São necessários quase 2 trilhões de VND para melhorar a capacidade da ferrovia de Vinh.

Ao apresentar um relatório ao Ministério dos Transportes sobre soluções para lidar com os pontos fracos, a Autoridade Ferroviária do Vietnã acaba de propor a alocação de capital para implementar o Projeto de melhoria e ampliação da capacidade do trecho Vinh - Nha Trang da linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh.

O projeto tem como foco a melhoria do trajeto, a substituição da arquitetura superior combinada com soldagem de trilhos e a renovação do leito da estrada para lidar com gargalos de transporte, aumentando a capacidade de vazão em trechos restritos, promovendo assim uma exploração síncrona e eficaz.

O Departamento Ferroviário do Vietnã propõe um investimento de mais de 1,9 trilhão de VND para melhorar a capacidade do trecho ferroviário Vinh - Nha Trang (Foto: ilustração).

Em relação à escala do investimento, haverá o redirecionamento local de 9 pontos/8,75 km de extensão, incluindo 19 curvas de raio pequeno; a renovação de trechos restritos com 72,86 km de extensão, a substituição da arquitetura do nível superior combinada com soldagem de trilhos, a renovação simultânea de esgotos, sistemas de drenagem e leitos ferroviários frágeis para aumentar a velocidade dos trens e, assim, aumentar a capacidade de transporte.

Simultaneamente, será inaugurada uma nova estação no Km 1130 do trecho Van Canh - Phuoc Lanh. Além disso, se necessário, uma nova estação será inaugurada no trecho Thua Luu - Lang Co.

O investimento total estimado é de 1,975 trilhão de VND, proveniente de capital de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2031.

Segundo a Autoridade Ferroviária do Vietnã, na linha férrea Hanói-Cidade de Ho Chi Minh, incluindo o trecho Vinh-Nha Trang, o Ministério dos Transportes implementou projetos de renovação e modernização, tais como: Projeto de substituição dos dormentes K1 e K2, e dos dormentes de ferro do trecho Vinh-Nha Trang (fase 1); Projeto de renovação e modernização da linha férrea Hanói -Cidade de Ho Chi Minh, com investimento de 7 trilhões de VND (médio prazo, 2016-2020); e Projeto de renovação e modernização da linha férrea Hanói-Cidade de Ho Chi Minh, com investimento de 3 trilhões de VND (médio prazo, 2021-2026). Além disso, também são realizadas obras periódicas de manutenção anualmente.

No entanto, ainda existem 481,1 km de trilhos que precisam continuar a substituir os trilhos P43 antigos e de má qualidade; 78,1 km de trilhos que precisam continuar a substituir os dormentes antigos e de má qualidade; e 484 conjuntos de trilhos antigos e de baixa qualidade que precisam ser substituídos.

Ao longo de todo o percurso, existem 132 pontos vulneráveis ​​distribuídos por uma vasta área, principalmente com risco de deslizamentos de encostas; erosão do leito da estrada; erosão das bases das estradas, encontros de pontes ou alagamentos da ferrovia...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm