Lam Dong Alumínio e pressão sobre a infraestrutura de tráfego

um DJI_0087 — Tan Rai Alumina é um dos dois complexos de alumina investidos pela TKV em Lam Dong.

O Vietnam National Coal and Mineral Industries Group (TKV) investiu em dois projetos de mineração de bauxita e produção de alumina em Lam Dong. O complexo de alumina Tan Rai está em operação desde outubro de 2013 e o complexo de alumina Nhan Co está em operação desde julho de 2017.

Ambos os complexos têm capacidade para 650.000 toneladas por ano. Até o final de 2024, as duas fábricas terão contribuído com mais de VND 10,3 bilhões para o orçamento, dos quais VND 1,089 bilhão somente em 2024. Além disso, esses projetos estão criando empregos para quase 2.400 trabalhadores locais e apoiando a previdência social com mais de VND 500 bilhões.

Todos os produtos de alumina processados são destinados à exportação. As mercadorias são transportadas por caminhões de duas fábricas até o Porto de Go Dau ( Dong Nai ). Na direção oposta, caminhões transportam carvão do porto para atender à produção. Cada fábrica realiza cerca de 23.000 viagens de ida e volta por ano, o equivalente a 62 caminhões por dia.

De Tan Rai, as mercadorias são transportadas para o porto pela estrada provincial 725 - estrada nacional 20 - DT769 - estrada nacional 51, com cerca de 195 km de extensão. De Nhan Co, a rota é a estrada Ho Chi Minh - DT741 - estrada nacional 51, com uma distância de cerca de 240 km. Caminhões pesados frequentemente passam por desfiladeiros íngremes e estreitos e áreas residenciais, o que não só causa congestionamentos, mas também representa potenciais riscos à segurança no trânsito.

De acordo com o plano, até 2030, a TKV aumentará a capacidade de cada complexo Tan Rai and Nhan Co para 2 milhões de toneladas. Ao mesmo tempo, o grupo planeja investir em um complexo adicional de bauxita-alumínio-alumínio com capacidade de 2 milhões de toneladas de alumínio/ano e em duas plantas de eletrólise de alumínio, cada uma com capacidade de 0,5 milhão de toneladas/ano. Nessa época, a produção da TKV em Lam Dong poderá atingir 6 milhões de toneladas de alumínio e 1 milhão de toneladas de alumínio por ano. A demanda por transporte aumentará 6 vezes em relação à atual, colocando forte pressão sobre o já sobrecarregado sistema de transporte.

A demanda por transporte de alumínio e mercadorias nos dois complexos de bauxita em Lam Dong é muito grande.

Além da TKV, muitas empresas nacionais também apresentaram pedidos de investimento na mineração e processamento de bauxita em Lam Dong, com grande capital registrado total. De acordo com o planejamento central, somente na parte ocidental da província serão construídas mais quatro fábricas de mineração e processamento de bauxita, com um investimento mínimo de US$ 1 bilhão por projeto. Esta é uma grande oportunidade para o desenvolvimento de Lam Dong, mas, ao mesmo tempo, cria uma pressão sem precedentes sobre a infraestrutura.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Le Trong Yen, afirmou que a rede de transporte da província é atualmente limitada, especialmente no eixo Leste-Oeste. O transporte de alumínio atualmente depende apenas de rodovias, tornando-se um grande gargalo para o desenvolvimento socioeconômico e a expansão de projetos ao longo da cadeia de valor do alumínio.

Atualmente, os projetos das rodovias expressas Lien Khuong - Bao Loc - Tan Phu e Gia Nghia - Chon Thanh estão sendo implementados na província. Espera-se que isso crie uma importante força motriz para a socioeconomia em geral e para o transporte em particular. No entanto, Lam Dong concluiu que depender apenas de estradas não é suficiente.

Para reduzir a pressão, o Comitê Popular da Província de Lam Dong propôs investir em breve em linhas ferroviárias ao longo do Planalto Central, conectando-se ao porto de Dong Nai e à Cidade de Ho Chi Minh. Ao mesmo tempo, a província também propôs complementar o planejamento de linhas ferroviárias internas ao longo do eixo Leste-Oeste, atendendo ao transporte de alumínio em particular e de mercadorias em geral. Esta é considerada uma solução estratégica, garantindo o desenvolvimento sustentável e sincronizado entre a indústria de mineração e a infraestrutura de transporte local.

Fonte: https://baolamdong.vn/alumin-lam-dong-va-ap-luc-ha-tang-giao-thong-392547.html