Dlaczego materiałów nie brakuje, a mimo to nadal występują lokalne braki?

Seria kluczowych projektów budowlanych w północnej części prowincji wkracza w końcową fazę realizacji. Chociaż materiały budowlane są powszechnie dostępne, w rzeczywistości występują lokalne niedobory, co stawia wiele projektów w trudnej sytuacji i bezpośrednio wpływa na postęp prac budowlanych oraz wydatkowanie kapitału.

Wiele pojazdów musiało ustawić się w kolejce, aby kupić kamień w kamieniołomie Coc Ngan.

Typowym przykładem jest projekt inwestycyjny budowy obszaru przesiedleńczego w gminach Thanh Mai i Thanh Thinh, mający na celu oczyszczenie terenu pod drogę ekspresową Cho Moi – Bac Kan. Zgodnie z planem projekt musi zostać ukończony przed 17 maja 2026 roku, ale napotyka na wiele trudności.

Jest to umowa ryczałtowa, bez korekt cen jednostkowych wynikających z wahań rynkowych. Tymczasem ceny paliw, takich jak olej napędowy, wzrosły niemal trzykrotnie w porównaniu z momentem wygrania przetargu, a ceny piasku, kamienia, cementu i koszty transportu znacząco wzrosły, wywierając ogromną presję kosztową na wykonawcę.

Pan Ngo Thanh Quy, dyrektor Thanh Quy Co., Ltd., powiedział: „Gwałtowny wzrost cen materiałów, w połączeniu z faktem, że umowa nie uwzględniała korekty cen jednostkowych, spowodował poważne trudności dla firm. Nadal musimy kontynuować budowę, aby zapewnić postęp prac, ale presja kosztów jest ogromna”.

Z drugiej strony, północna część prowincji jest nadal uważana za mającą wiele atutów w zakresie eksploatacji i dostaw materiałów budowlanych, zwłaszcza wapienia. Jednak w rzeczywistości wiele kamieniołomów działa obecnie z ograniczoną wydajnością i nie zaspokaja popytu rynkowego.

Jednym z powodów jest to, że limity wydobywcze w wielu kopalniach są wciąż niskie w porównaniu z rzeczywistymi rezerwami i możliwościami wydobywczymi. W kamieniołomie Suoi Vien w okręgu Bac Kan, zarządzanym przez spółkę akcyjną Hong Ha, zgodnie z licencją, do 2026 roku możliwe będzie wydobycie zaledwie 50 000 metrów sześciennych.

Jednak do końca pierwszego kwartału jednostka wydobyła około 30 000 metrów sześciennych, co oznacza, że ​​pozostała produkcja w tym roku jest ograniczona, pomimo dużych rezerw. Pobliski kamieniołom Coc Ngan, z licencją na wydobycie 300 000 metrów sześciennych rocznie, nadal nie zapewnia wystarczającej produkcji, aby zaspokoić popyt.

Według przedstawiciela spółki górniczej, przy obecnej linii produkcyjnej, jeśli limity produkcyjne zostaną odpowiednio dostosowane, wydajność może zostać zwiększona do ponad 1 miliona metrów sześciennych kamienia rocznie.

W rzeczywistości obecny niedobór materiałów budowlanych nie wynika z braku zasobów, ale przede wszystkim z niedopasowania podaży do popytu. Podczas gdy wiele projektów budowlanych wchodzi jednocześnie w szczytową fazę realizacji, co prowadzi do gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na materiały, mechanizm przyznawania licencji i dostosowywanie limitów eksploatacji nie nadążają za rzeczywistą sytuacją.

Istnieje ryzyko, że projekt budowy obszaru przesiedleńczego w gminach Thanh Mai i Thanh Thinh nie zostanie zrealizowany w zaplanowanym terminie.

Obecnie w północnej części prowincji realizowanych jest wiele ważnych projektów, takich jak stadion Bac Kan, droga Ba Be – Na Hang i autostrada Cho Moi – Bac Kan. Wszystkie te projekty znajdują się w końcowej fazie realizacji, a ich ukończenie planowane jest na rok 2026 i pierwszy kwartał 2027 roku. Jeśli jednak trudności związane z materiałami nie zostaną rozwiązane w odpowiednim czasie, ryzyko opóźnień jest nieuniknione.

W związku z tą sytuacją Departament Budownictwa, wraz z innymi odpowiednimi agencjami, przeprowadził badania i oceny potencjału wydobycia i dostaw surowców w tym rejonie. Na tej podstawie zaproponowano dostosowanie i zwiększenie limitów wydobycia w kopalniach dysponujących rezerwami oraz potencjałem zwiększenia zdolności produkcyjnych.

Oczywiste jest, że obecny problem z materiałami budowlanymi nie polega jedynie na niedoborze lub niedoborze, ale raczej na regulacji podaży w kontekście wysokiego popytu. Terminowe rozwiązanie tego „wąskiego gardła” nie tylko pomoże zapewnić postęp w realizacji kluczowych projektów budowlanych, ale także przyczyni się do poprawy efektywności wydatkowania środków publicznych, nadając impuls rozwojowi społeczno -gospodarczemu regionu w nadchodzącym okresie.

Source: https://baothainguyen.vn/ban-doc/ban-doc-quan-tam/202605/vi-sao-vat-lieu-khong-thieu-nhung-van-khan-hiem-cuc-bo-89a3234/