Lição 3: Avanço para assumir a liderança

(Chinhphu.vn) - Com uma série de fortes estratégias de desenvolvimento, a cidade de Ho Chi Minh está consolidando seu papel pioneiro na era digital, tornando-se uma megacidade moderna com influência na região e no mundo.

A recém-operacional Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) representa um avanço significativo no sistema de transporte público da cidade de Ho Chi Minh.

Repleto de ambição para chegar ao topo.

Desde a libertação, a cidade de Ho Chi Minh passou por uma transformação notável, apresentando uma nova imagem com infraestrutura moderna. Em particular, a recém-inaugurada Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) representa um avanço significativo no desenvolvimento do transporte público. Paralelamente, uma série de projetos, como o canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, o canal Xuyen Tam, a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai e os Anéis Viários 3 e 4, estão sendo implementados, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento e criando uma conectividade regional mais forte.

Com uma visão de longo prazo, a cidade não se concentra apenas no crescimento econômico , mas também na promoção do desenvolvimento de tecnologia digital, finanças digitais, logística e infraestrutura urbana moderna. Um dos projetos mais importantes da Cidade de Ho Chi Minh atualmente é a construção de um centro financeiro internacional na Nova Área Urbana de Thu Thiem (Cidade de Thu Duc). Este projeto, que abrange 9,2 hectares, está planejado para se tornar um centro financeiro moderno, atraindo empresas nacionais e estrangeiras.

Com o objetivo de se tornar a "Wall Street" do Vietnã, o Centro Financeiro Internacional na Cidade de Ho Chi Minh será um polo para serviços financeiros e bancários, fintech, negociação de títulos e atividades comerciais em escala regional.

O Sr. Nguyen Van Duoc, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, reconheceu que o centro financeiro não é apenas um local de convergência de grandes fluxos de capital, mas também uma força motriz estratégica para a promoção da inovação - Foto: VGP/Vu Phong

O Sr. Nguyen Van Duoc, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, reconheceu que o centro financeiro não é apenas um local onde convergem grandes fluxos de capital, mas também uma força motriz estratégica para promover a inovação, desenvolver alta tecnologia, aprimorar a capacidade de governança, aumentar a competitividade e facilitar a integração nacional.

De acordo com o principal funcionário da cidade, esta é uma oportunidade para melhorar a eficiência da alocação de recursos, expandir o acesso ao capital para as empresas, desenvolver infraestrutura e afirmar a posição do Vietnã na rede financeira e comercial global.

O desenvolvimento de um centro financeiro internacional na cidade de Ho Chi Minh não só trará benefícios socioeconômicos práticos para a cidade e o país, como também criará um efeito multiplicador nas cidades vizinhas e em toda a região do Sudeste Asiático. Isso servirá de base para que a cidade de Ho Chi Minh aprimore sua capacidade de governança urbana, alcance o desenvolvimento sustentável e expanda a cooperação abrangente com parceiros globais.

Além de ser um centro financeiro, a cidade de Ho Chi Minh também está investindo no desenvolvimento logístico para otimizar as cadeias de suprimentos e aumentar a competitividade econômica. Em 2025, a cidade planeja iniciar a construção do porto internacional de transbordo de Can Gio, prometendo inaugurar um novo capítulo na economia marítima e proteger o ecossistema de mangue – os "pulmões verdes" do Vietnã.

O projeto do Porto de Can Gio recebeu aprovação de investimento do Primeiro-Ministro em janeiro de 2025. O projeto utiliza 571 hectares de terra, incluindo quase 83 hectares de área florestal que foram convertidos para outros usos, com um investimento total superior a 50 trilhões de VND. O projeto está dividido em 7 fases, com a primeira fase concluída em 2027 e a conclusão total do projeto prevista para o final de 2045. De acordo com cálculos das autoridades competentes, quando estiver totalmente desenvolvido e atingindo sua capacidade projetada em 2045, o Porto de Can Gio deverá gerar uma receita de 34 a 40 trilhões de VND por ano.

Além disso, a cidade de Ho Chi Minh divulgou um plano para implementar zonas de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) ao longo da Linha 1 do Metrô, da Linha 2 do Metrô e do Anel Viário 3, em conformidade com a Resolução 98. Isso representa um avanço para a cidade, permitindo desbloquear o valor dos terrenos e gerar recursos financeiros para infraestrutura e desenvolvimento urbano.

O Sr. Vincent Choo Wing Sung, Diretor de Investimentos da Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), avaliou que a Resolução 98 abriu grandes oportunidades de autonomia para a cidade de Ho Chi Minh no desenvolvimento do TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), incentivando as empresas de TOD a se concentrarem no desenvolvimento de uma cadeia de projetos e de áreas urbanas de baixo carbono, seguindo o modelo de TOD Verde. Se a Resolução 98 for bem aplicada, poderá ajudar a empresa a implementar rapidamente os projetos ao longo das 8 linhas do metrô, conforme planejado.

"A cadeia de áreas urbanas de baixo carbono baseada no modelo Green TOD incluirá design sustentável, energia limpa, materiais de construção de baixo carbono ou que absorvam carbono, economia de energia e, principalmente, alta conectividade com o transporte público, como bondes e ônibus a hidrogênio, para reduzir o número de carros e motocicletas em 50% em cada área", disse Vincent Choo Wing Sung, acrescentando que espera que a cidade de Ho Chi Minh preste atenção ao apoio às empresas que participam do desenvolvimento dos primeiros projetos Green TOD, aperfeiçoando modelos-piloto que possam ser aplicados em larga escala e institucionalizados com diretrizes legais claras e justas para todos os setores econômicos.

Quando estiver totalmente desenvolvido e atingir sua capacidade projetada até 2045, espera-se que o Porto de Can Gio gere uma receita de 34 a 40 bilhões de VND por ano.

A Resolução 98 concedeu à cidade de Ho Chi Minh mecanismos especiais, permitindo maior flexibilidade na gestão e mobilização de recursos. Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh está reformulando seus mecanismos para atrair investimentos privados para importantes projetos de infraestrutura. Alguns dos principais projetos que buscam investimentos incluem um sistema de metrô de 355 km, o porto internacional de Can Gio e o Centro Financeiro Internacional em Thu Thiem.

Especialistas preveem que, se atrair capital de investimento suficiente, a cidade poderá alcançar um crescimento econômico de dois dígitos até 2025. Isso ajudará Ho Chi Minh não apenas a se desenvolver significativamente em termos de infraestrutura, mas também a se tornar uma cidade habitável, com serviços e qualidade de vida comparáveis ​​aos das principais cidades do mundo .

Entrando com confiança em uma nova era.

Para alcançar novos patamares, o Professor Associado Dr. Tran Hoang Ngan acredita que a cidade de Ho Chi Minh precisa de uma forte transformação, um avanço estratégico em instituições, infraestrutura e recursos humanos de alta qualidade; investimento acelerado em ciência, tecnologia e inovação, transformação digital e serviços de alta qualidade…

Uma das tarefas importantes é avaliar e sintetizar a Resolução 98, a fim de criar uma base jurídica sólida que ajude a cidade de Ho Chi Minh a superar os entraves em seu processo de desenvolvimento. Além disso, para maximizar o potencial e enfrentar os desafios de uma megacidade, é extremamente urgente acelerar a promulgação da Lei das Cidades Especiais e do Governo das Cidades Especiais.

Compartilhando da mesma opinião, o Dr. Tran Du Lich, Presidente do Conselho Consultivo para a Implementação da Resolução nº 98, também reconheceu que a prioridade máxima é a implementação efetiva desta Resolução na prática. Avaliações regulares a cada 3 e 5 anos são necessárias para aprimorar o modelo de governo urbano e construir um sistema de serviços públicos que sirva e promova o desenvolvimento.

Segundo o Sr. Lich, a Resolução 98 é apenas uma fase piloto do modelo de descentralização e delegação de poder em algumas áreas da gestão estatal para os governos locais, bem como de algumas políticas específicas para a cidade. Mais pesquisas são necessárias para desenvolver um modelo de governo urbano adequado à escala, posição e papel da cidade, em conjunto com a organização das áreas urbanas sob sua jurisdição.

Os avanços em infraestrutura, considerados o fator mais importante e a "espinha dorsal" do desenvolvimento, são atualmente um grande obstáculo que impede o desenvolvimento abrangente da cidade de Ho Chi Minh.

Segundo o professor associado Tran Hoang Ngan, durante muitos anos, a cidade carregou uma grande responsabilidade por todo o país, regulamentando os recursos para investir em infraestrutura nacional. Isso, de certa forma, retardou o desenvolvimento da infraestrutura urbana, não conseguindo atender às crescentes necessidades da população e das empresas.

Portanto, acelerar o progresso de projetos de transporte essenciais, como os Anéis Viários 3 e 4, a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai e o sistema de metrô... não é apenas uma solução de curto prazo, mas também uma direção estratégica para que a Cidade de Ho Chi Minh se torne um centro econômico, cultural e social moderno da região.

Segundo o Dr. Tran Du Lich, a cidade de Ho Chi Minh precisa concluir o sistema de transporte regional, implementar vias expressas e anéis viários, especialmente finalizando o sistema de transporte Norte-Sul e a avenida à beira do Rio Saigon, conforme o plano. Deve-se priorizar a resolução dos gargalos nas principais vias de acesso à cidade, como as rodovias nacionais 13, 22, 1 e 50, no período de 2025-2026, com o objetivo de concluir todo o sistema de transporte antes de 2030.

Além disso, a cidade também precisa se concentrar em grandes projetos que impactem a transformação do modelo de crescimento, com foco na economia verde, na economia circular e na economia digital. Isso inclui o estabelecimento de um centro para startups inovadoras na cidade de Thu Duc e grandes centros de dados (CDs) para atender à economia digital. A cidade também deve se concentrar em resolver os obstáculos em dezenas de projetos imobiliários que estão desperdiçando recursos, incluindo projetos com impactos indiretos significativos que estão paralisados ​​há décadas.

O Dr. Huynh The Du, da Universidade de Indiana, sugere que a cidade de Ho Chi Minh deve se concentrar no desenvolvimento na direção de "um centro, três corredores" em sua atual era de crescimento.

Em relação ao espaço para desenvolvimento, o Dr. Huynh The Du, da Universidade de Indiana, sugere que a cidade de Ho Chi Minh deve se concentrar no desenvolvimento na direção de "um centro, três corredores" em sua era de crescimento. A cidade deve ser um polo central conectando a Região Econômica Chave do Sul, o Sudoeste, as Terras Altas Centrais, voltada para o Mar do Leste e conectada dentro da ASEAN.

Neste plano, a cidade de Thu Duc é o centro orientado para o mar e para a integração internacional, conectada ao centro existente; enquanto os três corredores incluem: o corredor sudoeste, que liga ao Delta do Mekong; o corredor oeste, que liga ao Camboja através da província de Tay Ninh; e o corredor noroeste, que liga às Terras Altas Centrais através das atuais províncias de Binh Duong e Binh Phuoc.

A visão de desenvolver a cidade de Ho Chi Minh na direção de "um centro, três corredores" não se resume apenas ao desenvolvimento espacial, mas também carrega uma mensagem política e de políticas públicas muito forte. Essa visão ajudará a cidade a alavancar seu papel como um centro nevrálgico e motor de desenvolvimento. Ao mesmo tempo, aproveitará os pontos fortes e o potencial de localidades com grandes economias na região, como Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria-Vung Tau.

Simultaneamente, é necessário criar condições para que as localidades restantes da região formem uma onda de crescimento e desenvolvimento; criar oportunidades de desenvolvimento e de ligação para outras localidades, conectar-se internacionalmente e concretizar a visão de desenvolvimento da ASEAN.

O professor associado Tran Hoang Ngan afirmou que, tanto no passado quanto no presente, em tempos e períodos difíceis, a cidade de Ho Chi Minh sempre demonstrou resiliência e deu contribuições valiosas para o desenvolvimento do país. O maior trunfo que a cidade de Ho Chi Minh sempre possuiu é sua forte tradição revolucionária, seu status heroico e o dinamismo, a criatividade e o espírito audacioso de seu povo, empresas e governo.

"Com sua localização geográfica favorável, porta de entrada para o intercâmbio e integração internacional, centro econômico, financeiro, cultural, educacional, científico e tecnológico, inovador e com uma força de trabalho altamente qualificada, além de muitos espaços e projetos de desenvolvimento com amplo impacto, estamos confiantes e firmes em nos unirmos a todo o país na entrada em uma nova era - a era do progresso nacional", expressou o Professor Associado Dr. Tran Hoang Ngan, manifestando suas expectativas.

Anh Tho - Khanh Linh

Fonte: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm