Zawalenie się mostu Phong Chau: Dlaczego nie można zbudować mostu pontonowego?

TPO – Poziom wody w rzece Red River w prowincji Phu Tho spadł do poziomu alarmowego 1, ale nadal płynie wartko, co uniemożliwia budowę tymczasowego mostu pontonowego. Obecnie policja i wojsko poszukują zaginionych osób za pomocą kajaków.

Po południu 14 września poziom wody w Czerwonej Rzece przy moście Phong Chau (dystrykt Tam Nong, prowincja Phu Tho) opadł poniżej poziomu ostrzegawczego, ale prąd był nadal bardzo silny.

W związku z tym nie tylko poszukiwania i ratowanie ofiar napotykają na trudności i przeszkody, ale także nie udało się jeszcze zbudować mostu pontonowego na rzece.

Dziś władze uratowały również belkę mostu, która wpadła do rzeki około 20 metrów od mostu. Podejrzewa się, że utknęła tam ciężarówka, która wpadła do rzeki.

Około 50 policjantów, oficerów wojskowych i żołnierzy wyruszyło łodziami w poszukiwaniu ofiar. W ostatnich dniach poziom wody w rzece Red River gwałtownie wzrósł i gwałtownie płynął.

Obszar poszukiwań ofiar rozszerzono od mostu Phong Chau w górę rzeki do krańca dystryktu Tam Nong, rozciągając się na dziesiątki kilometrów. Oprócz użycia sprzętu detekcyjnego i uważnej obserwacji środka rzeki, policja i wojsko podpłynęły również łodziami w pobliże brzegu, na wypadek gdyby któraś z ofiar odpłynęła.

Na lądzie również wysłano siły poszukiwawcze.

Na lądzie poniżej mostu Phong Chau w gminie Huong Non, około kilometra od mostu Phong Chau, 249. Brygada Inżynieryjna ds. Przepraw Rzecznych przywiozła wiele pojazdów i sprzętu, aby przygotować instalację mostu pontonowego.

Podpułkownik Truong Hong Son – zastępca dowódcy brygady, szef sztabu 249. Brygady – poinformował, że jednostka zmobilizowała 198 żołnierzy i 78 pojazdów do pomocy w poszukiwaniach oraz zbudowała tymczasowy most pontonowy w miejsce mostu Phong Chau, który właśnie zawalił się o 2 przęsła. Jednak ze względu na obecne i niezbędne czynniki techniczne, most pontonowy nie został jeszcze zainstalowany.

„Jednostka ustaliła, że ​​most musi zostać zbudowany jak najszybciej, aby ułatwić podróżnym przemieszczanie się. Jednak montaż mostu pontonowego musi zależeć od rzeczywistego przepływu, pogody i ukształtowania terenu. Aby zapewnić montaż mostu pontonowego, prędkość przepływu musi być mniejsza niż 2 m/s. Ponadto jednostka musi przeprowadzić inwentaryzację miejsc instalacji systemu lin mostowych w odległości 500 m od źródła; zbudować kolumny kotwiczne i drogi dojazdowe na obu końcach nabrzeża” – powiedział podpułkownik Son.

Brygada 249 dysponuje również dwoma rodzajami łodzi: zwykłymi łodziami i łodziami elektromagnetycznymi, które służą do wykonywania misji.

29 mostów pontonowych składowano w metalowych „beczkach”.

Według przedstawiciela Brygady 249, po zamontowaniu szerokość płyty mostowej wyniesie 6,5 m, a jej wytrzymałość wyniesie obciążenie około 15 ton, co zapewni płynną jazdę.

Oficerowie i żołnierze Brygady 249 regularnie sprawdzają pojazdy i sprzęt, aby upewnić się, że są one w pełni dostosowane do wykonywania zadań zgodnie z rozkazem.

Kamizelki ratunkowe i inny sprzęt potrzebny do wykonania zadań są w pełni wyposażone.

Most Phong Chau przecina Rzekę Czerwoną, łącząc dystrykty Lam Thao i Tam Nong w prowincji Phu Tho. Działa od 1995 roku. Most ma 375 metrów długości i 8 przęseł. Przęsła zewnętrzne to sprężone belki żelbetowe, przęsła główne to stalowa kratownica, a filary mostu są żelbetowe. Około godziny 10:00 rano 9 września zawaliły się 2 przęsła mostu Phong Chau, w wyniku czego do rzeki wpadły 3 samochody, 6 motocykli i samochód elektryczny. 3 osoby zostały uratowane, 8 osób nadal jest zaginionych.

Tienphong.vn

Source: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo