As cidades vietnamitas precisam de uma forma mais inteligente de se locomover.

O Vietnã está vivendo uma era de ouro para digitalizar seu setor de transportes, não apenas para combater o congestionamento, mas também para criar um ecossistema sustentável de turismo e negócios.

Os diversos meios de transporte na cidade de Ho Chi Minh, que vão desde motocicletas, táxis e ônibus até bondes e barcos fluviais, enfrentam o desafio da conectividade. - Foto: QUANG DINH

Cada grande cidade tem seus próprios desafios de transporte, mas o fio condutor comum é a necessidade cada vez mais diversificada e complexa de transporte.

Locomover-se pela cidade é muito inconveniente.

Tive a oportunidade de visitar o Vietnã diversas vezes a trabalho, turismo e, mais recentemente, para participar da Feira Internacional de Turismo ITE, na cidade de Ho Chi Minh, em setembro de 2025. Percebi que, em horários de pico ou dias chuvosos, reservar um táxi ou um serviço de transporte por aplicativo não é fácil; às vezes, a espera pode ultrapassar uma hora. Isso me fez refletir sobre uma questão mais ampla: por que o transporte em cidades em rápido desenvolvimento como Ho Chi Minh ainda é tão precário?

A resposta reside na fragmentação. As principais cidades do Vietname, e de facto em todo o Sudeste Asiático, estão a registar um crescimento acelerado, com populações urbanas e números de turistas em expansão, mas enfrentam a realidade de infraestruturas deficientes e a falta de soluções eficazes de conectividade dos transportes urbanos.

Existem muitas empresas de aluguel de carros, mas a maioria ainda carece de sistemas de gestão e tecnologia para otimizar a coordenação, o gerenciamento e a conectividade entre si.

O Sr. Choi Minsuk é o autor do artigo.

Imagine o seguinte: quando as locadoras de veículos aplicarem tecnologia para otimizar operações, despacho de veículos e rotas, a eficiência aumentará significativamente. E quando todos os provedores de serviços de transporte — de carros e ônibus a trens — utilizarem tecnologia para gestão e operação, só então poderemos otimizar a conectividade geral do transporte urbano, o que chamamos de soluções de Mobilidade como Serviço (MaaS).

Uma das principais diferenças entre a Ásia e a Europa reside no nível de integração da infraestrutura de transportes. Na Europa, o sistema de transporte público é interligado e menos fragmentado, facilitando o uso por turistas. Na Ásia, particularmente no Vietname, a diversidade de opções de transporte — desde motociclos, táxis, autocarros e comboios até carros de aluguer com motorista — apresenta desafios e oportunidades para soluções tecnológicas inovadoras.

Se você deseja reservar um voo ou hotel, pode visualizar preços, escolher de acordo com suas necessidades e reservar em poucos minutos. Mas se precisar alugar um carro particular para viagens de negócios, transporte de funcionários ou viagens em grupo, ainda terá que ligar, enviar um e-mail e aguardar um orçamento. O setor de "transporte terrestre" ainda está atrasado no processo de transformação digital.

Na era da globalização, "transporte" não se resume apenas a levar mercadorias de um lugar para outro, mas também a como as pessoas se conectam com o trabalho, a educação, as viagens e a vida. Quanto mais conveniente, rápido e transparente o transporte se torna, mais ele contribui para o aumento da produtividade, a expansão das oportunidades de negócios e a melhoria da qualidade de vida.

Conectando o transporte urbano à tecnologia.

Para conectar eficazmente diferentes modais de transporte, os prestadores de serviços devem primeiro ser digitalizados. Se o sistema de metrô ou ônibus for gerenciado de forma inteligente, mas as empresas de aluguel de veículos ainda operarem manualmente, não haverá integração perfeita.

Acredito que, quando empresas, órgãos reguladores e startups reconhecerem o transporte como um elo crucial no desenvolvimento urbano, o Vietnã poderá, sem dúvida, se tornar um modelo regional na aplicação de tecnologia ao transporte inteligente e ao turismo.

Sendo a cidade de Ho Chi Minh sede de uma grande concentração de empresas nacionais e estrangeiras, e com a imensa necessidade de conectividade com fábricas e portos, a cidade também é um destino frequente para viajantes a negócios de todo o mundo .

Principalmente no futuro, quando o Aeroporto de Long Thanh estiver operacional e a área de Vung Tau - Binh Duong estiver mais bem conectada, a nova cidade se tornará o centro mais vibrante da região. O aumento nas viagens de negócios, conferências e turismo levará a uma enorme demanda por transporte.

O Vietnã e a Coreia do Sul compartilham muitas semelhanças, da história ao espírito progressista. A Coreia do Sul é atualmente o maior investidor no Vietnã e, inversamente, os turistas vietnamitas que visitam a Coreia do Sul estão sempre entre os maiores grupos. Penso que devemos começar por abordar as necessidades de transporte das empresas, viagens de negócios, traslados do Aeroporto de Long Thanh para o centro da cidade, transporte de funcionários e especialistas e aluguel de veículos a longo prazo.

E, uma vez resolvido esse problema de negócios, poderemos expandir para o turismo, serviços e nos conectar com sistemas de transporte público, como metrô, ônibus e até balsas fluviais. Parece simples, mas a transformação digital e a otimização operacional também levarão muito tempo.

Voltando ao assunto

Sr. Choi Minsuk (CEO da startup de tecnologia MOVV)

Fonte: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm