Ministério dos Transportes responde à proposta de modernização do canal de navegação de Hai Phong

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento em resposta aos eleitores de Hai Phong a respeito de projetos e obras marítimas que conectam portos, hidrovias e promovem a capacidade portuária.

Assim, o Ministério dos Transportes recebeu uma petição dos eleitores da cidade de Hai Phong solicitando a aprovação em breve da política para os portos a montante do porto de Nam Dinh Vu, que prevê o aprofundamento do trecho restante do canal para -8,5 m, garantindo uma profundidade uniforme e criando igualdade entre os portos da região.

O Ministério dos Transportes afirmou que irá coordenar estreitamente com o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong o processo de implementação do projeto de investimento para a ponte sobre o mar (Foto ilustrativa).

Ao mesmo tempo, continuar a melhorar o sistema de tráfego rodoviário que liga os portos internos da região, adicionar pontes e rotas marítimas atrás do Porto Internacional de Hai Phong e modernizar as vias navegáveis ​​interiores para garantir a operação de navios de todos os tamanhos.

Com relação à modernização do canal marítimo, para melhorar a eficiência do investimento na exploração simultânea da infraestrutura marítima na área, o Ministério dos Transportes aprovou a política que permite às empresas portuárias da região de Nam Dinh Vu investir na modernização do trecho do canal marítimo de Hai Phong para uma cota de fundo de -8,5 m.

Com relação à conclusão do sistema de tráfego rodoviário que liga os portos internos da região e à adição de pontes sobre o mar, de acordo com o Ministério dos Transportes, a atual fonte de capital no plano de investimento público de médio prazo 2021-2025 foi alocada a projetos em andamento, sendo impossível equilibrar o investimento na rodovia e ponte Tan Vu - Lach Huyen 2.

No período de 2026 a 2030, o Ministério dos Transportes concentrará recursos na construção de projetos estratégicos, de acordo com a estratégia de desenvolvimento socioeconômico decenal, como a meta de 5.000 km de rodovias expressas, a construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong...

Simultaneamente, em conformidade com a Lei Rodoviária (em vigor a partir de 1 de janeiro de 2025), o Ministério dos Transportes está a submeter ao Governo, para promulgação, um Decreto orientador que transferirá as autoestradas nacionais para as localidades, para efeitos de gestão, investimento, construção e exploração.

Portanto, nos próximos tempos, o Ministério dos Transportes solicita à Delegação da Assembleia Nacional da Cidade de Hai Phong que proponha ao Comitê Popular da Cidade de Hai Phong que pesquise e mobilize recursos proativamente para investir em breve na via de acesso e na ponte Tan Vu - Lach Huyen 2. O Ministério dos Transportes coordenará de perto o processo de implementação do investimento no projeto.

Com relação ao trajeto após o Porto Internacional de Hai Phong, implementando a diretriz do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh, o Ministério dos Transportes decidiu transformar os trechos do trajeto após o Porto de Lach Huyen (Km 15+629,94 - Km 15+883,86 e Km 0 - Km 0+750) em vias locais e entregá-las ao Comitê Popular da Cidade de Hai Phong para gestão, operação e manutenção, de acordo com as normas vigentes.

Em outubro de 2024, o Ministério dos Transportes emitiu um documento solicitando ao Comitê Popular da cidade de Hai Phong que prestasse atenção ao equilíbrio e à priorização da alocação de capital da cidade para acelerar a implementação de investimentos e colocar em operação em breve a rota após os portos na área do cais de Lach Huyen, em sincronia com o progresso dos investimentos portuários, contribuindo para maximizar a eficiência do investimento na exploração portuária da área.

Até o momento, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong aprovou a política de investimentos para o projeto de construção da estrada atrás da área do cais de Lach Huyen e está orientando os órgãos competentes a implementarem com urgência os próximos procedimentos do projeto.

Com o objetivo de modernizar as vias navegáveis ​​interiores para garantir a operação de embarcações de todos os portes, o Plano de Infraestrutura Hidroviária Interior para o período 2021-2030, com visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro, prevê a construção de 7 rotas hidroviárias centrais que conectarão a cidade de Hai Phong e localidades vizinhas.

O Ministério dos Transportes enfatizou que sempre priorizou e investiu em projetos de modernização das principais hidrovias para melhorar a capacidade de transporte, facilitar a circulação de grandes volumes de mercadorias, reduzir o congestionamento e a sobrecarga do sistema rodoviário. Dessa forma, contribui para a redução da pobreza e para o desenvolvimento das economias regionais e inter-regionais.

Especificamente, no período de 2011 a 2020, foi dada prioridade à alocação de 1,2 trilhão de VND para investir na hidrovia nº 1, com 250 km de extensão, que liga Quang Ninh a Hai Phong e Viet Tri. O Ministério dos Transportes também organizou a elaboração de um Estudo de Viabilidade para o projeto de investimento na modernização da hidrovia Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh (via Rio Luoc), com um investimento total de cerca de 4,6 trilhões de VND, que deverá ser financiado por um empréstimo do Banco Mundial assim que os recursos forem obtidos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm