celu szybkiego kierowania przeszkodami i ich rozwiązywania zgodnie z zasadą „podejmowania decyzji na miejscu, rozwiązywania problemów na miejscu”, zwłaszcza w przypadku prac związanych z karczowaniem gruntów.

Aby zapewnić realizację celu w zakresie wydatkowania środków na inwestycje publiczne na rok 2026, Departament Finansów zaleca Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City polecenie samorządom i jednostkom dokładnego zrozumienia celu wydatkowania środków na drugi kwartał, który zakłada osiągnięcie 30-35%, uznając to za szczególnie ważne zadanie polityczne . Wydatki muszą być zgodne z postępami w realizacji projektu i zorganizowane zgodnie z „sześcią jasnych zasad”: jasno określona osoba, jasno określone zadanie, jasno określony czas, jasno określona odpowiedzialność, jasno określony produkt i jasno określone uprawnienia.

Jednocześnie należy skoncentrować się na mobilizacji paliwa i materiałów, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, stosując mechanizm „3 zmiany, 4 brygady”, dążąc do zwiększenia planowanego wolumenu o 15–20%. W ciągu 4 dni roboczych od zakończenia prac należy niezwłocznie sfinalizować dokumenty prawne i procedury oraz przekazać do Skarbu Państwa skompletowane dokumenty odbioru robót jako podstawę do kontroli, płatności i zwrotu kosztów zgodnie z przepisami.

Aby sprostać trudnościom związanym z materiałami budowlanymi, miejscowości i jednostki będą uważnie monitorować sytuację i rozwój rynku materiałów budowlanych, proponując na bieżąco rozwiązania mające na celu pokonanie trudności i przeszkód w zapewnieniu dostaw i kontrolowaniu cen materiałów budowlanych. Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh będzie nadal sporządzał listę kluczowych projektów i robót, które inwestorzy i wykonawcy rejestrują do realizacji w systemie „3 zmiany, 4 zespoły”, wraz z prognozowanym dodatkowym wolumenem, w celu monitorowania.

Na tej podstawie władze rozważą i wdrożą szereg rozwiązań, takich jak zorganizowanie zielonych pasów dla materiałów, umożliwienie dostępu do dróg o ograniczonym dostępie/ograniczeń godzinowych itp. Duże, kluczowe projekty będą traktowane priorytetowo pod względem alokacji środków, co pozwoli uniknąć rozproszonych inwestycji.

W związku z obecną sytuacją, pan Nguyen Khac Hoang, Dyrektor ds. Statystyki w Ho Chi Minh, zasugerował, aby miasto przyspieszyło wypłatę środków z inwestycji publicznych. Obejmuje to zbadanie i udoskonalenie mechanizmu przydzielania i decentralizacji, jasne określenie obowiązków inwestorów i zarządów projektów, zwiększenie proaktywności we wdrażaniu, skrócenie czasu przetwarzania oraz minimalizację etapów pośrednich, zwłaszcza w procesie pozyskiwania opinii od właściwych jednostek.

Odnosząc się do prac karczowania gruntów, pani Nguyen Thi Bich Thuy, zastępca dyrektora Departamentu Rolnictwa i Środowiska miasta Ho Chi Minh, powiedziała, że ​​departament zaproponował opracowanie ramowych zasad mających na celu ochronę urzędników wykonujących zadania związane z odszkodowaniami i karczowaniem gruntów. Celem jest stworzenie urzędnikom warunków do spokojnej pracy; proaktywne doradzanie i rozwiązywanie trudności i przeszkód w praktycznej realizacji projektów.

W 2026 roku całkowity kapitał kompensacyjny przeznaczony na karczowanie gruntów w Ho Chi Minh City wyniesie ponad 33 600 miliardów VND. Na dzień 11 maja wypłacony kapitał kompensacyjny wyniósł ponad 13 400 miliardów VND, co stanowi 39,82% planu.

MAI HOA

Źródło: https://www.sggp.org.vn/tphcm-go-nut-that-de-tang-toc-post853833.html