Três pontes deverão se tornar marcos arquitetônicos na cidade de Ho Chi Minh.

A ponte pedonal sobre o rio Saigon, entre Thu Thiem 4 e Can Gio, está prestes a ser implementada, não só para melhorar as ligações de tráfego em várias zonas, mas também para se destacar graças ao seu design único.

A ponte pedonal é o terceiro projeto a ser construído ligando Thu Thiem, na cidade de Thu Duc, ao Distrito 1, depois do Túnel do Rio Saigon e da Ponte Ba Son, que já entraram em funcionamento. Com um investimento total de cerca de 1 trilhão de VND, a ponte tem cerca de 500 metros de comprimento e atravessa o Rio Saigon, ligando o Parque do Cais de Bach Dang, no Distrito 1, ao parque ribeirinho ao sul da Praça Central da Área Urbana de Thu Thiem.

De acordo com o projeto arquitetônico aprovado pela cidade, a ponte pedonal tem o formato de uma folha de coqueiro aquática – uma imagem típica do Sul. Espera-se que esse design cause um forte impacto quando visto de cima, com a perspectiva de uma folha de coqueiro gigante destacando-se no meio do rio, conectando a área central existente ao novo centro da cidade no futuro – a Área Urbana de Thu Thiem.

Projeto de uma ponte pedonal em forma de folha de coqueiro. Foto: Consórcio de consultoria

A equipe de projeto propôs um plano para que os pilares da ponte fossem localizados próximos à margem, criando espaço livre e aberto no rio, facilitando a movimentação de navios. A ponte também conta com uma cascata circular, um sistema de iluminação artística, paisagens em miniatura e outras comodidades.

O projeto da ponte pedonal foi avaliado pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh como único, impressionante, original, simples e com potencial para atrair pessoas e turistas à cidade. Quando estiver em funcionamento, a ponte não servirá apenas aos pedestres, mas também será um destino para passeios turísticos e atividades de lazer da comunidade, numa situação em que o centro da cidade carece de espaços abertos.

Além de sua arquitetura singular, a ponte pedonal é também o maior projeto já financiado integralmente por uma única entidade. A construção está prevista para começar no início de 2025.

Outro projeto fundamental que liga Thu Thiem ao Distrito 7 é a ponte Thu Thiem 4 , que cruza o rio Saigon e está sendo promovida pelo setor de transportes da cidade para atrair investimentos. A ponte tem 2 km de extensão, 6 faixas e um investimento estimado em mais de 6 trilhões de VND. O projeto tem como ponto de partida a Avenida Nguyen Van Linh, no cruzamento com a via de acesso à ponte Tan Thuan 2, no Distrito 7, e como ponto final a Rua Nguyen Co Thach, no cruzamento com a Rodovia R4, na Nova Área Urbana de Thu Thiem.

Perspectiva do projeto de elevação do vão principal da Ponte Thu Thiem 4. Foto: Portcoast

Ao contrário de outras pontes já construídas na região, a Ponte Thu Thiem 4 possui um projeto especial em que o vão principal pode ser elevado e abaixado de 15 m a 45 m. Essa solução foi concebida para facilitar a passagem de grandes embarcações, contribuindo para o desenvolvimento do tráfego hidroviário e do turismo . Essa solução também é uma condição essencial para a otimização do espaço urbano no porto de Nha Rong - Khanh Hoi, que tem como objetivo se tornar um porto internacional de passageiros no futuro.

Embora haja alguma preocupação de que o projeto possa causar congestionamentos durante a elevação e o abaixamento da ponte, o Departamento de Transportes afirmou que isso não representa um problema, pois a ponte só é erguida e abaixada à noite, quando há poucos veículos. "Embora a tecnologia atual também seja automática, cada operação de elevação e abaixamento leva cerca de 10 minutos, portanto, não terá grande impacto no trânsito ao redor", disse um representante do Departamento.

O Dr. Chu Cong Minh, especialista em pontes e estradas da Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a ponte pedonal e a Ponte Thu Thiem 4 estão localizadas na "fronteira" do centro da cidade, portanto, além de servirem ao tráfego, também exigem um alto nível de estética. Em particular, no caso da Ponte Thu Thiem 4, situada na entrada do porto de Nha Rong, se construída com altura reduzida, prejudicará significativamente as atividades do local. Por outro lado, a construção de uma ponte alta exigiria longas vias de acesso, o que degradaria a paisagem da área.

"Construir um túnel sob o rio não é a solução ideal, pois o custo da construção é muito elevado", disse ele, acrescentando que o projeto de elevação e abaixamento do vão da ponte Thu Thiem 4 ainda não está disponível no Vietnã, mas alguns países já o aplicaram, como a ponte Jacques Chaban - Delmas, na França. Este é um projeto famoso no país, que atrai turistas por seu design singular.

Na zona sul da cidade, a construção da ponte que liga os distritos de Can Gio e Nha Be deverá começar em 2025. Ponte de Can Gio O percurso pesquisado tem uma extensão total de cerca de 7,3 km, ligando-se à estrada 15B (paralela a Huynh Tan Phat, distrito de Nha Be), cruzando o rio Soai Rap até chegar à estrada Rung Sac em Can Gio.

O projeto arquitetônico da Ponte Can Gio foi selecionado em abril de 2019. Foto: Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o projeto escolhido pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a ponte estaiada de Can Gio foi concebida para esboçar a imagem de um manguezal, elemento característico do distrito de Can Gio, tornando-se um destaque arquitetônico na zona sul de Saigon. Quando concluída, a ponte será a mais longa ponte estaiada da Cidade de Ho Chi Minh, superando pontes já construídas como a de Phu My (com mais de 2 km de extensão) e a de Ba Son (com quase 1,5 km).

Segundo o Departamento de Transportes, a Ponte Can Gio deverá ser construída sob o modelo BOT (construir-operar-transferir), com um investimento total superior a 10,5 trilhões de VND, e conclusão prevista para 2028. Quando estiver em operação, a ponte criará um importante eixo de tráfego, ligando a zona sul de Saigon à região central, rompendo o monopólio da balsa sobrecarregada de Binh Khanh.

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que os projetos de trânsito na cidade estão agora mais focados no design e na estética, em vez de priorizarem a técnica e a qualidade como antes. Muitas pontes e grandes cruzamentos na área foram selecionados para projetos arquitetônicos, pois a cidade busca criar obras icônicas, incluindo passarelas para pedestres e a Thu Thiem 4.

Segundo o Sr. Phuc, as pontes acima mencionadas não são meramente obras de trânsito, mas também possuem significado cultural e visão de desenvolvimento, especialmente considerando que a cidade almeja explorar o potencial turístico e econômico do Rio Saigon. "As pontes de pedestres, Thu Thiem 4 e Can Gio, não serão apenas obras de boa qualidade, mas também deverão se tornar destaques arquitetônicos, símbolos da modernidade da cidade", afirmou.

Gia Minh

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