Quase 2.000 bilhões de VND necessários para melhorar a capacidade ferroviária de Vinh

Reportando ao Ministério dos Transportes sobre soluções para lidar com pontos fracos, a Autoridade Ferroviária do Vietnã acaba de propor alocar capital para implementar o Projeto para Melhorar e Aumentar a Capacidade da Seção Vinh - Nha Trang da Ferrovia Hanói - Cidade de Ho Chi Minh.

O projeto se concentra na melhoria de rotas, substituindo a arquitetura de nível superior combinada com soldagem ferroviária e melhorando o leito da estrada para lidar com gargalos de transporte, aumentar a capacidade de produção em seções restritas, promovendo assim a exploração síncrona e eficiente.

O Departamento de Ferrovias do Vietnã propõe mais de 1,9 trilhão para melhorar a capacidade do trecho ferroviário Vinh - Nha Trang (Foto: ilustração).

Em relação à escala de investimento, 9 pontos locais/8,75 km de extensão serão redirecionados, incluindo 19 curvas de pequeno raio; reformando seções restritas com extensão de 72,86 km, substituindo a arquitetura de nível superior combinada com soldagem de trilhos, reformando bueiros, sistemas de drenagem e leitos de estradas frágeis de forma sincronizada para aumentar a velocidade do trem, aumentando assim a capacidade de processamento.

Ao mesmo tempo, uma nova estação será inaugurada no km 1130 no trecho Van Canh - Phuoc Lanh. Além disso, se necessário, uma nova estação será inaugurada no trecho Thua Luu - Lang Co.

O investimento total estimado é de 1.975 bilhões de VND, capital de investimento público de médio prazo 2026-2031.

De acordo com a Autoridade Ferroviária do Vietnã, na linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, incluindo o trecho Vinh - Nha Trang, o Ministério dos Transportes implementou projetos de renovação e modernização, como: Projeto para substituir os dormentes K1, K2 e os dormentes de ferro Vinh - Nha Trang (fase 1); projeto para renovar e modernizar a linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh com um capital de 7.000 bilhões de VND para o médio prazo de 2016 a 2020; projeto para renovar e modernizar a linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh com um capital de 3.000 bilhões de VND para o médio prazo de 2021 a 2026. Além disso, há projetos anuais de reparo periódico.

No entanto, ainda há 481,1 km da rota que precisam continuar substituindo os trilhos P43 antigos e de baixa qualidade; 78,1 km da rota que precisam continuar substituindo os dormentes antigos e de baixa qualidade; e 484 conjuntos de trilhos antigos e de baixa qualidade que precisam ser substituídos.

Ao longo de todo o percurso, há 132 locais vulneráveis ​​espalhados por uma ampla área, principalmente sob risco de deslizamentos de encostas; erosão do leito da estrada; erosão dos pés da bandeja, cones de pilares de pontes ou causando inundações da ferrovia...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm