Ministério dos Transportes responde à proposta de modernização do canal de navegação de Hai Phong

O Ministério dos Transportes acaba de emitir um documento respondendo aos eleitores de Hai Phong sobre projetos e obras marítimas conectando portos, hidrovias e promovendo a capacidade portuária.

Dessa forma, o Ministério dos Transportes recebeu uma petição dos eleitores da cidade de Hai Phong para aprovar em breve a política para os portos a montante do porto de Nam Dinh Vu para dragar a seção restante do canal para -8,5 m para garantir profundidade uniforme para o canal, criando igualdade para os portos da região.

O Ministério dos Transportes afirmou que coordenará estreitamente com o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong no processo de implementação do investimento no projeto da ponte de travessia marítima (Foto ilustrativa).

Ao mesmo tempo, continuar a melhorar o sistema de tráfego rodoviário que conecta os portos internos da região, adicionar pontes marítimas e rotas atrás do Porto Internacional de Haiphong e modernizar as hidrovias interiores para garantir a operação de navios de todos os tamanhos.

Em relação à modernização do canal marítimo, para melhorar a eficiência do investimento na exploração sincronizada da infraestrutura marítima na área, o Ministério dos Transportes aprovou a política de permitir que empresas portuárias na área de Nam Dinh Vu invistam na modernização da seção do canal marítimo de Hai Phong para uma elevação inferior de -8,5 m.

Em relação à conclusão do sistema de tráfego rodoviário conectando portos internos na região e adicionando pontes marítimas, de acordo com o Ministério dos Transportes, o capital atual no plano de investimento público de médio prazo 2021-2025 foi alocado para projetos em andamento, portanto, é impossível equilibrar o investimento em estradas e na ponte Tan Vu - Lach Huyen 2.

No período de 2026-2030, o Ministério dos Transportes concentrará recursos na construção de projetos estratégicos de acordo com a estratégia de desenvolvimento socioeconômico de 10 anos, como a meta de 5.000 km de via expressa, a construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong...

Ao mesmo tempo, implementando a Lei Rodoviária (em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025), o Ministério dos Transportes está submetendo ao Governo para promulgação um Decreto orientador, que transferirá as rodovias nacionais para as localidades para gestão, investimento, construção e exploração.

Portanto, o Ministério dos Transportes solicita à Delegação da Assembleia Nacional da Cidade de Hai Phong que, em breve, proponha ao Comitê Popular da Cidade de Hai Phong que pesquise e mobilize recursos proativamente para investir em breve na estrada de acesso e na ponte Tan Vu - Lach Huyen 2. O Ministério dos Transportes coordenará estreitamente o processo de implementação do investimento do projeto.

Em relação à rota após o Porto Internacional de Hai Phong, implementando a orientação do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh, o Ministério dos Transportes decidiu ajustar as seções da rota após o Porto de Lach Huyen (Km 15+629,94 - Km 15+883,86 e Km 0 - Km 0+750) em estradas locais e entregá-las ao Comitê Popular da Cidade de Hai Phong para gerenciamento, operação e manutenção de acordo com os regulamentos.

Em outubro de 2024, o Ministério dos Transportes emitiu um documento solicitando que o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong prestasse atenção ao equilíbrio e à priorização da capital da cidade para acelerar a implementação do investimento e logo colocar em operação a rota após os portos na área do cais de Lach Huyen em sincronia com o progresso do investimento dos portos, contribuindo para maximizar a eficiência do investimento na exploração portuária na área.

Até agora, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong aprovou a política de investimento para o projeto de construção de uma estrada após a área do cais de Lach Huyen e está orientando as agências a implementar urgentemente os próximos procedimentos do projeto.

Na atualização das rotas de hidrovias interiores para garantir a operação de navios de todos os tamanhos, no Planejamento de Infraestrutura de Hidrovias Interiores para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro Ministro, 7 rotas de hidrovias centrais estão planejadas para conectar a cidade de Hai Phong e localidades vizinhas.

O Ministério dos Transportes enfatizou que sempre prestou atenção e investiu em projetos de modernização de grandes hidrovias para melhorar a capacidade de transporte, atender à circulação de grandes volumes de mercadorias, reduzir o congestionamento e reduzir a sobrecarga do sistema rodoviário. Contribuindo, assim, para a redução da pobreza e o desenvolvimento econômico regional e inter-regional.

Especificamente, no período de 2011 a 2020, a prioridade foi alocar 1,2 trilhão para investir na hidrovia nº 1 Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri, com 250 km de extensão. O Ministério dos Transportes também organizou a elaboração de um Relatório de Estudo de Viabilidade para o projeto de investimento para modernizar a hidrovia Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh (via Rio Luoc), com um investimento total de cerca de 4,6 trilhões de VND, com previsão de utilização de capital de empréstimo do Banco Mundial para implementar o investimento quando os recursos forem disponibilizados.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm