Acordo inicial para a construção da ponte Can Tho 2 sobre o rio Hau, com 6 faixas.

A Ponte Can Tho 2 é o último trecho da rodovia norte-sul no leste do Delta do Mekong, conectando a rodovia My Thuan - Can Tho e a rodovia Can Tho - Ca Mau.

Perspectiva da Ponte Can Tho 2.

O Ministério da Construção acaba de emitir o Aviso nº 220/TB - BXD, anunciando a conclusão da reunião do Vice-Ministro Pham Minh Ha para ouvir o relatório inicial do estudo de pré-viabilidade do projeto de investimento na construção da Ponte Can Tho 2 e das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte.

Segundo o vice-ministro Pham Minh Ha, o projeto de investimento na construção da ponte Can Tho 2 e nas vias de acesso em ambas as extremidades da ponte é um projeto de grande escala com características técnicas complexas, sendo necessário, portanto, concluir em breve um estudo aprofundado.

Os líderes do Ministério da Construção solicitaram ao Conselho de Gestão do Projeto My Thuan que incorporasse integralmente as opiniões das agências presentes na reunião para concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto.

Especificamente, no que diz respeito ao escopo, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan orientou a consultoria de projeto a realizar um estudo detalhado de duas opções para o ponto de partida da rota no cruzamento de Cha Va, a fim de analisar e selecionar a opção que garanta economia, eficiência e conveniência para a exploração a longo prazo.

Em relação à escala do investimento, os líderes do Ministério da Construção concordaram com o plano de investimento com uma via de 6 faixas, velocidade máxima de projeto de 100 km/h e largura de faixa de 3,75 m; priorizando o plano de não construir uma faixa de emergência na ponte principal para economizar custos de investimento.

Além disso, com base no parecer da Administração Marítima do Vietnã, a Diretoria de Gerenciamento do Projeto My Thuan orientou a Consultoria de Projeto a atualizar a localização do canal de navegação, revisar os fatores de folga horizontal e a elevação do nível da água para navegação. Quanto à folga vertical, os líderes do Ministério da Construção solicitaram à Consultoria de Projeto que escolhesse uma elevação da base da viga semelhante à da Ponte Can Tho existente.

Com relação ao vão principal da Ponte Can Tho 2, o chefe do Ministério da Construção observou que, com base nos resultados do levantamento e da pesquisa sobre a morfologia do leito do rio, os requisitos de folga para navegação, a localização do canal de navegação e da hidrovia interior, pesquisas adicionais devem ser feitas sobre as opções de seleção do vão principal (análise do comprimento mínimo do vão) para selecionar a opção estrutural para a Ponte Can Tho 2, garantindo os requisitos técnicos e o uso eficaz do capital investido na construção.

Em relação ao projeto longitudinal da via de acesso no lado de Vinh Long , o vice-ministro Pham Minh Ha afirmou que, considerando que o projeto está sendo implementado em uma fase em que a maioria das vias expressas da região já foi concluída e que a via crítica do projeto é o trecho principal da ponte, o andamento da construção e os materiais utilizados não serão muito afetados. Por isso, a consultoria responsável pelo projeto priorizou a opção mais simples para reduzir custos.

Com relação ao andamento da implementação do projeto, os líderes do Ministério da Construção orientaram que é necessário, com base no plano de seleção estrutural da ponte Can Tho 2 e na tecnologia de construção prevista, revisar e recalcular o progresso da conclusão do projeto, garantindo sua viabilidade.

“O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan orienta o Consultor de Projeto a estudar cuidadosamente o plano da fase de investimento para os itens do projeto do plano compartilhado; analisar e demonstrar a plena viabilidade econômica e técnica de ambos os planos (ponte rodoviária-ferroviária compartilhada ou separada), sendo o plano compartilhado aquele com o menor custo total de investimento para o projeto de travessia do rio para rodovia e ferrovia”, afirmou claramente o Aviso nº 220.

No final de maio de 2025, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan enviou ao Ministério da Construção os resultados do estudo inicial do Projeto de Investimento para a Construção da Ponte Can Tho 2 e das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte.

Especificamente, o projeto tem um ponto inicial que se conecta com o cruzamento de Cha Va, no final do projeto da rodovia expressa My Thuan - Can Tho, no lado de Vinh Long; e um ponto final que se conecta com o cruzamento IC2 (cruzamento com a rodovia nacional 91 - estrada de ligação Nam Song Hau), no ponto inicial do projeto da rodovia expressa Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, no lado de Can Tho.

O comprimento total do projeto é de aproximadamente 17,2 km, dos quais a estrada de acesso e a ponte no lado de Vinh Long têm cerca de 11,9 km de extensão; a ponte principal tem cerca de 1,1 km de extensão; a ponte de acesso e o viaduto no lado de Can Tho têm 4,2 km de extensão (bairros de Tan Phu e Phu Thu, distrito de Cai Rang).

O trecho principal da ponte do projeto cruza o canal principal do rio Hau, com o vão principal previsto para ser uma estrutura estaiada. O tabuleiro da ponte tem capacidade para 6 faixas de rolamento, velocidade projetada de 100 km/h e uma faixa de frenagem de emergência.

A Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan propôs que o vão principal da Ponte Can Tho 2 tenha aproximadamente 550 m de comprimento, equivalente ao da Ponte Can Tho existente; a largura navegável é de 300 m.

As vias de acesso em ambas as extremidades da ponte foram projetadas para terem 6 faixas completas, atendendo aos padrões de uma rodovia de classe 100, incluindo um estudo comparativo das vias de acesso que percorrem a parte alta do viaduto e a parte baixa do aterro.

O projeto de construção da ponte Can Tho 2 e das vias de acesso está sendo financiado com recursos públicos. O valor total preliminar do investimento será esclarecido nas próximas etapas do estudo de pré-viabilidade. A previsão é de que a construção comece em 2026 e seja concluída em 2030.

Fonte: https://baodautu.vn/buoc-dau-thong-nhat-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-quy-mo-6-lan-xe-d318453.html