Testowanie wysyłki i dostawy
Po udanym wykorzystaniu bezzałogowych statków powietrznych w akcjach ratunkowych i pomocy ludziom dotkniętym burzami i powodziami w środkowym Wietnamie, od końca 2025 r. wiele przedsiębiorstw eksperymentuje z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych w transporcie i dostawach.
Pod koniec grudnia 2025 roku Szpital Ogólny Duc Giang (Hanoi), we współpracy z Pocztą Wietnamską, przeprowadzi pilotaż zastosowania bezzałogowych statków powietrznych do transportu próbek pacjentów, leków i materiałów medycznych za pomocą małych samolotów. Drony zostały zaprojektowane specjalnie do prób w transporcie medycznym i będą latać w promieniu 10 km, z możliwością rozszerzenia do 20 km w razie potrzeby; planowane są dwa loty dziennie.
Bezzałogowy statek powietrzny ma ładowność około 10 kg, a jego specjalistyczna komora magazynowa została zaprojektowana tak, aby zapewnić niezbędne warunki do przechowywania próbek, leków i środków medycznych . W oparciu o ten model pilotażowy miasto dąży do zbudowania inteligentnego, nowoczesnego systemu opieki zdrowotnej, który będzie zgodny z międzynarodowymi standardami.
W połowie lutego 2026 roku Poczta Wietnamska, we współpracy z Departamentem Nauki i Technologii miasta Ho Chi Minh oraz spółką akcyjną CT UAV, uruchomiła morską trasę przewozową Can Gio – Vung Tau (Ho Chi Minh). W początkowej fazie Poczta Wietnamska priorytetowo traktuje transport małych paczek o wadze poniżej 5 kg, w tym dokumentów, akt i paczek e-commerce.
Dron pokonuje trasę ponad 12 km w obie strony między Can Gio i Vung Tau w ciągu 15 minut, co jest około 6 razy bardziej wydajne niż transport drogowy i 3 razy bardziej wydajne niż transport wodny, znacznie skracając czas dostawy między dwoma obszarami o wyjątkowych warunkach geograficznych.
Na początku marca Poczta Wietnamska testowała bezzałogowy statek powietrzny do transportu herbaty Shan Tuyet zebranej w prowincji Dien Bien. Zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych przyczynia się do skrócenia czasu transportu, obniżenia kosztów, minimalizacji strat po zbiorach i zwiększenia wartości produktu w regionach o utrudnionym dostępie transportowym.
Podczas Międzynarodowego Forum Gospodarki Niskotechnologicznej Wietnamu 2025, które odbyło się pod koniec ubiegłego roku, eksperci stwierdzili, że sam globalny przemysł lotniczy o niskim poziomie zaawansowania technologicznego będzie wart około 700 miliardów dolarów do 2035 roku. W Wietnamie potencjał gospodarki niskotechnologicznej szacuje się na 10 miliardów dolarów. Dzięki swoim atutom geopolitycznym, polityce sprzyjającej innowacjom oraz młodej i dynamicznej sile roboczej, Wietnam ma szansę stać się regionalnym i globalnym centrum przemysłu niskotechnologicznego.
Wcześniej, w październiku 2025 roku, utworzono i uruchomiono Sojusz Ekonomiczny Niskiego Szczebla, w którym uczestniczyły dziesiątki krajowych firm technologicznych i funduszy inwestycyjnych. Sojusz spodziewa się, że ta nowa gospodarka w ciągu najbliższych 10–15 lat pobudzi rozwój tysięcy przedsiębiorstw wspierających, stworzy milion wysokiej jakości miejsc pracy i przyniesie Wietnamowi dziesiątki miliardów dolarów.
Bezzałogowe statki powietrzne otwierają możliwości gospodarki kosmicznej na niskich pułapach.
W 2026 roku Ministerstwo Nauki i Technologii, we współpracy z innymi ministerstwami, sektorami i samorządami, zleci badania i rozwój kluczowych technologii i strategicznych produktów technologicznych, bezpośrednio powiązanych z rzeczywistymi potrzebami agencji rządowych, samorządów i rynku. W związku z tym, sześć konkretnych produktów zostanie priorytetowo potraktowanych w ramach badań i rozwoju, w tym: wielkoskalowe modele językowe i wirtualni asystenci języka wietnamskiego; bezzałogowe statki powietrzne (UAV); kamery z przetwarzaniem brzegowym AI; autonomiczne roboty mobilne; platformy infrastruktury blockchain; oraz systemy i urządzenia sieci mobilnych 5G.
Wcześniej bezzałogowe statki powietrzne (BSP) stały się jednym z trzech produktów grupy technologii lotniczo-kosmicznych – jednej z 11 strategicznych grup technologicznych, które Wietnam chce opanować. Powyższe informacje wskazują na duże zainteresowanie Partii i Państwa rozwojem tej dziedziny.
Eksperci uważają również, że bezzałogowe statki powietrzne i technologia aeronautyczna w niskopoziomowym rozwoju gospodarczym otwierają nowe, zrównoważone gałęzie przemysłu i stanowią filary gospodarki cyfrowej, inteligentnych miast i nowoczesnego rolnictwa.
Według Vu Anh Tu, dyrektora FPT UAV (część FPT Group), globalny rynek UAV osiągnął wartość setek miliardów dolarów, rosnąc o 30% rocznie i został uznany za branżę strategiczną przez duże gospodarki, takie jak USA, Chiny i Europa. Wietnam stoi przed „złotą szansą” na wejście w tę branżę, otwierając zupełnie nowy sektor gospodarki oparty na technologii lotnictwa, lotnictwa i bezzałogowych statków powietrznych.
Analizując potencjał rozwojowy gospodarki niskoemisyjnej, pan Vu Anh Tu wskazał, że gospodarka niskoemisyjna otwiera możliwości powstania zupełnie nowego przemysłu w Wietnamie – nie tylko produkującego bezzałogowe statki powietrzne, ale także obejmującego sprzęt, układy scalone, czujniki, budowę platform zarządzania ruchem lotniczym i trójwymiarowych map cyfrowych, rozwijającego usługi operacyjne, ubezpieczenia, szkolenia oraz zastosowania w rolnictwie i innych dziedzinach.
„Korzystając z szans i inwestując w LAE, promujemy trzy filary nowej ery: gospodarkę cyfrową, zieloną gospodarkę i gospodarkę opartą na wiedzy, jednocześnie rozbudzając kreatywny potencjał wietnamskich inżynierów i naukowców, zapewniając lepsze usługi mieszkańcom odległych obszarów i wysp oraz umacniając pozycję Wietnamu na globalnej mapie technologicznej” – powiedział pan Tu.
Według najnowszych informacji Poczty Wietnamskiej, testy bezzałogowych statków powietrznych (dronów) w transporcie i operacjach pocztowych wciąż trwają. W oparciu o te modele pilotażowe, korporacja będzie oceniać, udoskonalać i stopniowo rozszerzać zakres ich zastosowania w przyszłości.
Źródło: https://hanoimoi.vn/ung-dung-uav-cho-phat-trien-kinh-te-so-737924.html
Komentarz (0)