Wciąż brakuje piasku. Jak sobie radzi projekt o wartości 900 miliardów VND w Dong Thap?

Kup tysiące metrów sześciennych piasku z Kambodży

Obwodnica miasta Cao Lanh ma łączną długość ponad 14,5 km. Obejmuje 12 mostów rzecznych i jeden drogowy. Projekt podzielony jest na trzy pakiety: 9, 10 i 11.

Wykonawcy ciężko pracują na placu budowy obwodnicy miasta Cao Lanh ( Dong Thap ).

W sprawie pakietu nr 10 pan Le Su, dyrektor techniczny Construction Trade Service Joint Stock Company 68 (wykonawca robót budowlanych) powiedział, że pakiet, za którego realizację odpowiada firma, ma długość 3,3 km, w tym dwa mosty.

Obecnie mosty zostały w zasadzie ukończone zgodnie z przepisami. Jeśli chodzi o odcinek drogi, który został już zaopatrzony w wystarczającą ilość piasku, wykonawca organizuje robotników do budowy przepustów, pokrycia skarpy, wypełnienia podłoża piaskiem i ułożenia warstwy tłucznia.

Dotychczasowy postęp prac osiągnął 84%. Na placu budowy firma zatrudniła 25 pracowników i 7 maszyn i urządzeń, którzy pracują codziennie w godzinach 6:30-22:00.

Oczekuje się, że do 20 listopada, przy sprzyjających warunkach atmosferycznych, wykonawca zorganizuje układanie asfaltu. Jednocześnie, do 31 grudnia, firma przekaże projekt zgodnie z proponowanym planem budowy.

„Aby osiągnąć planowany postęp, w listopadzie przyszłego roku wykonawca zmobilizuje na placu budowy więcej pracowników i sprzętu. Ponadto firma uruchomi dodatkową linię produkcyjną dywanów asfaltowych, aby przyspieszyć prace” – powiedział pan Su.

Wykonawca zamierza do końca 2024 roku wykonać prace związane z układaniem nawierzchni asfaltowej.

Odnosząc się do pakietu nr 11, pan Nguyen Dang Phat, kierownik projektu w Construction Joint Stock Company 207 (wykonawca robót budowlanych), powiedział, że pakiet, za który odpowiada firma, ma długość 6,5 km. Do tej pory postęp prac osiągnął 50%.

„Oczekuje się, że do końca roku wykonawca będzie w stanie wyasfaltować jedynie 2 km drogi. W tym celu firma zakupiła 3300 m3 piasku z Kambodży na potrzeby budowy, ponieważ projekt został zawieszony od listopada 2023 roku” – powiedział pan Phat.

Ryzyko spóźnienia

Według pana Phata, z powodu braku piasku na placu budowy, prace budowlane napotykają na trudności.

Dokładniej rzecz biorąc, pakiet, za który odpowiada firma, składa się z 20 sekcji, które należy załadować, ale do tej pory załadowano ich tylko 9.

Tymczasem, zgodnie z przepisami, ładowanie każdego odcinka zajmuje średnio 3-4 miesiące, aby zapewnić odpowiednie warunki techniczne. Dlatego też realizacja planu od teraz do końca roku jest mało prawdopodobna.

„Obecnie w pakiecie brakuje jeszcze 60 000 metrów sześciennych piasku. Jeśli piasek będzie wkrótce dostępny, a załadunek zakończy się do listopada, oczekuje się, że do końca marca 2025 roku wykonawca będzie mógł ukończyć zlecone prace” – poinformował pan Phat.

Istnieje ryzyko opóźnienia projektu z powodu braku piasku budowlanego.

Pan Nguyen Van Thai, kierownik projektu w spółce akcyjnej Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (wykonawca) poinformował, że wykonawcy powierzono budowę pakietu nr 9 o łącznej długości 2,6 km.

Z powodu braku 10 000 m3 piasku do budowy, wykonawca mógł załadować jedynie 11/18 sekcji. Firma planowała zakup piasku z Kambodży, ale nie znalazła jeszcze odpowiedniego źródła.

„Na placu budowy wykonawca zorganizował 15 pracowników i 15 maszyn i sprzętu, aby zagęścić podłoże drogi w miejscach, w których nie jest wymagany załadunek lub gdzie rozładunek został przeprowadzony zgodnie z przepisami” – powiedział pan Thai.

Zgodnie z planem, obwodnica miasta Cao Lanh zostanie ukończona i oddana do użytku do końca 2024 roku. Jednak do tej pory Zarząd Inwestycji Budowlanych w Prowincji Dong Thap (inwestor) poinformował, że postęp prac nad projektem osiągnął 73,18% wolumenu kontraktu.

Obwodnica miejska Cao Lanh (Dong Thap) ma długość 14,5 km, rozpoczynając się przy drodze krajowej nr 30 w gminie An Binh, w dystrykcie Cao Lanh, a kończąc na moście Phong My. Całkowity koszt projektu wynosi ponad 900 miliardów VND, a szerokość nawierzchni wynosi 11 m, a prędkość maksymalna 80 km/h. Oprócz drogi, projekt obejmuje również budowę mostów, przepustów i odgałęzień do skrzyżowań.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm