Obwodnica miasta Tan An widziana z góry
Odciski z kluczowych projektów
Obwodnica miejska Tan An ma około 23 km długości, 33 m szerokości, 4-6 pasów ruchu, 5 nowych mostów, synchroniczne oświetlenie i systemy odwodnienia. Projekt rozpoczyna się na skrzyżowaniu My Phu (dawna dzielnica Thu Thua), a kończy na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 1 z drogą wojewódzką nr 833. Całkowity koszt projektu przekracza 3100 mld VND, z czego koszt budowy przekracza 1660 mld VND, a koszt oczyszczenia terenu przekracza 1440 mld VND. Po ponad 3 latach realizacji projekt został ukończony przed terminem i oddany do użytku pod koniec 2023 roku, stając się nowoczesną osią komunikacyjną otaczającą 3 dzielnice Long An , Tan An i Khanh Hau.
Pani Tran Thi Bich Huyen, sekretarz partii Nhon Hau Ward Party Cell (dzielnica Khanh Hau), powiedziała: „Dzięki obwodnicy oblicze dzielnicy Khanh Hau bardzo się zmieniło, przyczyniając się do osiągnięcia przez tę okolicę standardów cywilizacji miejskiej. Podróże i transport towarów są wygodniejsze niż wcześniej; korki na głównych trasach znacznie się zmniejszyły. Mieszkańcy mają nadzieję, że w przyszłości państwo będzie nadal zwracać uwagę na tę kwestię i inwestować w chodniki oraz niektóre projekty socjalne, aby poprawić jakość życia mieszkańców”.
Po dwóch latach od otwarcia trasa ta wywarła pozytywny wpływ na rozwój społeczno -gospodarczy prowincji. Pod względem ekonomicznym, obwodnica miejska Tan An stworzyła ciągłą i zintegrowaną oś komunikacyjną, zaspokajając potrzeby społeczne związane z rozwojem przedmieść i zapewniając równowagę w procesie urbanizacji między obszarami miejskimi i wiejskimi.
Trasa promuje również swoje potencjalne mocne strony; mobilizuje zasoby, sektory gospodarki i państwo do inwestowania w dokończenie infrastruktury; efektywnie wykorzystuje grunty publiczne po obu stronach drogi, przyczyniając się znacząco do zrównoważenia i obliczenia efektywności procesu inwestycyjnego.
Przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Long An, Vo Hong Thao, potwierdził, że dla osiągnięcia dzisiejszych rezultatów, odszkodowania i wsparcie przesiedleń są kluczowe. W trakcie procesu realizacji władze miasta Tan An (starego) ściśle współpracowały z inwestorem, regularnie kontrolowały teren, usuwały trudności i namawiały do postępów. Szczególnie dzięki silnemu kierownictwu Komitetu Partii Prowincjonalnej, Komitetu Ludowego Prowincji oraz konsensusowi i wsparciu mieszkańców, projekt został ukończony zgodnie z harmonogramem, nadając prowincji Tay Ninh nowy wygląd.
Nowy wygląd, nowa postawa
Po prawie dwóch latach funkcjonowania projekt stał się ważnym elementem upiększania miasta, potwierdzając rolę infrastruktury transportowej w promowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego i poprawie jakości życia mieszkańców. Co ważniejsze, jest to symbol konsensusu między Partią, rządem i społeczeństwem; dowód na słuszność polityki prowincji, polegającej na priorytetowym traktowaniu inwestycji w infrastrukturę transportową – „torując drogę rozwojowi”.
Obwodnica miejska Tan An pomaga również władzom prowincji rozwiązywać problemy związane z bezpieczeństwem, porządkiem i bezpieczeństwem ruchu drogowego, zmniejsza natężenie ruchu na drodze krajowej nr 1, przekierowuje ruch na obszary podmiejskie, tworzy oś miejską łączącą podregiony, promując rozwój społeczno-gospodarczy w regionie i na obszarze.
W kontekście tego, że cała prowincja wkracza w nową fazę rozwoju po połączeniu granic administracyjnych, miejska droga pasowa Tan An nabiera jeszcze głębszego znaczenia politycznego, wyraźnie pokazując sukces we wdrażaniu rezolucji prowincjonalnego kongresu partii i potwierdzając determinację w przekształcaniu prowincji Tay Ninh w dynamiczne, nowoczesne i wyjątkowe centrum rozwoju regionu południowo-wschodniego.
Que Quyen - Duc Canh
Source: https://baolongan.vn/vanh-dai-tp-tan-an-dau-an-ha-tang-dong-luc-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-a202477.html
Komentarz (0)