10 soluções para reduzir as emissões no transporte

O Ministério dos Transportes acaba de divulgar um Plano para Reduzir as Emissões de Gases de Efeito Estufa no Setor de Transportes até 2030.

Este é um plano para implementar medidas de redução das emissões de gases de efeito estufa (GEE) no setor de transportes, visando atingir a meta de redução de emissões de GEE estabelecida na "Contribuição Incondicional" da Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC) do Vietnã.

Assim, até 2030, o potencial de redução das emissões de GEE no âmbito da "Contribuição Incondicional" no setor dos transportes reduzirá as emissões de GEE em 5,9% em comparação com o cenário de manutenção do status quo (BAU), o que corresponde a uma redução de 45,62 milhões de toneladas de CO2e ao longo de todo o período.

Especificamente, até 2025, reduzir 3,4 milhões de toneladas de CO2e; até 2030, reduzir 10,61 milhões de toneladas de CO2e; e até 2030, reduzir 45,62 milhões de toneladas de CO2e.

O Ministério dos Transportes propôs diversas medidas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa no setor de transportes até 2030, incluindo a conversão do transporte de passageiros de veículos particulares para o transporte público (Foto: ilustração).

Para atingir esse objetivo, o Ministério dos Transportes propôs 10 medidas e um plano de implementação. Entre elas, está a limitação do consumo de combustível para veículos motorizados novos, montados e importados, garantindo que, até 2030, 100% das motocicletas atendam ao padrão de consumo de combustível de 2,3 litros/100 km.

100% dos veículos de passageiros novos, montados e importados vendidos atendem aos padrões de consumo de combustível: os veículos de passageiros com motor de 2000cc atingem 6,4 litros/100km.

As taxas de solicitação de novos veículos são de 30% em 2027, 50% em 2028, 75% em 2029 e 100% em 2030, respectivamente.

Medidas para converter o modo de transporte de passageiros do uso de veículos particulares para o uso de transporte público, atingindo uma taxa de 45% a 50% de transporte público de passageiros em Hanói, 25% na Cidade de Ho Chi Minh, 25% a 35% em Da Nang, 20% em Can Tho, 10% a 15% em Hai Phong e, em áreas urbanas de classe I, pelo menos 5%.

Medidas para converter os modos de transporte rodoviários em modos de transporte ecologicamente corretos, como ferrovias, hidrovias e estradas costeiras; foco no investimento em infraestrutura ferroviária e hidroviária e na criação de políticas para incentivar o desenvolvimento.

Juntamente com isso, estão sendo tomadas medidas para desenvolver veículos que utilizem combustíveis ecologicamente corretos, tais como: Utilizando ônibus a GNV (Gás Natural Veicular), até 2030 o número total de ônibus a GNV será de 623, incluindo 423 na cidade de Ho Chi Minh e 200 em Hanói;

Incentivar o uso de biocombustíveis, expandir a mistura, usar 100% de gasolina E5 para veículos rodoviários até 2030; usar motocicletas e carros elétricos, com uma taxa de utilização de 30% até 2030 e de 22% do total de motocicletas em circulação até 2030; usar ônibus elétricos, com uma taxa de utilização estimada em 30% até 2025 e estimativa de atingir 30% até 2030.

Outras soluções incluem aumentar o fator de carga dos caminhões, elevando-o de 56% para 60% até 2030. No período de 2024 a 2030, desenvolver e aprimorar o sistema logístico e os armazéns que atendem ao transporte de cargas, a fim de aumentar a taxa de viagens de caminhões carregados e a taxa de carregamento de mercadorias nos caminhões;

Pesquisar, aperfeiçoar mecanismos e políticas e promover o funcionamento das trocas de transporte, otimizando assim o fator de carga dos caminhões...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm