A ponte de pedestres sobre o Rio Saigon, Thu Thiem 4 e Can Gio está prestes a ser inaugurada, além de aumentar as conexões de tráfego para muitas áreas, e também deve se tornar um destaque graças ao seu design exclusivo.
A ponte pedonal é o terceiro projeto a ser construído conectando Thu Thiem, na cidade de Thu Duc, ao Distrito 1, depois do Túnel do Rio Saigon e da Ponte Ba Son, que já entraram em operação. Com um investimento total de cerca de 1 trilhão de VND, a ponte tem cerca de 500 m de comprimento e atravessa o Rio Saigon, conectando o Parque Bach Dang Wharf, no Distrito 1, ao parque ribeirinho ao sul da Praça Central da Área Urbana de Thu Thiem.
De acordo com o plano arquitetônico aprovado pela cidade, a passarela de pedestres tem o formato de uma folha de coqueiro – uma imagem típica do Sul. Espera-se que este projeto cause uma forte impressão quando visto de cima, com a folha gigante de coqueiro destacando-se no meio do rio, conectando o centro atual ao futuro novo centro da cidade – a Área Urbana de Thu Thiem.
Projeto para uma ponte pedonal em forma de folha de coqueiro. Foto: Consórcio de consultoria
A unidade de projeto propôs um plano para que os pilares da ponte fossem localizados perto da costa, a fim de criar espaço livre e aberto no rio, facilitando a movimentação dos navios. A ponte também conta com uma cachoeira circulante, um sistema de iluminação artística, paisagens em miniatura e outras comodidades...
O projeto da ponte pedonal foi avaliado pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh como único, impressionante, inédito, simples e com a expectativa de atrair pessoas e turistas à cidade. Quando em operação, a ponte não só atenderá aos pedestres, como também será um destino turístico e de entretenimento comunitário, considerando a escassez de espaços abertos no centro da cidade.
Além de sua arquitetura única, a ponte de pedestres também é o maior projeto já financiado inteiramente por uma única empresa. A construção está prevista para começar no início de 2025.
Outro projeto importante que conecta Thu Thiem, a Ponte Thu Thiem 4, sobre o Rio Saigon, ao Distrito 7, está sendo promovido para investimento pelo setor de transportes da cidade. A ponte tem 2 km de extensão, 6 faixas de rolamento e um capital de investimento de mais de 6 trilhões de VND. O projeto proposto tem como ponto de partida a Avenida Nguyen Van Linh, no cruzamento da via de acesso à Ponte Tan Thuan 2, no Distrito 7. O ponto final se conecta à Rua Nguyen Co Thach, no cruzamento com a Rota R4, na Nova Área Urbana de Thu Thiem.
Perspectiva da Ponte Thu Thiem 4, projeto de içamento do vão principal. Foto: Portcoast
Ao contrário de outras pontes construídas na região, a Thu Thiem 4 possui um projeto especial, com vão principal que pode ser elevado e rebaixado de 15 m para 45 m. Esta solução foi projetada para facilitar a passagem de grandes navios, contribuindo para o desenvolvimento do tráfego aquaviário e do turismo . Esta também é uma condição para o aproveitamento do espaço urbano no porto de Nha Rong - Khanh Hoi, que se destina a se tornar um porto internacional de passageiros no futuro.
Embora haja preocupações de que o projeto possa causar congestionamentos durante a elevação e o abaixamento da ponte, o Departamento de Transportes afirmou que isso não é um problema, pois a ponte só é elevada e abaixada à noite, quando há poucos veículos. "Embora a tecnologia atual também seja automática, levar cerca de 10 minutos para cada elevação e abaixamento não terá muito impacto no tráfego ao redor", disse um representante do Departamento.
O Dr. Chu Cong Minh, especialista em pontes e estradas da Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a ponte de pedestres e a Thu Thiem 4 estão localizadas na "frente" do centro da cidade, portanto, além de servirem ao tráfego, também exigem alta estética. Em particular, a ponte Thu Thiem 4, localizada na entrada do porto de Nha Rong, se construída em um local baixo, prejudicará significativamente as atividades do local. Construir em locais altos exige longas estradas de acesso, o que destruirá a paisagem da região.
"Construir um túnel sob o rio não é a solução ideal porque o custo da construção é muito alto", disse ele, acrescentando que o projeto de elevação e rebaixamento do vão da Ponte Thu Thiem 4 não está disponível no Vietnã, mas alguns países o aplicaram, como a Ponte Pont Jacques Chaban-Delmas, na França. Este é um projeto famoso no país, que atrai turistas com seu design único.
No sul da cidade, a ponte que liga os distritos de Can Gio e Nha Be deverá começar a ser construída em 2025. Ponte Can Gio A pesquisa tem uma extensão total de cerca de 7,3 km, conectando-se à Estrada 15B (paralela a Huynh Tan Phat, distrito de Nha Be), cruzando o rio Soai Rap para se conectar à estrada Rung Sac em Can Gio.
O projeto arquitetônico da Ponte Can Gio foi selecionado em abril de 2019. Foto: Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh
De acordo com o projeto escolhido pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Can Gio é uma ponte estaiada com a ideia de esboçar a imagem dos manguezais – uma característica do distrito de Can Gio –, criando um destaque arquitetônico no sul de Saigon. Quando concluído, o projeto também será a maior ponte estaiada da Cidade de Ho Chi Minh, em comparação com as pontes já construídas, como Phu My (com mais de 2 km de extensão) e Ba Son (com quase 1,5 km).
De acordo com o Departamento de Transportes, a Ponte Can Gio deverá ser implementada sob o modelo BOT (construir - operar - transferir), com um capital total de mais de 10.500 bilhões de VND, e será concluída em 2028. Quando colocada em operação, a ponte criará um eixo de tráfego vital conectando o sul de Saigon com a área central, quebrando o "monopólio" da balsa sobrecarregada de Binh Khanh.
O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de HCM, afirmou que os projetos de tráfego na cidade agora estão se concentrando mais em design e estética, em vez de focar principalmente em tecnologia e qualidade, como antes. Muitas pontes e cruzamentos importantes na área foram selecionados para projetos arquitetônicos porque a cidade busca criar projetos icônicos, incluindo passarelas de pedestres e a Thu Thiem 4.
Segundo o Sr. Phuc, as pontes mencionadas não são apenas obras de trânsito, mas também têm significado cultural e uma visão de desenvolvimento, especialmente quando a cidade busca explorar o potencial turístico e econômico do Rio Saigon. "A ponte pedonal, Thu Thiem 4 e Can Gio não serão apenas obras de qualidade, mas também devem ser destaques arquitetônicos, símbolos da modernidade da cidade", disse ele.
Gia Minh
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