Z niecierpliwością czekamy na przyspieszenie lokomotyw ekonomicznych

Ho Chi Minh City koncentruje się na promowaniu wydatkowania inwestycji publicznych w celu pobudzenia wzrostu gospodarczego. Na zdjęciu: Kluczowy projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh. Zdjęcie: Le Toan

Przyspieszenie od lokalnego

Sytuacja gospodarcza w pierwszych ośmiu miesiącach 2025 roku, zarówno w ujęciu ogólnogospodarczym, jak i lokalnym, jest bardzo pozytywna. „Wszystkie główne ośrodki gospodarcze odnotowały pozytywne wyniki w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy roku” – podało Ministerstwo Finansów w niedawnym raporcie na temat sytuacji społeczno-gospodarczej przesłanym rządowi.

Co ciekawe, wszystkie 34 z 34 miejscowości odnotowały wzrost 8-miesięcznego wskaźnika produkcji przemysłowej (IIP) w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Największy wzrost, do 26,22%, odnotowała Phu Tho; następnie Ninh Binh (22,8%), Hue (18,7%), Nghe An (16,4%) i Quang Ninh (15,6%).

Nie tylko produkcja, każda miejscowość odcisnęła swoje piętno na rozwoju społeczno -gospodarczym w sierpniu i pierwszych 8 miesiącach 2025 r. Na przykład Hanoi odnotowało silne ożywienie w branży turystycznej – w samym sierpniu odwiedziło je 3,18 mln turystów, co stanowi wzrost o 27,5%; Hai Phong wyróżnia się dochodami budżetowymi w ciągu 8 miesięcy wynoszącymi ponad 131 647 mld VND, co stanowi wzrost o prawie 30% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, podczas gdy IIP wzrosło o 14,51%, co potwierdza rolę bieguna wzrostu regionu delty Rzeki Czerwonej.

Tymczasem w sierpniu Bac Ninh wyprzedziło Ho Chi Minh i stało się liderem w kraju pod względem eksportu, z wynikiem prawie 8,7 miliarda dolarów, co stanowi wzrost o ponad 33% w porównaniu z tym samym okresem. Wynik ten został osiągnięty dzięki dużym zagranicznym przedsiębiorstwom, takim jak Samsung, Canon i Foxconn, które w ostatnim czasie przyspieszyły produkcję i eksport.

Inne miejscowości, według Ministerstwa Finansów, również odnotowały pozytywne wyniki. Dong Nai przyciągnęło ponad 2 miliardy dolarów zagranicznego kapitału inwestycyjnego i utworzyło 4971 nowych przedsiębiorstw. Phu Tho nie tylko miało wysoki wskaźnik IIP, ale także przyciągnęło duże inwestycje zagraniczne, z 39 nowymi projektami.

Tymczasem Da Nang nadal pozostaje ważnym ośrodkiem turystycznym, z liczbą 12,8 miliona turystów w ciągu 8 miesięcy. Ninh Binh rozwija zaawansowane technologicznie i ekologiczne projekty gospodarcze. An Giang odnotował wzrost wartości produkcji przemysłowej o 13,93%, a turystyki o 76%. Lam Dong utrzymuje stabilny wzrost, a eksport wzrósł o 64,7%.

To samo dotyczy lokomotywy gospodarczej Ho Chi Minh. Kilka dni temu, omawiając sytuację społeczno-gospodarczą, przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, powiedział, że miasto dobrze wywiązało się ze swojego podwójnego zadania: stabilizacji organizacji i sprawnego funkcjonowania dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego, jednocześnie koncentrując się na odbudowie i rozwoju społeczno-gospodarczym, nadal odgrywając rolę bieguna wzrostu całego kraju.

W ciągu 8 miesięcy dochód narodowy brutto (PIP) Ho Chi Minh City wzrósł o prawie 6% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku; całkowita sprzedaż detaliczna towarów i przychody z usług konsumenckich wzrosły o 15,6%; obroty eksportowe osiągnęły 61,21 mld USD, co dało miastu pierwsze miejsce w kraju, ze wzrostem o 6,35% w porównaniu z analogicznym okresem...

W szczególności Ministerstwo Finansów poinformowało, że miejscowości aktywnie dostosowały scenariusze wzrostu zgodnie z Rezolucją 226/NQ-CP. Wiele miejscowości wyznaczyło sobie ambitne cele, wyższe niż poziom wyznaczony przez rząd. Na przykład Quang Ninh zdeterminowane jest do osiągnięcia wzrostu PKB na poziomie 14%, podczas gdy wyznaczony poziom to 12,5%; Hai Phong dąży do 12,35%, czyli więcej niż „zakontraktowany” poziom 12,2%.

Podobnie Phu Tho dąży do wzrostu na poziomie 10,3% (przypisane 10%); Dong Nai i Da Nang są zdeterminowane, aby osiągnąć wzrost na poziomie 10%, podczas gdy poziomy wyznaczone przez rząd wynoszą odpowiednio zaledwie 8,7% i 9%. „To pokazuje determinację i duży potencjał rozwojowy miejscowości w dążeniu do wspólnego celu całego kraju” – skomentowało Ministerstwo Finansów.

Z niecierpliwością czekamy na przyspieszenie lokomotyw ekonomicznych

Ogólna sytuacja społeczno-gospodarcza jest pozytywna, ale minister finansów Nguyen Van Thang, składając sprawozdanie rządowi, szczerze przyznał: „Zadanie dotyczące wzrostu w 2025 roku wciąż wiąże się z wieloma wyzwaniami”. Według prognoz, wzrost PKB w tym roku wyniesie co najmniej 8%, ale osiągnięcie celu na poziomie 8,3-8,5% będzie wymagało znacznych wysiłków.

Wiele rozwiązań mających na celu wspieranie wzrostu gospodarczego zostało i jest energicznie wdrażanych, przy czym wysiłki lokalnych społeczności stanowią jeden z kluczowych elementów, zwłaszcza w przypadku lokomotyw gospodarczych i kluczowych lokalizacji.

Aby promować wzrost gospodarczy i zrealizować wyznaczone zadanie osiągnięcia wzrostu PKB na poziomie 8,5% w całym roku 2025, Ho Chi Minh City opracowało scenariusz zakładający wzrost na poziomie 10,22–10,38% w trzecim kwartale i 10,4% w czwartym kwartale. Lokomotywa gospodarcza kraju koncentruje się również na promowaniu wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego, który po 8 miesiącach osiągnął jedynie 43,3%, czyli mniej niż średnia krajowa.

Według przewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Nguyena Van Duoca, wydatkowanie publicznych inwestycji w mieście nie jest zrównoważone i wpłynie to na tempo wzrostu gospodarczego miasta. Łatwo zrozumieć, dlaczego przywódcy Ho Chi Minh City wspomnieli o „niezrównoważonym” czynniku w wydatkowaniu publicznych inwestycji w mieście. Wynika to z faktu, że po 6 miesiącach wskaźnik wydatkowania osiągnął 43%, ale po 2 miesiącach, tj. do końca sierpnia 2025 r., wzrósł do 43,3%.

Na wzrost PKB Ho Chi Minh City wpływa nie tylko wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego, ale również wiele innych czynników. Obecnie ta lokomotywa gospodarcza nadal w znacznym stopniu przyczynia się do wzrostu. Jednak pan Nguyen Dinh Cung, ekspert ekonomiczny, martwi się, że chociaż Ho Chi Minh City (połączone) ma przewagę gospodarczą nad wszystkimi innymi miastami i nadal jest najważniejszą częścią gospodarki narodowej, wzrost PKB miasta w ostatnich latach był zawsze niższy niż średnia krajowa i wykazuje tendencję spadkową.

Podobnie, według pana Nguyen Dinh Cunga, z wyjątkiem roku 2024, wzrost PKB Hanoi zawsze był wyższy niż średnia krajowa, ale różnica nie jest duża. „Chociaż Hanoi nadal jest lokomotywą, lokomotywa pociągu nie jest już wystarczająco duża, mocna i nowoczesna, aby poruszać się po autostradzie” – powiedział pan Nguyen Dinh Cung.

W pierwszych 6 miesiącach 2025 roku Hanoi zajęło 41. miejsce na 63 miejscowości i 20. miejsce na 34 prowincje i miasta pod względem wzrostu PKB. Na tempo wzrostu PKB obu miejscowości wpływa wiele kwestii, w tym, zdaniem pana Cunga, kwestie związane z mobilizacją i alokacją kapitału dla sektorów gospodarki, efektywnością inwestycji itp.

Z tej perspektywy widać, że oba motory gospodarcze – Hanoi i Ho Chi Minh – muszą włożyć więcej wysiłku, aby w większym stopniu przyczynić się do rozwoju całego kraju. Można również wiązać nadzieje z innymi regionami napędzającymi wzrost, takimi jak Phu Tho, Bac Ninh, Quang Ninh itp.

„Phu Tho planuje wzrost o 10,3% w tym roku i średni wzrost o 11-12% w latach 2026-2030” – powiedział Tran Duy Dong, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Phu Tho. Dodał, że Phu Tho skoncentruje się na takich filarach, jak przyciąganie inwestycji w projekty high-tech, przetwórstwo, produkcja, przyspieszenie kluczowych projektów infrastrukturalnych, rozwój zielonego i zrównoważonego rolnictwa, wdrażanie zaawansowanych technologii itp., aby promować wzrost PKB, przyczyniając się tym samym do ogólnego tempa wzrostu gospodarczego całego kraju.

Źródło: https://baodautu.vn/trong-doi-su-but-toc-cua-cac-dau-tau-kinh-te-d384512.html