Od 2025 roku nowe punkty kontroli pojazdów muszą być zlokalizowane w odległości co najmniej 50 metrów od szkół i szpitali.

Krajowe normy techniczne dotyczące infrastruktury fizycznej i lokalizacji placówek kontroli pojazdów mechanicznych, niedawno wydane przez Ministerstwo Transportu, wyraźnie określają minimalną odległość od szkół i szpitali.

Optymalizacja sprzętu, redukcja kosztów inwestycji.

Ministerstwo Transportu właśnie wydało Krajową Normę Techniczną dotyczącą infrastruktury fizycznej i lokalizacji placówek kontroli pojazdów mechanicznych (QCVN 103:2024), która wejdzie w życie 1 stycznia 2025 r. i która zawiera wiele zmian w porównaniu z obowiązującymi przepisami.

Warto zaznaczyć, że nowe przepisy stanowią, iż punkty kontroli pojazdów muszą być zlokalizowane w odległości co najmniej 50 metrów od szkół podstawowych i średnich oraz szpitali.

Ministerstwo Transportu właśnie wydało Krajową Normę Techniczną dotyczącą infrastruktury technicznej i lokalizacji stanowisk kontroli pojazdów mechanicznych, która będzie obowiązywać od 1 stycznia 2025 r. (ilustracja).

Przepisy te stanowią, że nie mają zastosowania do punktów kontroli pojazdów, którym przyznano certyfikat kwalifikowalności do świadczenia usług kontroli pojazdów lub które otrzymały pozwolenie na inwestycję i budowę od właściwych organów, ale przed datą wejścia w życie tych przepisów nie przyznano im jeszcze certyfikatu kwalifikowalności do świadczenia usług kontroli pojazdów.

Jeżeli punkt kontroli pojazdów mieści się na tym samym obszarze co dworzec autobusowy lub przystanek, poczekalnia, drogi wewnętrzne i budynek biurowy mogą być dzielone z dworcem autobusowym lub przystankiem.

Również w nowej normie, zamiast określać wyposażenie testowe linii kontrolnej, jak ma to miejsce w obecnych przepisach, QCVN 103:2004 określa minimalne wyposażenie testowe jednostki kontroli pojazdów, dodając minimalny zestaw pomocniczego wyposażenia testowego i narzędzi.

Według Wietnamskiego Departamentu Rejestracji i Kontroli norma QCVN 103:2004 zezwala również placówkom inspekcyjnym na stosowanie niektórych typów sprzętu na wielu liniach inspekcyjnych i wyposażanie się wyłącznie w sprzęt inspekcyjny odpowiedni do typu kontrolowanego pojazdu, co zmniejsza koszty inwestycji dla firm i osób prywatnych.

Norma QCVN 103:2004 stanowi, że minimalny sprzęt testowy w obiektach kontroli pojazdów mechanicznych obejmuje: Sprzęt do badania hamulców; Sprzęt do pomiaru poślizgu kół; Analizator spalin (urządzenie do pomiaru stężenia gazów w spalinach); Dymomierz; Sprzęt do pomiaru poziomu dźwięku (urządzenie do pomiaru hałasu); Sprzęt do badania przednich reflektorów.

W szczególności analizatory spalin nie mają zastosowania w jednostkach kontrolnych, które kontrolują wyłącznie pojazdy z silnikami Diesla i pojazdy elektryczne. Dymomierze nie mają zastosowania w jednostkach kontrolnych, które kontrolują wyłącznie pojazdy z silnikami benzynowymi i pojazdy elektryczne.

Analizatory spalin, czujniki dymu, mierniki poziomu dźwięku i testery reflektorów mogą być używane na różnych liniach inspekcyjnych. Jeśli tester reflektorów jest używany na różnych liniach inspekcyjnych, musi być zainstalowany na tej samej szynie.

Minimalne wymagania dotyczące sprzętu wspomagającego inspekcję obejmują: Sprzęt wspomagający inspekcję podwozia; Podnośnik; Podnośnik samochodowy lub kanał inspekcyjny;

Jeżeli zamiast kanału inspekcyjnego stosuje się podnośnik, nie jest potrzebny żaden sprzęt wspomagający inspekcję podwozia.

Kierownik ośrodka kontroli pojazdów stwierdził, że ta poprawka jest bardzo słuszna, gdyż ułatwia wyposażenie i korzystanie ze sprzętu kontrolnego przez jednostki kontrolne, co przyczynia się do redukcji kosztów, zwłaszcza w obecnym trudnym okresie, gdy większość ośrodków kontroli pojazdów przynosi straty.

Według Departamentu Rejestracji i Kontroli Wietnamu, kontrole i oceny placówek kontroli pojazdów mechanicznych będą przeprowadzane do 31 grudnia 2025 r., po czym zostanie wyznaczona organizacja oceniająca, która będzie realizować to zadanie (ilustracja).

Dodać przepisy wyznaczające organizacje odpowiedzialne za ocenę i certyfikację placówek kontroli pojazdów.

Zgodnie z wytycznymi Wietnamskiej Agencji Rejestracji i Kontroli, QCVN 103:2024 stanowi, że agencja będzie przeprowadzać kontrole i oceny placówek kontroli pojazdów mechanicznych (z wyłączeniem placówek kontroli emisji spalin motocykli i motorowerów) do 31 grudnia 2025 r.

Od 1 stycznia 2026 r. Wietnamski Rejestr będzie wyznaczał organizacje oceniające zgodność, które będą przeprowadzać inspekcje, oceny i certyfikację placówek kontroli pojazdów mechanicznych zgodnie z tą normą, zgodnie z przepisami prawa.

Wyniki kontroli, ocen i certyfikacji placówek kontroli pojazdów mechanicznych, przeprowadzonych zgodnie ze standardami wyznaczonej organizacji oceny zgodności, będą ważne przez okres 36 miesięcy.

Ponadto Wietnamski Departament Rejestracji i Kontroli odpowiada za zarządzanie przez państwo działaniami oceny zgodności placówek kontroli pojazdów mechanicznych z normą QCVN 103:2024; tworzenie i zarządzanie systemem odbioru obrazów z systemu monitorowania procesu kontroli w placówkach kontroli; aktualizowanie i powiadamianie placówek kontroli o wersji oprogramowania do zarządzania kontrolami; a także udostępnianie lokalnej bazy danych dotyczącej kontroli pojazdów mechanicznych Departamentowi Transportu.

Lokalny Departament Transportu odpowiada za opracowanie i zarządzanie systemem odbierania obrazów z systemu monitoringu punktów kontroli pojazdów na terenie danej miejscowości.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-co-so-dang-kiem-moi-phai-cach-truong-hoc-benh-vien-toi-thieu-50m-192241218105232194.htm