São necessários quase 2.000 bilhões de VND para melhorar a capacidade ferroviária de Vinh

Reportando ao Ministério dos Transportes sobre soluções para lidar com pontos fracos, a Autoridade Ferroviária do Vietnã acaba de propor a alocação de capital para implementar o Projeto para melhorar e aumentar a capacidade da seção Vinh - Nha Trang da linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh.

O projeto se concentra em melhorar a rota, substituindo a arquitetura do nível superior combinada com soldagem ferroviária e renovando o leito da estrada para lidar com gargalos de transporte, aumentando a capacidade de produção em seções restritas, promovendo assim a exploração síncrona e eficaz.

O Departamento de Ferrovias do Vietnã propõe mais de 1,9 trilhão para melhorar a capacidade do trecho ferroviário Vinh - Nha Trang (Foto: ilustração).

Em relação à escala de investimento, haverá redirecionamento local de 9 pontos/8,75 km de extensão, incluindo 19 curvas de pequeno raio; renovação de seções restritas com extensão de 72,86 km, substituição da arquitetura de nível superior combinada com soldagem de trilhos, renovação de esgotos, sistemas de drenagem e leitos de estradas frágeis de forma sincronizada para aumentar a velocidade do trem, aumentando assim a capacidade de processamento.

Ao mesmo tempo, uma nova estação será inaugurada no km 1130 no trecho Van Canh - Phuoc Lanh. Além disso, se necessário, uma nova estação será inaugurada no trecho Thua Luu - Lang Co.

O investimento total estimado é de 1.975 bilhões de VND, fonte de capital de investimento público de médio prazo 2026-2031.

De acordo com a Autoridade Ferroviária do Vietnã, na linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, incluindo o trecho Vinh - Nha Trang, o Ministério dos Transportes implementou projetos de renovação e atualização, como: Projeto para substituir os dormentes K1, K2, dormentes de ferro Vinh - Nha Trang (fase 1); projeto para renovar e atualizar a linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh com um capital de 7.000 bilhões a médio prazo 2016 - 2020; projeto para renovar e atualizar a linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh com um capital de 3.000 bilhões a médio prazo 2021 - 2026. Além disso, também há trabalhos de reparo periódicos anuais.

No entanto, ainda há 481,1 km de extensão de trilhos que precisam continuar substituindo trilhos P43 antigos e de baixa qualidade; 78,1 km de extensão de trilhos que precisam continuar substituindo dormentes antigos e de baixa qualidade; e 484 conjuntos de trilhos antigos e de baixa qualidade que precisam ser substituídos.

Ao longo de todo o percurso, há 132 locais vulneráveis ​​espalhados por uma ampla área, principalmente sob risco de deslizamentos de encostas; erosão do leito da estrada; erosão dos pés da bandeja, pilares de pontes ou causando inundações da ferrovia...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm