É necessário considerar cuidadosamente o processo de licenciamento, treinamento e avaliação de motoristas.

Para atender às necessidades da população, muitos centros de formação e avaliação de condutores surgiram na região recentemente, criando uma forte concorrência. No contexto atual, em que a oferta supera a demanda, o licenciamento desses centros e empresas para a formação e avaliação de condutores é uma questão que exige análise cuidadosa.

Professores do Centro de Treinamento e Teste de Direção de Quang Tri verificam as habilidades práticas dos alunos - Foto: QH

Competição pelo desenvolvimento

Com apenas um clique do mouse, uma ligação telefônica ou uma mensagem de texto, as pessoas podem acessar informações essenciais sobre o processo de matrícula em autoescolas e centros de exame. Essas informações também estão cada vez mais presentes em locais públicos, em outdoors, cartazes e folhetos. Em algumas autoescolas e centros de exame, professores, funcionários e colaboradores são incentivados e recebem apoio financeiro para visitar comunidades, bairros e cidades a fim de realizar atividades de matrícula. Muitos professores incorporam informações sobre matrícula em seus cursos. Para aqueles que estão muito ocupados, os formulários de inscrição são entregues diretamente a eles pelos centros de treinamento, centros de exame e professores.

Pode-se afirmar que nunca antes o recrutamento, treinamento e avaliação de motoristas na região se desenvolveram tão fortemente como agora. Soluções para promover o recrutamento e criar condições favoráveis para pessoas necessitadas estão surgindo cada vez mais. Essa transformação provavelmente decorre do crescente número de centros de treinamento e avaliação de motoristas que estão sendo estabelecidos.

De acordo com as estatísticas do Departamento de Transportes, existem atualmente 4 centros de treinamento para habilitação de motocicletas e carros de diversas categorias e 2 centros de exame prático de direção para carros na província. Os 4 centros de treinamento para habilitação de motocicletas e carros incluem: Escola Profissional de Transportes de Quang Tri; Escola Profissional da ASEAN; Centro de Educação Profissional de Manh Linh; e Centro de Treinamento e Exame Prático de Direção de Quang Tri. Essas instalações de treinamento estão distribuídas de forma bastante uniforme entre a cidade de Dong Ha, o distrito de Huong Hoa e o distrito de Vinh Linh.

Com o surgimento de inúmeras instalações de treinamento e avaliação de motoristas, essas unidades têm inovado e se desenvolvido continuamente para aumentar sua competitividade. Embora tenha sido fundado apenas em outubro de 2020, o Centro de Treinamento e Avaliação de Motoristas de Quang Tri rapidamente conquistou sua reputação.

Para alcançar esses resultados, o centro implementou diversas soluções para garantir matrículas, treinamentos e avaliações eficazes, tais como: ensino teórico e simulações de forma tradicional e focada, combinado com estudo individual guiado; disponibilização de materiais e links para os alunos consultarem em canais de informação, redes sociais e aplicativos móveis; designação de professores para pequenos grupos a fim de facilitar o aconselhamento e a mentoria...

A instrução prática de direção é sempre realizada na sequência correta e com todas as lições necessárias. Os exercícios de direção devem ser executados de acordo com as seções prescritas e os métodos gerais desenvolvidos e fornecidos pelo centro de treinamento.

“Ao longo do último ano, o centro matriculou e treinou 1.399 alunos nas categorias B1 automática, B2 e C. Destes, 1.091 alunos foram aprovados no exame de direção e receberam a carteira de habilitação, atingindo uma taxa de aprovação de 81,72%.”

"Esse resultado foi alcançado graças aos esforços coletivos de toda a equipe, ajudando o centro a se manter firme no ambiente competitivo atual", disse o Sr. Nguyen Van Ngo, Diretor do Centro de Treinamento e Exame de Condução de Quang Tri.

Implementando diversas soluções para aumentar a competitividade, a Escola Profissionalizante de Transportes de Quang Tri tornou-se recentemente uma opção popular para muitas pessoas que buscam aulas de direção. A escola conta atualmente com aproximadamente 60 funcionários, incluindo 50 instrutores para aulas teóricas e práticas. Para aprimorar a qualidade do ensino, o centro avalia regularmente a competência de seus instrutores. A ética profissional é sempre prioridade para os professores.

O Sr. Tran Minh Trung, diretor da Escola Profissional de Transportes de Quang Tri, declarou: “No período atual, a competição é inevitável. Portanto, temos nos esforçado muito para mudar e reafirmar a rica tradição da escola. O que mais nos preocupa agora é ter que enfrentar uma competição desleal.”

A oferta ultrapassou a demanda.

Comparada a outras províncias e cidades do país, Quang Tri é uma província pequena, com população reduzida e baixa renda per capita. Embora a demanda por aulas de direção tenha aumentado recentemente, o crescimento não tem sido excessivo. De acordo com as estatísticas do Departamento de Transportes sobre os resultados dos treinamentos nos últimos três anos (incluindo alunos formados em outras províncias), a demanda por aulas de direção em toda a província oscila entre 3.000 e 5.000 alunos por ano. Essa oscilação na demanda por aulas de direção não é considerada significativa.

Segundo dados fornecidos pelo Departamento de Transportes, a capacidade de formação das quatro escolas de condução atualmente em funcionamento na província é de aproximadamente 9.000 alunos por ano para todas as categorias de cartas de condução e de 50.000 a 60.000 alunos para a categoria A1.

De 2019 até o presente, em média, os centros de treinamento formaram apenas cerca de 5.000 novos alunos para dirigir carros (aproximadamente 50% da capacidade dos quatro centros) e mais de 8.000 alunos para dirigir motocicletas (categoria A1) (aproximadamente 20% da capacidade dos três centros) por ano. A avaliação mostra que a capacidade das quatro autoescolas excede em muito a demanda por aulas de direção na região.

Essa realidade explica, em parte, o aumento da concorrência entre os centros de formação e avaliação de condutores na província. Essa concorrência se intensifica, visto que alguns centros nas províncias de Quang Binh e Thua Thien Hue também estão escolhendo Quang Tri como local para expandir seus serviços de recrutamento e treinamento. Para competir, alguns centros de formação não hesitam em "contornar a lei" em certos aspectos. Isso representa uma grande preocupação para os centros de formação e avaliação que operam em conformidade com as normas.

Nesse contexto geral, se mais centros de formação e avaliação de condutores continuarem a ser abertos na região, a oferta certamente ultrapassará em muito a procura. A concorrência tornar-se-á ainda mais intensa e complexa. Este excesso de oferta também acarretará dificuldades de gestão. É precisamente esta "brecha" que causa o desperdício de recursos sociais.

Abrir um centro de treinamento e avaliação de motoristas exige muitos recursos, desde terrenos, infraestrutura, equipamentos e veículos até recursos humanos. Quando um centro de treinamento é licenciado e recebe investimentos significativos, mas tem poucos alunos, o primeiro a ser prejudicado é o investidor.

Observando províncias vizinhas como Quang Binh, Thua Thien Hue e outras localidades próximas, embora apresentem mais vantagens do que Quang Tri em muitos aspectos de treinamento e avaliação de motoristas, o investimento em licenciamento é consideravelmente limitado. Normalmente, cada província possui apenas de três a quatro centros de treinamento.

Na província de Thua Thien Hue, apesar de ter quase 1,2 milhão de habitantes e inúmeras universidades, faculdades e agências governamentais centrais, existem apenas 3 centros de treinamento e 1 centro de exames. Portanto, sugere-se que as autoridades e departamentos provinciais competentes considerem e pesquisem cuidadosamente, antes de concederem licenças a empresas e entidades, a necessidade de investir em mais centros de treinamento e exames para motoristas na província neste momento.

Quang Hiep

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