Lições sobre procedimentos e responsabilidades ainda não foram "aprendidas"?

Em resposta à informação de que um aluno do primeiro ano da Escola Primária da Academia Arquimedes foi deixado sozinho em um carro durante uma excursão escolar em 22 de junho, em uma "carta" aos pais, a diretora da Escola Primária da Academia Arquimedes, Vu Thi Bao Tram, pediu desculpas, assumiu a responsabilidade e "se comprometeu a garantir que nenhum incidente ocorra que cause insegurança e afete a saúde e o bem-estar psicológico dos alunos e suas famílias".

A cada incidente, a direção emite documentos, diretrizes e solicitações para que as escolas implementem rigorosamente as normas de segurança, visando garantir a segurança dos alunos. A questão é: será que esse entusiasmo inicial pela aplicação rigorosa das normas de segurança se resume a um interesse passageiro, e que, com o esquecimento do incidente, as regras se tornam cada vez mais frouxas?

Requer um processo com múltiplas camadas de monitoramento.

Com base no incidente recente, muitos pais sugeriram que cada escola que organiza o transporte escolar desenvolva e se comprometa com um processo rigoroso para o embarque e desembarque dos alunos. Por exemplo, deveria ser obrigatório que os motoristas verificassem todas as fileiras de assentos ao desligar o motor e confirmassem no aplicativo que todos os alunos desembarcaram antes de retornar ao estacionamento.

Ao mesmo tempo, os professores responsáveis pelas turmas também devem fazer a chamada quando os alunos descem do ônibus. Deveria haver dois departamentos separados para verificar em paralelo, a fim de evitar situações de contagem incorreta, ausência de contagem ou contagem insuficiente.

Compartilhando sua experiência na operação do serviço de transporte escolar na Escola Marie Curie ( Hanói ), o Sr. Nguyen Xuan Khang, diretor da escola, disse que o motivo pelo qual os alunos ficavam para trás no ônibus era o controle inadequado por parte do motorista e do responsável (líder do ônibus).

Com mais de 100 ônibus escolares, embora contratados por uma empresa terceirizada, o processo de embarque e desembarque dos alunos é definido pela própria escola. O processo é estruturado com várias camadas de supervisão, de modo que, se uma pessoa não cumprir suas responsabilidades, outra acabará descobrindo, já que os alunos podem adormecer no ônibus a qualquer momento.

Há um motorista e um auxiliar no ônibus. O auxiliar é responsável por verificar o número de alunos no ônibus, usando a lista (incluindo nomes, endereços e números de telefone dos pais) para contatá-los caso não estejam à vista. Em seguida, o auxiliar liga para a central de controle de ônibus da escola para informar o número de alunos que embarcaram e desembarcaram, bem como o horário de chegada e retorno do ônibus ao ponto de encontro, seguindo o protocolo de comunicação rápida das Forças Armadas. Se algum ônibus não se comunicar, a central entrará em contato para verificar a situação.

Na escola, segundo o Sr. Khang, o professor da turma é responsável por fazer a chamada em sala de aula para verificar quais alunos faltaram sem justificativa. Nesse momento, o professor entra em contato com a família. Se os pais informarem que a criança já embarcou no ônibus, o professor deve notificar imediatamente a família de que a criança não está na sala de aula, para que a família e a escola possam coordenar a busca.

Além disso, a escola também organiza treinamentos e práticas de segurança para os alunos ao dirigir, como regras básicas e formas de escapar em caso de acidente, especialmente se forem deixados no carro. Os alunos recebem treinamento prático nessas habilidades sob a supervisão de motoristas experientes. Assim, são instruídos sobre como lidar com situações em que são deixados no carro, como abrir portas de correr, usar um martelo de emergência para quebrar o vidro da porta, usar sinais de socorro, etc.

É imprescindível escolher um prestador de serviços de boa reputação.

Alguns especialistas afirmam que somente em Hanói, existem mais de 100 escolas públicas e privadas que utilizam ônibus escolares. O número de ônibus chega a milhares. Trata-se de um meio de transporte especial que exige um altíssimo nível de segurança.

As normas de gestão atuais, se existirem, só abrangem veículos contratados, como a emissão de crachás, a instalação de dispositivos de monitoramento de viagens e as inspeções. Portanto, ainda há veículos que violam as normas, entrando clandestinamente nas escolas para buscar e deixar alunos.

Além de verificar a documentação, as autoridades também precisam verificar as condições do veículo para garantir a qualidade do serviço, como o número de assentos, extintor de incêndio, kit de primeiros socorros, martelo para quebrar vidros e câmera de monitoramento da viagem para garantir a segurança dos alunos durante o deslocamento diário.

Do lado do Departamento de Educação e Formação de Hanói, um líder deste departamento afirmou que, desde o início do ano letivo, o departamento emitiu um documento orientando sobre como garantir a segurança escolar, no qual exigia que as escolas dessem atenção especial a soluções para garantir a segurança absoluta no embarque e desembarque de alunos, especialmente para as escolas que organizam o transporte de alunos de carro.

Assim sendo, as escolas devem escolher prestadores de serviços de boa reputação, veículos que atendam aos requisitos técnicos para uma operação segura; os motoristas devem ter um alto senso de consciência e responsabilidade e cumprir rigorosamente as normas para garantir a ordem e a segurança no trânsito.

É necessário rever o processo de recolha dos alunos, a gestão das crianças desde a sua chegada à escola e durante o seu período escolar até à sua entrega às famílias, de forma a garantir rigor e clareza nas responsabilidades; divulgar amplamente este processo ao pessoal docente, aos funcionários e aos pais, para que possam coordenar e supervisionar a sua implementação, assegurando a segurança absoluta dos alunos.

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