3 pontes que devem criar destaques arquitetônicos para a Cidade de Ho Chi Minh

A ponte de pedestres sobre o Rio Saigon, Thu Thiem 4 e Can Gio está prestes a ser implementada, não apenas para aumentar as conexões de tráfego para muitas áreas, mas também para criar um destaque graças ao seu design exclusivo.

A ponte de pedestres é o terceiro projeto a ser construído conectando Thu Thiem, na cidade de Thu Duc, ao Distrito 1, depois do Túnel do Rio Saigon e da Ponte Ba Son, que já entraram em operação. Com um investimento total de cerca de 1 trilhão de VND, a ponte tem cerca de 500 m de comprimento e atravessa o Rio Saigon, conectando o Parque Bach Dang Wharf, no Distrito 1, ao parque ribeirinho ao sul da Praça Central da Área Urbana de Thu Thiem.

De acordo com o plano arquitetônico aprovado pela cidade, a passarela de pedestres tem a imagem de uma folha de coqueiro – uma imagem típica do sul. Espera-se que este projeto cause uma forte impressão quando visto de cima, com a perspectiva de uma folha de coqueiro gigante se destacando no meio do rio, conectando a área central existente ao novo centro da cidade no futuro – a Área Urbana de Thu Thiem.

Projeto para uma ponte pedonal em forma de folha de coqueiro. Foto: Consórcio de consultoria

A unidade de design propôs um plano para que os pilares da ponte fossem localizados perto da costa, criando espaço livre e aberto no rio, facilitando a navegação dos navios. A ponte também conta com uma cascata circulante, um sistema de iluminação artística, paisagens em miniatura e outras comodidades...

O projeto da ponte de pedestres foi avaliado pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh como único, impressionante, inigualável, simples e com a expectativa de atrair pessoas e turistas à cidade. Quando em operação, a ponte não só atenderá aos pedestres, como também será um destino turístico e de lazer comunitário, mesmo em condições de escassez de espaços abertos no centro da cidade.

Além de sua arquitetura única, a ponte de pedestres também é o maior projeto já totalmente financiado por uma única empresa. A construção está prevista para começar no início de 2025.

Outro projeto importante que conecta Thu Thiem, a ponte Thu Thiem 4, que atravessa o rio Saigon até o Distrito 7, está sendo promovido pelo setor de transportes da cidade para investimento. A ponte tem 2 km de extensão, 6 faixas de rolamento e um capital de investimento de mais de 6 trilhões de VND. O projeto proposto tem como ponto inicial a Avenida Nguyen Van Linh, no cruzamento com a via de acesso à Ponte Tan Thuan 2, no Distrito 7. O ponto final se conecta à Rua Nguyen Co Thach, no cruzamento com a Rota R4, na Nova Área Urbana de Thu Thiem.

Perspectiva da Ponte Thu Thiem 4, projeto de elevação do vão principal. Foto: Portcoast

Ao contrário de outras pontes já construídas na região, a Thu Thiem 4 possui um projeto especial, com vão principal que pode ser elevado e rebaixado de 15 m a 45 m. Esta solução foi projetada para facilitar a passagem de grandes navios, contribuindo para o desenvolvimento do tráfego aquaviário e do turismo . Esta também é uma condição para o aproveitamento do espaço urbano no porto de Nha Rong - Khanh Hoi, que se destina a se tornar um porto internacional de passageiros no futuro.

Embora haja algumas preocupações de que o projeto possa causar congestionamentos durante a elevação e o abaixamento da ponte, o Departamento de Transportes afirmou que isso não é um problema, pois a ponte só é elevada e abaixada à noite, quando há poucos veículos. "Embora a tecnologia atual também seja automática, cada elevação e abaixamento leva cerca de 10 minutos, portanto, não haverá muito impacto no tráfego ao redor", disse um representante do Departamento.

O Dr. Chu Cong Minh, especialista em pontes e estradas da Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a ponte de pedestres e a Thu Thiem 4 estão localizadas na "frente" do centro da cidade, portanto, além de servirem ao tráfego, também exigem alta estética. Em particular, a ponte Thu Thiem 4, localizada na entrada do porto de Nha Rong, se construída em uma altura baixa, prejudicará significativamente as atividades do local. Construir em altura exige longas estradas de acesso, o que destruirá a paisagem da região.

"Construir um túnel sob o rio não é a solução ideal porque o custo da construção é muito alto", disse ele, acrescentando que o projeto de elevação e rebaixamento do vão da ponte Thu Thiem 4 ainda não está disponível no Vietnã, mas alguns países o aplicaram, como a ponte Pont Jacques Chaban - Delmas, na França. Este é um projeto famoso no país, atraindo turistas com seu design único.

No sul da cidade, a ponte que liga os distritos de Can Gio e Nha Be deverá começar a ser construída em 2025. Ponte Can Gio A rota pesquisada tem um comprimento total de cerca de 7,3 km, conectando-se à Estrada 15B (paralela a Huynh Tan Phat, distrito de Nha Be), cruzando o rio Soai Rap para se conectar à estrada Rung Sac em Can Gio.

O projeto arquitetônico da Ponte Can Gio foi selecionado em abril de 2019. Foto: Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh

De acordo com o projeto escolhido pelo Comitê Popular da Cidade de HCM, Can Gio é uma ponte estaiada com a ideia de esboçar a imagem dos manguezais – uma característica do distrito de Can Gio –, criando um destaque arquitetônico no sul de Saigon. O projeto, quando concluído, também será a maior ponte estaiada da Cidade de HCM, em comparação com as pontes já construídas, como Phu My (com mais de 2 km de extensão) e Ba Son (com quase 1,5 km).

De acordo com o Departamento de Transportes, a Ponte Can Gio deverá ser implementada sob o modelo BOT (construir - operar - transferir), com um capital total de mais de 10.500 bilhões de VND, com conclusão prevista para 2028. Quando em operação, a ponte criará um eixo de tráfego vital conectando o sul de Saigon com a área central, quebrando o "monopólio" da sobrecarregada balsa Binh Khanh.

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de HCM, afirmou que os projetos de tráfego na cidade agora estão mais focados em design e estética, em vez de focar principalmente em técnica e qualidade, como antes. Muitas pontes e grandes cruzamentos na área foram selecionados para projetos arquitetônicos porque a cidade busca criar projetos icônicos, incluindo passarelas para pedestres e a Thu Thiem 4.

Segundo o Sr. Phuc, as pontes mencionadas não são apenas obras de trânsito, mas também têm significado cultural e uma visão de desenvolvimento, especialmente quando a cidade busca explorar o potencial turístico e econômico do Rio Saigon. "As pontes de pedestres Thu Thiem 4 e Can Gio não serão apenas obras de qualidade, mas também se espera que sejam destaques arquitetônicos, símbolos da modernidade da cidade", disse ele.

Gia Minh

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