Całkowicie rozwiązujemy problemy związane z sygnalizacją świetlną i znakami drogowymi

Okólnik nr 51/2024/TT-BGTVT byłego Ministerstwa Transportu (obecnie Ministerstwa Budownictwa ), wydany wraz z nowym krajowym regulaminem technicznym dotyczącym znaków drogowych, QCVN 41:2024/BGTVT, przyczynił się do przyspieszenia prac nad wymianą i usunięcia tych niedociągnięć.

Naprawiono ponad dziesięć tysięcy sygnalizacji świetlnych i znaków.

Według informacji Wietnamskiej Administracji Drogowej, od początku 2025 roku, zgodnie z wytycznymi rządu , Ministerstwa Budownictwa, Wietnamskiej Administracji Drogowej i władz lokalnych, przeprowadzony zostanie ogólny przegląd systemu znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej w całym kraju. W ramach przeglądu blisko 7000 sygnalizacji świetlnych, władze wykryły 1025 usterek w 1025 punktach świetlnych.

Głównymi przyczynami tych niedociągnięć są brak świateł odliczających czas, ich niewielkie rozmiary, przez co trudno je dostrzec, a także fakt, że niektóre światła działają zbyt długo, są przestarzałe i działają niestabilnie. W niektórych lokalizacjach przez wiele lat wykorzystywano przestarzałą technologię, a sterowanie nadal odbywa się ręcznie. Aby całkowicie rozwiązać te problemy, Wietnamska Administracja Dróg skupiła się na zarządzaniu naprawą, renowacją i dodaniem znaków drogowych, z których większość została już naprawiona. Lokalizacje o dużym stopniu skomplikowania mają priorytet w przypadku awarii lub są uwzględniane w planie konserwacji na rok 2025.

Według Wietnamskiej Administracji Drogowej, na polecenie Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego i we współpracy z Policją Drogową, wszystkie sygnalizacje świetlne zostały przekazane Policji Drogowej do zarządzania i obsługi. W odniesieniu do systemu oznakowania, w około 10 520 lokalizacjach stwierdzono uchybienia, głównie związane z rozmiarami znaków niezgodnymi ze standardami, nieoptymalnym umiejscowieniem, rozmyciem znaków lub koniecznością ich dodania.

Niektóre miejsca na drodze krajowej, mimo że nie naruszają przepisów, nie są odpowiednio oznakowane i wyposażone w odpowiednie informacje. Lokalne Zarządy Dróg i Budownictwa zaapelowały o natychmiastowe wprowadzenie poprawek, a jednocześnie wyciągnięto wnioski z doświadczeń, aby uniknąć dezorientacji i frustracji uczestników ruchu.

Wietnamska Administracja Drogowa poinformowała, że jej celem jest „odpowiednia i naukowa organizacja ruchu drogowego, zapewniająca ludziom łatwe zrozumienie, wygodę i bezpieczeństwo w ruchu drogowym”. Jednostka ta nadal współpracuje z Departamentem Policji Ruchu Drogowego w celu przeglądu organizacji ruchu na drogach ekspresowych i drodze krajowej nr 1 od Lang Son do Ca Mau, aby szybko rozwiązywać istniejące problemy, a jednocześnie wdrażać rozwiązania mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Całkowicie wyeliminować niedociągnięcia sygnalizacji świetlnej i znaków drogowych -0 — Zdjęcie ilustracyjne

Synchronizuj się z nowymi standardami

Aby ujednolicić i całkowicie wyeliminować niedociągnięcia, Krajowe Przepisy Techniczne dotyczące Znaków Drogowych QCVN 41:2024/BGTVT, obowiązujące od początku 2025 r., wprowadziły szczegółowe standardy, aby zapewnić naukowy i zrozumiały charakter systemu znaków. Wietnamska Administracja Drogowa poinformowała, że agencje zarządzające drogami są zobowiązane do wdrożenia planu wymiany znaków zgodnie z planem przejściowym. Obecne znaki o innej treści i znaczeniu, niezgodne z nowym rozporządzeniem, muszą zostać niezwłocznie wymienione i dostosowane. Tymczasem znaki drogowe zainstalowane przed datą wejścia w życie Okólnika 51 (1 stycznia 2025 r.), które nie są w pełni odpowiednie pod względem symboliki, rozmiaru i koloru, ale nie powodują nieporozumień, mogą być nadal używane, ale muszą zostać wymienione przed 20 sierpnia 2030 r.

„W przypadku nowych projektów, znaki drogowe, które nie zostały jeszcze rozmieszczone ani zainstalowane na drogach, które jeszcze nie zostały wybudowane, muszą być zgodne z QCVN 41. Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Wietnamskiej Administracji Drogowej i Departamentów Budownictwa o dokonanie przeglądu i usunięcie zbędnych znaków lub znaków o niewłaściwej treści oraz zastąpienie ich znakami zgodnymi z przepisami, zapewniając naukową i rozsądną organizację ruchu. Jednostki muszą również dokonać przeglądu i dostosować dodatkowe znaki, jeśli jest ich zbyt dużo, co utrudnia ruch” – poinformował Wietnamski Zarząd Drogowy.

Wietnamska Administracja Dróg potwierdziła, że nowy standard ustanawia szczegółowe normy techniczne, aby zapewnić naukowy i zrozumiały charakter systemu sygnalizacji. Ostatecznym celem jest zorganizowanie naukowego i bezpiecznego ruchu drogowego. Jednostki zarządzające drogami są zobowiązane do proaktywnego opracowywania planów konserwacji i budżetów w celu organizacji napraw i rozbudowy systemów sygnalizacji drogowej oraz prac związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego, aby jak najszybciej zsynchronizować je z wymaganiami i spełnić wymagania Standardów. W szczególności konieczne jest wykrywanie i natychmiastowe usuwanie usterek na skrzyżowaniach, w pobliżu szkół, w miejscach stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, na odcinkach dróg o dużym nachyleniu, wąskich zakrętach i ograniczonej widoczności, aby zapewnić zgodność z obowiązującymi przepisami i promować funkcję sygnalizacji dla uczestników ruchu.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/xu-ly-dut-diem-nhung-bat-cap-ve-tin-hieu-bien-bao-giao-thong-i787043/