Dążenie do rozpoczęcia budowy linii metra 2 (Ben Thanh

Rano 23 października premier Pham Minh Chinh , szef Komitetu Sterującego ds. kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym (SC), przewodniczył czwartemu posiedzeniu SC.

Zgodnie z informacjami uzyskanymi na spotkaniu, w całym kraju realizowane są kluczowe i ważne projekty kolejowe o zasięgu krajowym, w tym: projekt budowy linii kolejowej Lao Cai– Hanoi –Hai Phong; projekty linii kolejowych Hanoi–Lang Son i Hai Phong–Mong Cai; projekt inwestycyjny w budowę linii kolei dużych prędkości północ–południe; projekty kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh.

W swoim przemówieniu końcowym premier Pham Minh Chinh podkreślił, że rząd i ministerstwa aktywnie angażowały się w pozyskiwanie kapitału z wielu źródeł na projekt linii kolejowej Lao Cai-Hanoi- Hai Phong oraz na budowę kolei dużych prędkości Północ-Południe. Premier pochwalił i zasugerował, aby władze lokalne wzorowały się na podejściu prowincji Ninh Binh w zakresie oczyszczania terenu.

Ponadto nadal istnieją pewne ważne zadania, które nie zostały zakończone, związane z postępem negocjacji, podpisaniem umów pożyczkowych na projekt kolejowy Lao Cai-Hanoi-Hai Phong oraz propozycją emisji obligacji rządowych w celu mobilizacji kapitału na ten projekt, a także planem transferu technologii w ramach projektu; opracowaniem planu restrukturyzacji Vietnam Railways Corporation; analizą i doradztwem dla inwestorów w zakresie zasilania, systemów energetycznych i zapotrzebowania na energię elektryczną w celu zapewnienia dostaw na potrzeby projektów kolejowych.

Premier podkreślił, że podejście polega na transferze technologii, stopniowym rozwoju i samowystarczalności w zakresie technologii kolejowych i metra oraz rozwijaniu ekosystemu kolejowego.

Spotkaniu przewodniczył premier Pham Minh Chinh.

Premier Pham Minh Chinh zwrócił się do Ludowych Komitetów prowincji i miast, przez które przebiegają projekty (linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong i linia szybkiej kolei Północ-Południe), z prośbą o skupienie się na kierowaniu i przyspieszaniu postępów prac związanych z oczyszczaniem terenu, przenoszeniem infrastruktury technicznej i budową obszarów przesiedleńczych zgodnie z planem określonym dla każdego projektu, przy jednoczesnym zapewnieniu, że nowe domy dla ludzi będą lepsze lub równe starym.

Sekretarze partii na szczeblu prowincjonalnym i miejskim - szefowie lokalnych komitetów sterujących oczyszczaniem terenu bezpośrednio kierują i ponoszą odpowiedzialność; Ministerstwo Finansów nadal kieruje pracami i stwarza korzystne warunki dla samorządów w zakresie zapewniania i przydzielania kapitału na prace oczyszczające teren.

W szczególności Ministerstwo Nauki i Technologii oraz Ministerstwo Budownictwa pilnie kończą prace nad wydaniem stosownych norm, rozporządzeń i procedur dotyczących wyboru metod inwestycyjnych i inwestorów dla projektów.

W odniesieniu do kapitału przeznaczonego na oczyszczenie terenu i projekt składowy 1 dwóch projektów kolei dużych prędkości północ-południe oraz trasy Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, premier polecił Ministerstwu Finansów i Ministerstwu Budownictwa pilne przydzielenie kapitału lokalnym jednostkom gospodarczym do wypłaty, podczas gdy jednostki samorządu terytorialnego zapewnią kapitał w sposób proaktywny, pozytywny i elastyczny.

Władze lokalne pilnie analizują i dokładnie zgłaszają potrzeby kapitałowe Ministerstwu Budownictwa i Ministerstwu Finansów w celu terminowego uzgadniania i koordynowania działań, zapobiegając opóźnieniom spowodowanym brakiem kapitału.

W odniesieniu do projektu kolejowego Lao Cai-Hanoi-Hai Phong premier polecił Ministerstwu Budownictwa przewodniczenie i koordynację z Ludowymi Komitetami prowincji i miast, w tym Hai Phong, Hanoi i Bac Ninh, w celu pilnego podjęcia prac i uzgodnienia planu trasy oraz lokalizacji pozostałych stacji (stacja Nam Hai Phong, stacja Yen Thuong, Kim Son) w październiku 2025 r. Ministerstwo Budownictwa pilnie przygotowuje wszystkie niezbędne warunki, aby zapewnić rozpoczęcie projektu składowego 1 (inwestycje w infrastrukturę łączącą stacje na trasie i plac dworcowy - z wykorzystaniem kapitału krajowego) 19 grudnia 2025 r.

W odniesieniu do projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe premier polecił Ministerstwu Budownictwa skoordynowanie działań z Ministerstwem Nauki i Technologii w celu pilnego zakończenia procedur i ogłoszenia 37 wietnamskich norm dotyczących kolei dużych prędkości (opartych na normach Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej) w październiku 2025 r., które mają stanowić podstawę do wdrożenia kolejnych kroków.

Ministerstwo Budownictwa będzie przewodniczyć i koordynować działania z odpowiednimi ministerstwami i oddziałami w celu pilnego ukończenia raportu dotyczącego formularza inwestycyjnego, kryteriów wyboru inwestorów oraz konkretnych mechanizmów i zasad projektu, a także przedstawi sprawozdanie właściwym organom do rozpatrzenia i podjęcia decyzji. Ministerstwo Budownictwa zleci Radzie Zarządzania Projektem Kolejowym wybór konsultantów wspierających przygotowanie projektu, dążenie do jego realizacji oraz oszacowanie czasu przygotowania Studium Wykonalności w pierwszym kwartale 2026 roku.

W odniesieniu do projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh, premier polecił Ludowemu Komitetowi Hanoi pilne uzupełnienie dokumentacji, zwracając się do Ministerstwa Finansów o jej syntezę i przedłożenie premierowi do decyzji w sprawie mobilizacji kapitału ODA i pożyczek preferencyjnych na projekt linii 3 (stacja Hanoi – Hoang Mai); koordynację z Ministerstwem Obrony Narodowej w celu szybkiego uzgodnienia polityki odzyskiwania gruntów pod skład projektu linii 5 (Van Cao – Hoa Lac); przyspieszenie postępu projektów linii 2 i linii 3 (Cau Giay – stacja Hanoi) oraz procedur dostosowania projektu zgodnie z modelem TOD.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City koncentruje się na dokończeniu procedur mających na celu dostosowanie projektu linii kolei miejskiej nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) i stara się rozpocząć budowę do końca 2025 roku.

Premier zaznaczył, że priorytet należy nadać projektowi metra łączącemu lotnisko Long Thanh z lotniskiem Tan Son Nhat w Ho Chi Minh.

Ministerstwo Finansów przewodniczy i koordynuje działania z Ministerstwem Sprawiedliwości, Ministerstwem Spraw Zagranicznych i właściwymi agencjami w celu szybkiego wdrażania zaleceń dotyczących kapitału ODA i mechanizmów finansowych dla projektów kolei miejskich.

LAM NGUYEN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html