Od 2025 roku nowe placówki kontroli pojazdów muszą być oddalone o co najmniej 50 m od szkół i szpitali.

Krajowe przepisy techniczne dotyczące obiektów technicznych i lokalizacji stacji kontroli pojazdów, niedawno wydane przez Ministerstwo Transportu, wyraźnie określają minimalną odległość od szkół i szpitali.

Zoptymalizuj sprzęt, zmniejsz koszty inwestycji

Ministerstwo Transportu właśnie wydało Krajowe Przepisy Techniczne w sprawie obiektów technicznych i lokalizacji punktów kontroli pojazdów samochodowych (QCVN 103:2024), które będą obowiązywać od 1 stycznia 2025 r. Przepisy te zawierają wiele zmian w stosunku do obowiązujących przepisów.

Warto zauważyć, że nowe normy stanowią, iż placówki kontroli pojazdów mechanicznych muszą być zlokalizowane w odległości co najmniej 50 m od placówek edukacji ogólnej i szpitali.

Ministerstwo Transportu właśnie wydało Krajowy Regulamin Techniczny w sprawie urządzeń technicznych i lokalizacji stacji kontroli pojazdów, który będzie obowiązywał od 1 stycznia 2025 r. (zdjęcie poglądowe).

W rozporządzeniu wyraźnie stwierdzono, że nie ma zastosowania do placówek inspekcyjnych, którym wydano certyfikat kwalifikowalności do przeprowadzania kontroli pojazdów mechanicznych lub które uzyskały zgodę na inwestycję i budowę od właściwych organów, ale którym nie wydano certyfikatu kwalifikowalności do przeprowadzania kontroli pojazdów mechanicznych przed datą wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

Jeżeli punkt kontroli pojazdów mechanicznych mieści się na tym samym obszarze co dworzec autobusowy lub przystanek, poczekalnia, drogi wewnętrzne i budynek biurowy mogą być dzielone z dworcem autobusowym lub przystankiem.

Również w nowej normie, zamiast regulować sprzęt testowy linii kontrolnej, jak to miało miejsce obecnie, norma QCVN 103:2004 reguluje minimalny sprzęt testowy jednostki kontrolnej, dodając dodatkowy sprzęt pomocniczy do testów i minimalne narzędzia wspomagające testy.

Według Vietnam Register norma QCVN 103:2004 pozwala również placówkom inspekcyjnym na współdzielenie niektórych typów sprzętu dla wielu linii produkcyjnych i wyposażanie ich wyłącznie w sprzęt inspekcyjny odpowiedni dla danego typu kontrolowanego pojazdu, co zmniejsza koszty inwestycji dla przedsiębiorstw i osób fizycznych.

Norma QCVN 103:2004 stanowi, że minimalny sprzęt kontrolny w obiektach kontroli pojazdów mechanicznych obejmuje: sprzęt do kontroli hamulców; sprzęt do pomiaru poślizgu kół; sprzęt do analizy emisji (sprzęt do pomiaru stężeń gazów w spalinach); sprzęt do pomiaru dymu; sprzęt do pomiaru głośności (sprzęt do pomiaru hałasu); sprzęt do kontroli oświetlenia przedniego.

W szczególności urządzenie do analizy emisji spalin nie ma zastosowania w jednostkach kontrolnych, które kontrolują wyłącznie pojazdy z silnikami Diesla i pojazdy elektryczne. Urządzenie do pomiaru dymu spalin nie ma zastosowania w jednostkach kontrolnych, które kontrolują wyłącznie pojazdy z silnikami benzynowymi i pojazdy elektryczne.

Sprzęt do analizy emisji, dymomierze, mierniki dźwięku i urządzenia do kontroli świateł przednich mogą być używane na różnych liniach inspekcyjnych. W przypadku, gdy sprzęt do kontroli świateł przednich jest używany na różnych liniach inspekcyjnych, musi być zainstalowany na tym samym torze.

W przypadku sprzętu wspomagającego inspekcję, minimalny sprzęt musi obejmować: Sprzęt wspomagający inspekcję podwozia; Podnośnik; Sprzęt do podnoszenia pojazdów (winda) lub tunel inspekcyjny;

W przypadku zastosowania podnośnika zamiast kanału rewizyjnego nie ma potrzeby wyposażania pojazdu w sprzęt wspomagający kontrolę podwozia.

Kierownik jednego z ośrodków inspekcyjnych stwierdził, że ta poprawka jest bardzo przydatna, gdyż ułatwia jednostkom inspekcyjnym wyposażanie się i korzystanie ze sprzętu inspekcyjnego, pomagając w ten sposób obniżyć koszty, zwłaszcza w obecnym trudnym okresie, gdy większość ośrodków inspekcyjnych ponosi straty.

Zgodnie z Vietnam Register, Departament będzie przeprowadzał inspekcje i oceny placówek kontroli pojazdów mechanicznych do 31 grudnia 2025 r., a następnie wyznaczy organizację oceniającą, która wykona to zadanie (zdjęcie poglądowe).

Uzupełnienie przepisów dotyczących wyznaczania organizacji do oceny i certyfikacji punktów kontroli pojazdów

Według Vietnam Register norma QCVN 103:2024 stanowi, że Vietnam Register będzie przeprowadzać inspekcje i oceny placówek kontroli pojazdów mechanicznych (z wyjątkiem placówek kontroli emisji spalin motocykli i motorowerów) do 31 grudnia 2025 r.

Od 1 stycznia 2026 r. Vietnam Register będzie wyznaczać organizację oceny zgodności, która będzie przeprowadzać inspekcje, ocenę i certyfikację placówek rejestracji pojazdów mechanicznych zgodnie z tą normą i zgodnie z przepisami prawa.

Wyniki kontroli, oceny i certyfikacji placówek kontroli pojazdów mechanicznych zgodnie z normami wyznaczonej Organizacji Oceny Zgodności będą ważne przez okres 36 miesięcy.

Ponadto Rejestr Wietnamu odpowiada za państwowe zarządzanie działaniami oceny zgodności placówek kontroli pojazdów mechanicznych z normą QCVN 103:2024; tworzenie i zarządzanie systemem odbioru obrazów z systemu monitorowania procesu kontroli w placówkach kontroli; aktualizowanie i powiadamianie placówek kontroli o wersji oprogramowania do zarządzania kontrolami; udostępnianie bazy danych na temat lokalnej pracy w zakresie kontroli pojazdów mechanicznych Departamentowi Transportu.

Lokalny Departament Transportu odpowiada za stworzenie i zarządzanie systemem odbierającym obrazy z systemu monitorowania procesów kontroli w lokalnych placówkach kontrolnych.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-co-so-dang-kiem-moi-phai-cach-truong-hoc-benh-vien-toi-thieu-50m-192241218105232194.htm