Chiny wycinają góry, aby zbudować autostradę prowadzącą prosto do najwyższego mostu na świecie

(Dan Tri) - Chińscy inżynierowie postanowili „wygładzić” zbocze góry, zamiast wiercić tunel przez górę, aby zbudować drogę ekspresową Luc An prowadzącą prosto do mostu w wąwozie Hoa Giang, uważanego za najwyższy na świecie.

W prowincji Kuejczou w Chinach teren w 92% pokrywają góry i klify. Ze względu na złożoność terenu, podczas budowy drogi ekspresowej Lu'an inżynierowie nie mieli innego wyboru, jak przeciąć zbocze góry, przecinając nierówny teren tego obszaru.

Będzie to autostrada prowadząca bezpośrednio do najwyższego mostu na świecie .

Chiny wycięły góry, aby zbudować autostradę prowadzącą prosto do najwyższego mostu na świecie (Źródło wideo : News).

Wcześniej media wspominały o moście Huajiang Grand Canyon Bridge. Otwarcie mostu planowane jest na koniec tego roku. Most ten, o wysokości 625 m, jest uznawany za najwyższy na świecie i rozciąga się nad doliną rzeki Beipan.

Jednak droga prowadząca do tego mostu stała się ostatnio centrum uwagi w mediach społecznościowych.

Seria viralowych filmów pokazuje, że zamiast drążyć tunel w górze lub robić objazd, ekipa budowlana wycięła całe płaskie zbocze góry, aby zrobić miejsce pod autostradę. Wiele osób było przytłoczonych skalą i śmiałością projektu.

Planiści twierdzą, że zostali zmuszeni do podjęcia tego kroku, ponieważ teren jest zbyt trudny. Ekolodzy argumentują jednak, że istnieją inne możliwości ochrony krajobrazu.

Most Huajiang Gorge zostanie wkrótce otwarty i stanie się najwyższym mostem na świecie (zdjęcie: News).

Oprócz Lu'an Expressway Chiny są również autorami wielu innych imponujących projektów infrastrukturalnych, takich jak „cudowna” autostrada nad rzeką czy mosty wiszące.

Tymczasem most Huajiang Gorge to również projekt, który ma pobudzić gospodarkę górzystej prowincji Guizhou. Projekt powstaje na wysokości 625 m n.p.m. nad rzeką Beipan, co ma skrócić czas przeprawy przez górę z godziny do zaledwie kilku minut.

Zbudowany w zaledwie trzy lata, kosztem około 283 milionów dolarów, most Huajiang Gorge Bridge przecina rzekę Beipan w prowincji Kuejczou w południowo-zachodnich Chinach. Ten „megaprojekt” powstaje w 80-kilometrowym kanionie rzeki Hua, znanym jako „szczelina w Ziemi”. Konstrukcja ma całkowitą długość około 2980 m.

Chiny mają bogate doświadczenie w realizacji projektów mostów wiszących, które określane są jako zawrotnie wysokie. Zanim ukończono most Huajiang Gorge, kraj ten miał już osiem z dziesięciu najwyższych mostów na świecie.

W przypadku tego nowego mostu inżynierowie wybrali konstrukcję mostu wiszącego, aby sprostać trudnym warunkom środowiskowym panującym na wysokości wąwozu Huajiang. Most został specjalnie zaprojektowany, aby wytrzymać silne wiatry na tej wysokości.

Jak twierdzi Mamdouh El-Badry, profesor inżynierii lądowej na Uniwersytecie w Calgary, surowe góry Guizhou utrudniają transport materiałów budowlanych, a różnica temperatur między dniem a nocą powoduje silne wiatry i niekorzystne warunki pogodowe, co utrudnia prowadzenie prac budowlanych.

Obecnie most Beipan (lub most Duge), położony na granicy prowincji Kuejczou i Junnan, jest rekordzistą pod względem wysokości mostu na świecie.

To czteropasmowy most wantowy, położony na wysokości ponad 565 m nad rzeką Bac Ban, o długości 1341 m. Projekt ten jest rekordzistą świata od 2016 roku.

Od momentu otwarcia mostu Bac Ban, przyczynił się on do rozwoju turystyki i gospodarki okolicznych miejscowości, skracając czas przejazdu z 5 godzin do zaledwie 1 godziny. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 147 milionów dolarów.

Source: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm