Chiny prowadzą intensywne prace nad rozwojem nowej generacji szybkich pociągów, które będą poruszać się w rurach zbliżonych do próżni, wykorzystując technologię lewitacji magnetycznej i osiągać prędkość 1000 km/h, czyli większą niż samoloty pasażerskie.
Chiny są obecnie jedynym krajem, który podejmuje wysiłki w celu wdrożenia technologii pociągów na poduszce magnetycznej o prędkości 1000 km/h. (Zdjęcie: Baidu)
Obecnie pociągi dużych prędkości w tym kraju osiągają prędkość 350 km/h i mogą łączyć się z usługami 5G dostarczanymi przez operatorów telekomunikacyjnych, co zapewnia łączność nawet w długich tunelach.
Jednak utrzymanie połączenia sieciowego między telefonami komórkowymi i stacjami bazowymi staje się niezwykle trudne, gdy pociągi poruszają się z prędkością bliską prędkości dźwięku.
Dzieje się tak, ponieważ gdy telefon szybko zbliża się do stacji bazowej i oddala od niej, częstotliwość odbieranego sygnału ulega zmianie, podczas gdy szybka transmisja danych w dużym stopniu zależy od stabilnego sygnału o wysokiej częstotliwości.
Ponadto instalacja i konserwacja stacji nadawczych w lampach próżniowych jest również bardzo trudna. Jeśli antena wypadnie pod wpływem drgań, może to stanowić poważne zagrożenie dla pociągu jadącego z dużą prędkością.
Niedawno zespół badawczy z Uniwersytetu Południowo-Wschodniego (Nancyn, Chiny) odkrył, że samo umieszczenie dwóch równoległych kabli na wewnętrznej powierzchni rury może rozwiązać problem instalacji stacji nadawczej.
Te specjalne kable mogą „przepuszczać” sygnały elektromagnetyczne, aby utrzymać ciągłe i stabilne połączenie między smartfonami a operatorami.
Ponadto, dzięki zastosowaniu efektywnych technik kodowania i dostosowaniu niektórych kluczowych parametrów sygnału, zakłócenia spowodowane zmianami częstotliwości mogą być skuteczniej eliminowane. Wstępne symulacje komputerowe potwierdzają, że to rozwiązanie może utrzymać stabilną jakość komunikacji podczas wymiany danych w obecnym standardzie 5G.
China Aerospace Science and Industry Corporation zbudowała największą na świecie bazę badawczą w zakresie próżniowych kolei magnetycznych w Datong w prowincji Shanxi i rozpoczęła testy napędu o dużej prędkości na prototypowych pojazdach.
Kilka chińskich miast również stara się o zgodę rządu na budowę pierwszych komercyjnych linii pociągów na poduszce magnetycznej.
Ta rewolucyjna metoda transportu naziemnego, zwana „hyperloop”, została po raz pierwszy zaproponowana przez miliardera Elona Muska, założyciela SpaceX. Podobne technologie mogłyby również zostać wykorzystane do wystrzeliwania statków kosmicznych w kosmos przy niższych kosztach.
Jednak miliarder Musk porzucił projekt pod koniec ubiegłego roku z powodu wyzwań technologicznych i finansowych, w wyniku czego Chiny stały się jedynym krajem rozwijającym obecnie technologię transportu magnetycznego.
Źródło
Komentarz (0)