Zintegrowane zastosowanie logistyczne łączy rozwój regionu stołecznego

[reklama_1]

Eksperci zaproponowali, aby Hanoi zbudowało wspólną bazę danych, taką jak giełda transportu i logistyki, i zastosowało technologię, która pomoże przedsiębiorstwom zwiększyć ich konkurencyjność.

Propozycja ta została złożona podczas warsztatów „Promowanie logistyki i łączenie rozwoju w regionie stołecznym” w ramach Techfest Hanoi 2023, rano 13 października.

Według dyrektora Departamentu Nauki i Technologii Hanoi, Nguyen Hong Sona, aby zapewnić szybki i zrównoważony rozwój oraz promować model wzrostu, Hanoi priorytetowo traktuje produkcję high-tech i branże o wysokiej wartości dodanej, w tym logistykę. Jest to uważane za kluczowy element strategii rozwoju sektorów usług, handlu i importu-eksportu.

Region Stołeczny ma ogromny potencjał rozwojowy, ale wciąż stoi przed wyzwaniami i potrzebuje nowego kierunku. Pan Son ma nadzieję, że eksperci doradzą w zakresie zbudowania modelu logistyki stosowanej dla Stolicy, koncentrując się na zasobach ludzkich, aby znaleźć rozwiązania dla rozwoju przemysłu, infrastruktury, powiązań technologicznych i powiązań z innymi regionami.

Zintegrowane zastosowanie logistyczne sprzyja powiązaniom rozwojowym w regionie stołecznym — Dyrektor Departamentu Nauki i Technologii Hanoi Nguyen Hong Son. Zdjęcie: *Le Bac*

Dr Le Thu Huyen z Uniwersytetu Transportu przytoczyła wnioski z rzeczywistych modeli logistyki miejskiej w Ratyzbonie (Niemcy), Hiszpanii i Bristolu (Wielka Brytania), aby dostrzec wspólny mianownik dla centrów dystrybucji, które muszą budować platformy, systemy informatyczne i inteligentne operacje. „Skuteczne modele logistyki miejskiej potrzebują wsparcia technologicznego” – powiedziała.

Pani Huyen stwierdziła, że infrastruktura logistyczna stanowi największy problem dla regionu stołecznego. Transport dalekobieżny jest uzależniony od dróg, a połączenia multimodalne są nadal na niskim poziomie. W kontekście szybko rosnącego popytu na transport i logistykę towarów, gwałtowny rozwój handlu elektronicznego, brak połączeń infrastrukturalnych, brak technologii, infrastruktury i rozdrobnienie instytucji prawnych stają się „wąskimi gardłami” dla regionalnych usług logistycznych.

W związku z tym dr Huyen zaproponowała opracowanie modelu węzła i centrum logistycznego do obsługi dystrybucji towarów, wyraźnie oddzielając popyt na towary dalekobieżne od regionów. Rozwiązanie to opiera się na modelu logistyki miejskiej, który integruje technologię stosowaną i zarządzanie informacją poprzez wspólną bazę danych, na przykład platformę transakcyjną transportu i logistyki. „Możliwe jest zastosowanie zintegrowanych modeli logistyki i naukowej logistyki miejskiej” – zaproponowała.

Zintegrowane zastosowanie logistyczne wspiera powiązanie rozwoju w regionie stołecznym - 1 — Dr Le Thu Huyen dzieli się swoim przemówieniem na konferencji. Zdjęcie: *Quang Minh*

Dzieląc się celem transformacji w sektorze transportu, pan Do Cong Thuy z Wietnamskiej Administracji Dróg zaproponował stworzenie platform cyfrowych łączących multimodalne usługi transportowe, promując cyfrową transformację w przedsiębiorstwach transportowych. Do 2030 roku powstanie giełda transportu pasażerskiego i towarowego, która usprawni łączność oraz zapewni wygodne, bezpieczne i niezawodne usługi transportowe. „To rozwiązanie pomoże zmniejszyć liczbę pustych pojazdów, zatory drogowe, zanieczyszczenie środowiska i koszty logistyczne” – powiedział pan Thuy.

Pan Thuy zaproponował również zbudowanie scentralizowanego modelu współdzielonych danych pod nadzorem rządu, Ministerstwa Transportu oraz ministerstw, służb i przedsiębiorstw. System zarządzania działa w oparciu o platformy technologiczne, takie jak sztuczna inteligencja, Big Data i chmura obliczeniowa, zapewniając narzędzia do monitorowania online, na cyfrowych mapach wszystkich pojazdów w czasie rzeczywistym, tworząc mapy ostrzeżeń drogowych, ostrzeżenia dla pojazdów i czasy jazdy.

Aby osiągnąć ten cel, eksperci podkreślają również rolę zasobów ludzkich. Profesor nadzwyczajny, dr Trinh Thi Thu Huong, wiceprezes Wietnamskiego Stowarzyszenia Rozwoju Zasobów Ludzkich w Logistyce, powołując się na dane Generalnego Urzędu Statystycznego, wskazała, że do 2030 roku zapotrzebowanie na pracowników w logistyce osiągnie 1 milion, co oznacza konieczność zatrudnienia ponad 54 000 pracowników rocznie. Według badania przeprowadzonego przez Wietnamskie Stowarzyszenie Przedsiębiorstw Usług Logistycznych w lipcu 2021 roku, w sektorze zasobów ludzkich w logistyce nadal brakuje wysokiej jakości źródeł.

Pani Huong stwierdziła, że Region Stołeczny ma wiele atutów, takich jak koncentracja uniwersytetów i szkół wyższych, wiele dużych przedsiębiorstw produkcyjnych i logistycznych. Jednak przedsiębiorstwa nie koncentrują się w pełni na rozwoju zasobów ludzkich i nie są zainteresowane współpracą ze szkołami w celu opracowania planów rozwoju potrzeb kadrowych dla każdego typu działalności. Prowadzi to do rozproszenia szkoleń. Dlatego też, pani Huong uważa, że w Strategii Rozwoju niektórych prowincji Regionu Stołecznego konieczne jest priorytetowe traktowanie rozwoju wysokiej jakości zasobów ludzkich i wsparcia dla branż związanych z logistyką.

Komentarz (0)