Close-up do megaprojeto do metrô de Hanói, atrasado 13 vezes, trens ainda armazenados

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TPO - O cronograma está atrasado 9 anos e houve 13 falhas, mas, de acordo com o repórter da Tien Phong em 2 de julho, o projeto com um investimento total de mais de 30.000 bilhões de VND ainda está exposto ao sol e à chuva, e os trens estão armazenados.

CLIP Nhon - O depósito do metrô de Hanói está deserto, os trens estão parados no depósito

Close-up do megaprojeto do metrô de Hanói, atrasado 13 vezes, trens ainda esperando na foto de estoque 1

O dia 30 de junho foi o prazo final para que o Primeiro Ministro solicitasse ao Presidente do Comitê Popular de Hanói que resolvesse diretamente os problemas para colocar os trens em operação, mas esse progresso não foi alcançado.

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Na manhã de 2 de julho, foi constatado que todo o projeto ferroviário elevado de Cau Giay a Nhon estava sem trens. Esta é a 13ª vez que o projeto não cumpre seu compromisso com a população de Hanói.

Close-up do megaprojeto do metrô de Hanói, 13 prazos perdidos, trens ainda esperando na fila, foto 3

Muitos itens e equipamentos, especialmente trilhos e elevadores de roletes, apresentam tinta descascada, camadas de proteção e enferrujam devido à exposição prolongada ao sol e à chuva.

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Na área do depósito de Nhon (distrito de Bac Tu Liem), embora seja um ponto de parada, partida e retorno quando os trens operam na rota, não havia trens operando esta manhã.

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Toda a área do depósito de Nhon, de 15 hectares, estava silenciosa na manhã de 2 de julho.

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A maioria dos trens está atualmente parada em armazéns e hangares.

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Enquanto isso, o tráfego na Rodovia Nacional 32, de Nhon a Cau Giay e vice-versa, está lotado de veículos pessoais, causando congestionamentos constantes e dificultando as viagens.

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O trem da estação Nhon - Hanói durante um teste na linha do projeto.

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O investidor do projeto, o Conselho de Administração Ferroviária Urbana de Hanói (MRB), afirmou que 10 trens do projeto concluíram seus testes e receberam placas de operação do Registro do Vietnã. No entanto, o projeto está atualmente sendo avaliado, analisado e aceito por agências especializadas, de modo que os trens só poderão operar após a conclusão das obras.

A construção começou em setembro de 2010 e estava prevista para ser concluída em 2015, mas após 14 anos de construção (9 anos de atraso e 13 prazos perdidos), a ferrovia urbana ainda não consegue transportar passageiros. O prazo perdido mais recente foi 30 de junho.

Atualmente, o projeto do Metrô da Estação Ferroviária de Nhon-Hanói também é o projeto com o maior aumento de capital entre os projetos ferroviários urbanos que foram e estão sendo construídos em Hanói. Especificamente, de acordo com o nível de investimento aprovado no momento do início do projeto, o custo foi de 18,408 bilhões de VND (principalmente empréstimos ODA do governo francês). Até o momento, após vários pedidos de ajuste, o investimento total aumentou para mais de 30 bilhões de VND, um aumento de quase 63%.

Anteriormente, a ferrovia urbana Cat Linh - Ha Dong estava 6 anos atrasada, 45% acima do orçamento e perdeu os prazos 10 vezes.

Grupo de Repórteres de Notícias

Fonte: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo