Pokonywanie trudności, zapewnienie postępu kluczowych projektów w Dong Nai

Podpis pod zdjęciem — Podbudowa po ułożeniu asfaltu w ramach projektu nr 3, Obwodnica nr 3 – Ho Chi Minh City. Zdjęcie: Cong Phong/VNA

Truong Son Construction Corporation jest głównym wykonawcą budowy 6,5 km drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau oraz 8 mostów i 2 skrzyżowań na tej trasie. Na placu budowy wykonawca zmobilizował prawie 460 pracowników i sprzęt budowlany dzień i noc. Do tej pory wykonawca koncentruje zasoby na przyspieszeniu budowy podbudowy, tłucznia i asfaltu.

Pan Nguyen Tat Nam, Dyrektor Zarządu Truong Son 15 (budowa pakietów 9 i 18, droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau), poinformował, że trudności związane z oczyszczeniem terenu i pozyskaniem materiałów (ziemi i kamienia budowlanego) na potrzeby budowy pakietów 9 i 18 zostały rozwiązane. Wykonawca ukończył układanie nawierzchni asfaltowej na odcinku prawie 3 km, z czego wyasfaltowano 4 mosty.

Według pana Nguyen Tat Nam, na budowie drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau przez Dong Nai od dawna występują liczne trudności i problemy (powolne prace porządkowe na placu budowy, brak materiałów). Do początku 2025 roku te trudności zostaną zasadniczo rozwiązane, jednak w ciągu ostatnich 3 miesięcy pogoda była niesprzyjająca (ulewne deszcze), przez co prace budowlane nie mogły być prowadzone w normalnym trybie, zwłaszcza zasypywanie podłoża. Od początku listopada do chwili obecnej pogoda uległa poprawie, a firma korzystając ze słonecznych dni, skoncentrowała się na budowie. Obecnie wykonawca zgromadził wystarczającą ilość materiałów na placu budowy, przyspieszył prace, aby nadrobić zaległości i jest zdeterminowany, aby zakończyć prace do połowy grudnia 2025 roku.

Według przedstawiciela konsorcjum pakietu 29, Projektu Komponentu 3, Obwodnica 3 – Ho Chi Minh City, pakiet 29 ma długość prawie 3 km i 2 skrzyżowania. Na placu budowy wykonawca zmobilizował blisko 200 pracowników i sprzęt do budowy drogi i mostu; odcinek drogi koncentruje się na fundamentach, wyrównywaniu terenu tłuczniem, a niektóre odcinki są utwardzane. Na skrzyżowaniu zasadniczo ukończono główny most i trwają prace nad budową barierek, dróg dojazdowych i wzmocnionych murów oporowych.

Największym problemem w pakiecie 29 jest niedobór dostaw kamienia – wykonawca nie ma wystarczającej ilości materiałów do produkcji betonu asfaltowego. Wykonawca aktywnie kontaktuje się z kamieniołomami, aby zwiększyć dostawy materiałów, jednocześnie przyspieszając budowę w systemie „3 zmiany, 4 zmiany”, zapewniając techniczne otwarcie dróg 19 grudnia 2025 r.

Według Zarządu Inwestycji Budowlanych Dong Nai, droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau z Dong Nai do Ho Chi Minh ma ponad 54 km długości, z czego odcinek przez Dong Nai ma ponad 34 km i jest podzielona na dwa projekty składowe. Z czego, Projekt Składowy 1 (o długości 16 km) jest realizowany przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Dong Nai, a Projekt Składowy 2 (o długości 18 km) przez Zarząd Projektu 85. Projekt Składowy 3, Obwodnica 3 – Ho Chi Minh, ma ponad 11 km długości i jest realizowany przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Dong Nai.

Przedstawiciel Zarządu Inwestycji Budowlanych Dong Nai poinformował, że podczas realizacji Projektu Komponentu 1, drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, oraz Projektu Komponentu 3, obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City, sektor funkcjonalny napotkał wiele trudności i problemów związanych z oczyszczeniem terenu i dostawami materiałów budowlanych. Dzięki zaangażowaniu sektora funkcjonalnego trudności te zostały rozwiązane na początku 2025 roku; sektor funkcjonalny Dong Nai również regularnie kontrolował teren budowy i apelował do wykonawców o przyspieszenie prac. Jednak w ostatnich miesiącach postępy w realizacji projektu nie osiągnęły jeszcze założonego celu.

Przyczyną tej sytuacji jest brak determinacji niektórych wykonawców i brak faktycznego zaangażowania. Ponadto, według statystyk jednostki nadzoru i budowy, od początku sierpnia do 21 października 2025 r. na placu budowy Komponentu 1, autostrady Bien Hoa – Vung Tau, odnotowano 58 dni deszczowych, a na Komponentie 3, obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City – 40 dni deszczowych.

Aby zapewnić postęp prac nad Komponentem Projektu 1, autostradą Bien Hoa – Vung Tau, oraz Komponentem Projektu 3, obwodnicą 3 – Ho Chi Minh City, władze Dong Nai wdrożyły wiele drastycznych rozwiązań. W przypadku powolnie realizowanych pakietów budowlanych, Zarząd Inwestycji Budowlanych Dong Nai wydał dokumenty wzywające wykonawców do informowania o naruszeniach kontraktów, dodając kolejnych podwykonawców i przenosząc obciążenie pracą na wykonawców w konsorcjum w celu realizacji pakietów.

Według Zarządu Projektu Inwestycyjnego Dong Nai Construction, w ciągu ostatnich 15 dni postęp prac budowlanych w ramach Projektu Komponentu 1, drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, oraz Projektu Komponentu 3, Obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City, był pozytywny. W ramach Projektu Komponentu 1 jednostki mobilizują ponad 650 pracowników i maszyn, aby rozmieścić 30 ekip budowlanych, a wydajność budowy osiągnęła jak dotąd prawie 60%.

W ramach Komponentu 3 dziesiątki ekip budowlanych angażują się w realizację projektu, a jego wydajność sięga obecnie około 52%. W szczególności wykonawcy zgromadzili dużo materiałów, przygotowali zasoby ludzkie i sprzęt, aby przyspieszyć prace budowlane w słoneczne dni i w nocy. Zarząd Inwestycji Budowlanych Dong Nai będzie nadal intensyfikował inspekcje na miejscu budowy, nakłaniał wykonawców do przyspieszenia prac i zapewni, że projekt zostanie technicznie otwarty dla ruchu 19 grudnia 2025 roku, zgodnie z zaleceniem Premiera .

Według Zarządu Projektu nr 85, dotychczasowe osiągnięcia w zakresie Komponentu 2 Projektu, drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, osiągnęły ponad 70% wartości kontraktu. Na placu budowy wykonawca zmobilizował ponad 1200 pracowników i maszyn, aby rozmieścić 60 ekip budowlanych. Po zakończeniu robót ziemnych na odcinku drogi K95, trwają prace nad wyrównywaniem terenu pod żwir, zbrojeniem cementowym i układaniem asfaltu. System mostowy na tej trasie również odnotował pozytywne zmiany – wykonano 96% pali wierconych, 97% filarów i wylano wszystkie 708 płyt nośnych (prefabrykowane dźwigary betonowe). Ekipy są zdeterminowane, aby ukończyć projekt na czas.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuot-kho-dam-bao-tien-do-du-an-trong-diem-tai-dong-nai-20251108181305566.htm