Wprowadzono na rynek tani samochód Suzuki Alto, który zużywa najmniej benzyny w segmencie

Ceny Suzuki Alto 2025 w Japonii wahają się od 1 142 900 do 1 639 000 jenów (około 205 – 295 milionów VND).

Suzuki Alto dziewiątej generacji zadebiutowało na rynku japońskim pod koniec 2021 roku. Po ponad 3 latach obecności na rynku, ten niedrogi model przeszedł niewielką modernizację na rynku krajowym. W nowej wersji Suzuki Alto dodano jedynie kilka detali zewnętrznych, które różnią się od poprzedniej wersji.

Przedni grill Alto zyskał nowy kształt dzięki chromowanej ramce, która przylega do czarnej ramki otaczającej radar milimetrowy. Ten z kolei współpracuje z pojedynczą kamerą, aktywując ulepszony system automatycznego hamowania awaryjnego Dual Sensor Brake Support II firmy Suzuki.

Dodatkowo, przedni i tylny zderzak zostały przeprojektowane i mają teraz bardziej zaokrąglony kształt niż dotychczas. Dodatkowo, na dachu dodano mały spojler. Suzuki wprowadziło również nowe kolory lakieru nadwozia dla tego małego samochodu, w tym Terracotta Pink.

Stary biały dach został zastąpiony jasnobeżowym kolorem, zestawionym z kolorami nadwozia Chiffon Ivory lub Foggy Blue Pearl. Czarny dach można natomiast zestawić z kolorami Phoenix Red Pearl lub Nocturne Blue Pearl. Klienci mogą wybierać spośród ośmiu jednolitych kolorów i czterech dwukolorowych kombinacji.

Wnętrze nowego Alto zachowało ten sam układ z 4 siedzeniami co poprzednio, ale zostało ulepszone o opcjonalny 7-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, obsługujący inteligentną łączność Suzuki Connect.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa obejmują wspomaganie hamowania przy niskich prędkościach (do przodu/do tyłu), ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeganie o pozostawieniu pojazdu (pojazd z przodu i znak drogowy) oraz czujniki parkowania.

Na rynku japońskim Suzuki Alto 2025 występuje w czterech wersjach: A, L, Hybrid S i Hybrid X. Wersje A i L napędzane są 3-cylindrowym, wolnossącym silnikiem benzynowym R06A o pojemności 658 cm³, generującym moc maksymalną 46 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 55 Nm przy 4000 obr./min. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT i napędem na przednie koła lub stałym napędem na cztery koła.

Pozostałe dwie wersje wyposażone są w układ napędowy mild hybrid z silnikiem elektrycznym WA04C, generującym moc maksymalną zaledwie 2,5 KM i maksymalny moment obrotowy 40 Nm, oraz małym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 3 Ah. Układ ten jest połączony z tym samym silnikiem benzynowym co powyżej, ale o wyższym stopniu sprężania i zmienionej pojemności cylindrów, co pozwala na osiągnięcie pojemności 657 cm3.

Silnik benzynowy wersji mild hybrid generuje moc maksymalną 48 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 58 Nm przy 5000 obr./min. Silnik jest również wyposażony w przekładnię CVT i napęd na przednie lub na cztery koła.

Suzuki twierdzi, że hybrydowa wersja Alto z napędem na przednie koła charakteryzuje się wiodącym w segmencie zużyciem paliwa, wynoszącym zaledwie 28,2 km/l (około 3,54 l/100 km) według standardów WLTC. Ceny Suzuki Alto 2025 w Japonii wahają się od 1 142 900 do 1 639 000 jenów (około 205–295 milionów VND), bez wyposażenia opcjonalnego.

Wideo : Premiera małego, taniego samochodu Suzuki Alto 2025.

Source: https://khoahocdoisong.vn/xe-gia-re-suzuki-alto-ra-mat-an-xang-it-nhat-phan-khuc-post1550323.html