Priorytetem numer jeden jest projekt metra łączący lotniska Long Thanh i Tan Son Nhat.

23 października premier Pham Minh Chinh, szef Komitetu Sterującego ds. kluczowych projektów i ważnych krajowych projektów kolejowych, przewodniczył czwartemu posiedzeniu Komitetu Sterującego.

Premier Pham Minh Chinh – Fot.: VGP

Obecnie w całym kraju realizowane są kluczowe, ważne projekty narodowe w sektorze kolejowym, w tym: projekt kolei Lao Cai- Hanoi -Hai Phong; projekty kolei Hanoi-Lang Son i Hai Phong-Mong Cai; projekt inwestycyjny w budowę kolei dużych prędkości Północ-Południe; a także projekty kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh City.

Skupienie się na transferze technologii, rozwoju krok po kroku, autonomii w technologii kolejowej i metra

W swoim przemówieniu końcowym premier Pham Minh Chinh podkreślił, że obciążenie pracą w najbliższym czasie jest niezwykle duże i skomplikowane, a postęp pilny. Dlatego realizacja projektów musi zapewniać jakość, technikę, postęp, wydajność i wykonalność. Należy skupić się na transferze technologii, stopniowym rozwoju, autonomii w technologii kolejowej i metra oraz rozwoju ekosystemu kolejowego.

W związku z tym Premier zwrócił się do agencji z prośbą o dalszą mobilizację maksymalnych zasobów, zwłaszcza kadr i urzędników o wysokich kwalifikacjach, kompetencjach i odpowiedzialności, w celu przydzielenia specjalistycznych zadań do realizacji projektów, robót i zadań kolejowych. Jednocześnie zaapelował o przegląd odpowiednich mechanizmów, polityk i zachęt.

Oprócz tego należy wykazać się najwyższym poczuciem odpowiedzialności, odważyć się myśleć, odważyć się działać, być proaktywnym, pozytywnym, elastycznym, kreatywnym, nie oczekiwać ani nie polegać na innych i nie pozwalać, aby praca stała w miejscu.

Ministerstwa, oddziały, miejscowości, inwestorzy, wykonawcy, odpowiednie agencje i jednostki muszą skupić się na usuwaniu barier instytucjonalnych, skróceniu uciążliwych procedur administracyjnych, zapewnieniu „6 jasnych” zadań: jasno określeni ludzie, jasno określona praca, jasno określony czas, jasno określona odpowiedzialność, jasno określone produkty, jasno określone uprawnienia, aby „3 były łatwe”: łatwe do sprawdzenia, łatwe do nakłonienia, łatwe do oceny.

W którym to przypadku „3 tak” oznaczają: posiadanie interesów państwa, posiadanie interesów ludzi, posiadanie interesów przedsiębiorstw, a „2 nie” obejmują: brak korupcji, negatywności; brak strat, marnotrawstwa aktywów, wysiłków, pieniędzy ludzi.

Premier zwrócił się do Ludowych Komitetów prowincji i miast, przez które przebiegają inwestycje (linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong i linia szybkiej kolei Północ-Południe), z prośbą o przyspieszenie prac związanych z oczyszczaniem terenu, przenoszeniem infrastruktury technicznej i budową obszarów przesiedleńczych.

Premier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o powierzenie mu kierowania i koordynacji z lokalnymi władzami w celu pilnego zaplanowania trasy kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong oraz lokalizacji pozostałych stacji w październiku. Należy zwrócić szczególną uwagę na stacje o dużym zasięgu, skomplikowane pod względem skrzyżowań z liniami kolejowymi i drogowymi oraz skomplikowane pod względem wpływu przepływów rzecznych.

Ministerstwo Budownictwa przygotowuje wszelkie niezbędne warunki, aby realizacja projektu składowego nr 1 (inwestycja w infrastrukturę łączącą stacje na linii z placem dworcowym - z wykorzystaniem kapitału krajowego) mogła rozpocząć się 19 grudnia.

Spotkanie poprowadził premier - Zdjęcie: VGP

Przyspieszenie postępu projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh City

W związku z projektem kolei dużych prędkości na osi północ-południe premier polecił Ministerstwu Budownictwa skoordynowanie działań z Ministerstwem Nauki i Technologii w celu pilnego zakończenia procedur i ogłoszenia w październiku tego roku 37 wietnamskich norm (TCVN) dotyczących kolei dużych prędkości. Miałyby one stanowić podstawę do podjęcia kolejnych kroków.

Ministerstwo Budownictwa ma również za zadanie przewodniczyć i koordynować działania ministerstw i oddziałów w celu przygotowania sprawozdania na temat formularzy inwestycyjnych, kryteriów wyboru inwestorów oraz konkretnych mechanizmów i polityk dla projektu. Sprawozdanie to będzie składane właściwym organom do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

W związku z projektami kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh City premier zwrócił się do Ludowego Komitetu Hanoi o pilne uzupełnienie dokumentacji i zwrócenie się do Ministerstwa Finansów o dokonanie syntezy i przedłożenie premierowi decyzji o mobilizacji kapitału ODA i pożyczek preferencyjnych na potrzeby projektu linii nr 3 (stacja Hanoi – Hoang Mai).

Miasto Hanoi musi również skoordynować działania z Ministerstwem Obrony Narodowej, aby wkrótce osiągnąć porozumienie w sprawie polityki odzyskiwania gruntów pod bazę projektu Linii 5 (Van Cao – Hoa Lac), przyspieszyć postęp prac nad projektami Linii 2 i Linii 3 (Cau Giay – Dworzec Kolejowy Hanoi) oraz procedur dostosowania projektu do modelu TOD.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City koncentruje się na dokończeniu procedur mających na celu dostosowanie projektu linii 2 (Ben Thanh - Tham Luong), dążąc do rozpoczęcia budowy do końca 2025 roku. Premier szczególnie zaznaczył, że priorytetem numer jeden powinien być projekt metra łączący lotnisko Long Thanh z lotniskiem Tan Son Nhat w Ho Chi Minh City.

Polecił również Ministerstwu Finansów przewodniczenie i koordynację działań z Ministerstwem Sprawiedliwości, Ministerstwem Spraw Zagranicznych i właściwymi agencjami w celu szybkiego rozwiązania zaleceń dotyczących kapitału ODA i mechanizmów finansowych dla projektów kolei miejskich.

Powrót do tematu

NGOC AN

Source: https://tuoitre.vn/uu-tien-so-mot-du-an-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251023143636967.htm