Nie udało się złożyć oferty na lotnisko Long Thanh. Co na ten temat powiedziała spółka Hoa Lu Joint Venture?

[reklama_1]

Hoa Lu – jedno z trzech konsorcjów biorących udział w przetargu na pakiet 5.10 międzynarodowego lotniska Long Thanh, w którego realizację inwestycję jest zaangażowana Airports Corporation of Vietnam (ACV), właśnie złożyło skargę przeciwko ACV, twierdząc, że konsorcjum Vietur było jedyną jednostką, która przeszła rundę techniczną.

W rozmowie z VietNamNet przedstawiciel spółki joint venture Hoa Lu powiedział, że spółka joint venture tych wykonawców złożyła skargę i przesłała ją władzom.

„Konsorcjum korzysta z prawa do składania petycji zgodnie z Ustawą o zamówieniach publicznych i instrukcjami zawartymi w dokumentach przetargowych. Petycja została przesłana do odpowiednich organów państwowych zgodnie z przepisami” – zapewnił przedstawiciel, nie komentując ani nie potwierdzając dalszych treści.

Wcześniej rynek ujawnił jedynie informację o złożeniu przez to konsorcjum petycji. Zawierała ona wiele skarg na pakiet 5.10 o wartości ponad 35 200 miliardów VND, przeznaczony na budowę międzynarodowego lotniska Long Thanh, w który zainwestowało ACV.

W związku z tym istnieją dowody na to, że wiodący członek konsorcjum Vietur naruszył regulamin przetargu i nie spełnił wymagań technicznych pakietu 5.10 dotyczącego budowy lotniska Long Thanh.

*Pakiet 5.10 jest najcenniejszy w projekcie budowy lotniska Long Thanh.*

W powyższym dokumencie Hoa Lu przedstawił dowody na to, że IC Holdings – tureckie przedsiębiorstwo będące liderem konsorcjum Vietur – nie spełniło standardów technicznych niezbędnych do wygrania przetargu i zaleciło, aby ACV zaprzestało otwierania dokumentów finansowych pakietu 5.10 (runda 2, po rundzie technicznej) i wystąpiło z wnioskiem o ponowne sprawdzenie zdolności konsorcjum wykonawców lub zaprosiło niezależną jednostkę (konsultanta międzynarodowego) o pełnych możliwościach i wiedzy fachowej do ponownej oceny dokumentów technicznych ofert stron.

Konsorcjum Vietur naruszyło regulamin przetargowy i nie spełniło wymagań technicznych Pakietu 5.10. Hoa Lu udostępnił linki do międzynarodowych artykułów, w których opisano takie incydenty, jak: Prezes IC Holdings jest uwikłany w liczne podejrzenia korupcji; IC Holdings ma historię powolnej realizacji wielu projektów, w tym anulowania dużych projektów, a także sporów sądowych z inwestorami; doświadczenia IC Holdings w budowie lotnisk są nieprawdziwe i wskazują na oznaki opóźnień.

W dokumencie stwierdzono również, że IC Holdings jest firmą, która po raz pierwszy uczestniczy w inwestycjach budowlanych w Wietnamie i nie ma doświadczenia w zakresie wietnamskiego prawa ani wietnamskich przepisów budowlanych.

Również zgodnie z zaleceniami zawartymi w powyższym dokumencie, wybranie tylko jednego konsorcjum Vietur do udziału w rundzie otwarcia dokumentów finansowych prawdopodobnie oznacza, że zwycięska jednostka zostanie wyłoniona w rundzie ofert technicznych, co wiąże się z bardzo wysokim ryzykiem braku uczciwej konkurencji cenowej — czynnik ten odpowiada za 85% całkowitej punktacji decydującej o wyborze zwycięskiego oferenta.

1 sierpnia ACV ogłosiło, że konsorcjum Vietur (w skład którego wchodzą 3 firmy pana Nguyen Ba Duonga) spełniło wymagania techniczne pakietu 5.10. Oznacza to, że pozostałe 2 konsorcja, Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (kierowane przez China Harbour Engineering), zostały wyeliminowane z przetargu.

Konsorcjum Hoa Lu, kierowane przez Coteccons, składa się z ośmiu wykonawców, w tym Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An i Power Line Engineering (PLE – Tajlandia). Jest to jedyne konsorcjum kierowane przez krajowego wykonawcę i zobowiązało się do ukończenia projektu do sierpnia 2026 roku, jeśli wygra przetarg.

Konsorcjum Vietur składa się z 10 członków, na czele których stoi Grupa Przemysłowo-Handlowo-Budowlana ICISTAS. ICISTAS należy do IC İbrahim Cecen Investment Holding, założonego w 1969 roku. Jednostka ta posiada bogate doświadczenie w realizacji dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak porty, lotniska, sektor energetyczny... w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Rosji... w tym na głównych lotniskach międzynarodowych w Rosji, Arabii Saudyjskiej, Turcji i Bułgarii...

W skład tego konsorcjum wchodzą 3 przedsiębiorstwa z ekosystemu pana Nguyen Ba Duonga – byłego przewodniczącego zarządu Coteccons, a mianowicie Newtecons, Ricons i SOL E&C.

„Zakwalifikowany” do projektu lotniska Long Thanh, prezes Nguyen Ba Duong wysłał list do prezesa ekosystemu budowlanego Ricons, Newteccons... Nguyen Ba Duong wysłał list do personelu systemu z okazji tradycyjnego dnia i w kontekście przygotowań do wdrożenia wielu dużych projektów.

Źródło