Dlaczego pojazdy elektryczne potrzebują opon high-tech?

Wielu użytkowników przesiadających się z pojazdów spalinowych na pojazdy elektryczne (EV) często jest zaskoczonych szybszym niż zwykle zużyciem opon. Według statystyk branżowych, tempo zużycia opon w pojazdach elektrycznych jest o około 10–30% wyższe niż w pojazdach benzynowych. Zjawisko to wynika z fundamentalnych praw fizyki związanych z unikalną konstrukcją i działaniem tych pojazdów.

Wyzwaniem jest ogromny ciężar akumulatorów litowo-jonowych.

Głównym powodem szybkiej degradacji opon w pojazdach elektrycznych jest ich masa. W przeciwieństwie do samochodów benzynowych z relatywnie lekkimi silnikami i zbiornikami paliwa, pojazdy elektryczne są wyposażone w akumulatory litowo-jonowe o wysokiej gęstości energetycznej, zapewniające duży zasięg. Masa akumulatora powoduje ogromne obciążenie fizyczne wszystkich czterech kół.

Masa pojazdu elektrycznego wywiera znaczny nacisk na opony.

Elektryczny Ford F-150 Lightning waży od 680 do 907 kg więcej niż jego benzynowy odpowiednik. Ta nadwyżka masy zwiększa tarcie i nacisk na opony w każdej sytuacji na drodze, od pokonywania dziur i zakrętów po hamowanie.

Presja wynikająca z możliwości uzyskania natychmiastowego momentu obrotowego i przyspieszenia.

Drugim ważnym czynnikiem wpływającym na żywotność opon jest moment obrotowy. Podczas gdy silniki spalinowe potrzebują czasu na zgromadzenie liczby obrotów na minutę (RPM), aby osiągnąć maksymalną moc, silniki elektryczne zapewniają maksymalny moment obrotowy natychmiast po naciśnięciu pedału przyspieszenia przez kierowcę. Ten natychmiastowy transfer mocy pozwala pojazdom elektrycznym na dynamiczne przyspieszanie, ale jednocześnie wymusza na oponach większą przyczepność do drogi.

Za każdym razem, gdy samochód zjeżdża na czerwonym świetle lub gwałtownie przyspiesza, mikroskopijne warstwy gumy na powierzchni opony ulegają intensywnemu zużyciu z powodu natychmiastowej siły ciągu. Powoduje to, że powierzchnia opony staje się cieńsza niż w przypadku stopniowego przyspieszania samochodu z tradycyjnym silnikiem.

Wpływ hamowania rekuperacyjnego i specjalistycznych rozwiązań oponiarskich.

Oprócz masy i momentu obrotowego, na zużycie opon wpływają również układy hamowania regeneracyjnego. Gdy kierowca zwalnia pedał gazu, silnik elektryczny cofa, aby odzyskać energię i zwolnić pojazd bez użycia klocków hamulcowych. To natychmiastowe i częste hamowanie powoduje ciągły opór na opony, szczególnie w zatłoczonym ruchu miejskim.

Układ hamowania rekuperacyjnego w pojazdach elektrycznych stawia ciągły opór oponom.

Dostrzegając te specyficzne cechy, producenci opon inwestują obecnie znaczne środki w specjalistyczne opony do pojazdów elektrycznych. Opony te są udoskonalane poprzez zastosowanie trwalszych mieszanek gumowych, wzmocnionych ścianek bocznych i specjalnie zaprojektowanych wzorów bieżnika, które wytrzymują duże obciążenia i redukują hałas. Chociaż technologia stopniowo wydłuża żywotność opon, fizycznie, eksploatacja ciężkiego sprzętu z wysokim momentem obrotowym nadal nieuchronnie prowadzi do szybszego zużycia opon, co jest częstym zjawiskiem w przypadku pojazdów elektrycznych.

Source: https://baonghean.vn/vi-sao-xe-dien-can-nhung-dong-lop-cong-nghe-cao-10337939.html