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Cena da sessão da Assembleia Nacional , manhã de 20 de junho. Foto: Quang Vinh.

Soluções para poluição, incêndios e explosões, casas tubulares

O deputado da Assembleia Nacional, Nguyen Anh Tri (Delegação de Hanói ), concordou com as orientações e soluções da cidade para a renovação de prédios de apartamentos antigos, que são especialmente urgentes na atual situação grave de incêndios e explosões, ou para a resolução dos problemas de poluição dos rios, resíduos e esgoto.

O Sr. Tri sugeriu que, ao se abordar a questão do replanejamento da cidade, deve-se atentar para a criação de vias amplas e rotas de fuga em caso de incêndio ou explosão. É necessário reduzir e, eventualmente, eliminar as casas-tubo em Hanói, e isso deve ser debatido com a população para se chegar a um consenso. "Passamos por décadas com casas-tubo e chegamos a uma situação que agora é muito difícil de administrar e reparar. Desta vez, precisamos limitá-las gradualmente, não construir novas e replanejar para mudar essa realidade", disse o Sr. Tri.

Em relação às vias elevadas, o Sr. Tri afirmou que elas devem ser construídas apenas nas áreas externas e que as áreas densamente povoadas da cidade devem ser limitadas ao máximo. Vias elevadas não devem ser construídas no bairro antigo, mesmo em ruas muito bonitas, pois obstruirão a vista e embelezarão a cidade. Quanto ao planejamento do sistema de saúde , é necessário considerar que ele não se limite à população da capital, mas a uma região, ou mesmo a todo o país, visto que a maioria dos grandes hospitais de referência está concentrada em Hanói. Grandes hospitais, especialmente os especializados, devem ser altamente concentrados, e deve haver até mesmo centros médicos, incluindo institutos especializados, para que haja coordenação entre eles. Hospitais gerais com menos de 500 leitos devem ser localizados nos distritos. Clínicas gerais devem estar localizadas em todas as áreas residenciais e o mais próximo possível da população, criando um sistema que atenda diretamente as pessoas, para que, em caso de doença, por menor que seja, o atendimento seja feito em apenas 15 minutos.

Em relação aos transportes, é necessário atentar para o desenvolvimento urbano segundo a orientação TOD (ou seja, tomar como base o desenvolvimento do sistema de transporte público para o planejamento urbano, considerando os polos de tráfego como pontos de concentração populacional para, assim, formar um sistema de tráfego descentralizado), especialmente na periferia, conectando regiões por todo o país com todos os tipos de rodovias, ferrovias, hidrovias, aerovias...

Segundo o deputado Tran Van Tien (da Delegação de Vinh Phuc) da Assembleia Nacional, o atual ajuste do plano diretor foi feito de acordo com a Lei de Planejamento Urbano de 2009. Enquanto isso, o Governo está submetendo à Assembleia Nacional, para consulta pública, a Lei de Planejamento Urbano e Rural, que substituirá a Lei de Planejamento Urbano de 2009. Portanto, recomenda-se que os consultores responsáveis ​​pelo ajuste do Plano Diretor da Capital sigam rigorosamente o Plano Diretor da Capital e o projeto de Lei de Planejamento Urbano e Rural, a fim de evitar situações em que o novo plano diretor precise ser ajustado de acordo com a Lei de Planejamento Urbano e Rural.

Em relação ao projeto de ajuste de planejamento para aplicar o modelo de "cidade dentro da capital", o membro da Assembleia Nacional Nguyen Van Than (delegação de Thai Binh) espera uma "capital Hanói dentro da cidade de Hanói". De acordo com essa proposta, os distritos centrais da cidade deveriam ser considerados "a capital Hanói", e Hanói seria "a cidade de Hanói incluindo a capital e outras áreas". Isso porque, dessa forma, o Estado teria recursos para concentrar seus esforços na capital. "Hanói tem hoje 12 milhões de habitantes, e em 2030 esse número chegará a 17-18 milhões. Devemos fazer isso porque outros países já adotaram essa prática", afirmou Than, acrescentando que a área central da cidade poderia ser dividida em 4 a 6 distritos.

“Atualmente, a construção de edifícios altos no centro da cidade não é permitida, pois é muito perigosa. Edifícios altos não podem existir no centro da cidade. Portanto, espero que a Assembleia Nacional, o Partido e o Estado estudem a perspectiva de uma capital como Hanói dentro da cidade de Hanói”, disse o Sr. Than.

Desfaça 3 nós

Como participante no processo de desenvolvimento do Plano Diretor da Capital Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, e do Projeto de Ajuste do Plano Diretor da Capital Hanói para 2045, com uma visão para 2065, o Delegado da Assembleia Nacional Hoang Van Cuong (Delegação de Hanói) levantou três questões que necessitam de atenção. Nesse sentido, é necessário concentrar esforços na resolução do maior gargalo da Capital Hanói atualmente: o congestionamento do trânsito. O foco está no investimento na construção de 14 linhas de metrô, conforme delineado no projeto, para formar uma rede ferroviária capaz de conectar o tráfego e atender à população.

O Sr. Cuong analisou: Naquela época, o transporte ferroviário substituirá automaticamente os meios de transporte individuais. Os problemas atuais de congestionamento ou poluição ambiental serão resolvidos por meio do desenvolvimento do sistema ferroviário, conectando-o às áreas suburbanas; disseminando automaticamente as atividades econômicas concentradas no centro da cidade, desenvolvendo-as em novas áreas urbanas, especialmente porque esse sistema ferroviário também conecta províncias como Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen e Ha Nam. Assim, essas províncias e cidades se tornarão quase cidades satélites, criando conexões de desenvolvimento e dispersando a concentração.

Com um sistema ferroviário como esse, as atuais áreas urbanas com prédios de apartamentos antigos e construções baixas podem automaticamente se modernizar, desenvolvendo espaços subterrâneos que se transformam em áreas comerciais e de serviços. É como criar bairros subterrâneos, com o solo se tornando espaço aberto para o plantio de árvores e a instalação de serviços públicos – essa é a imagem de uma cidade moderna e civilizada.

Em segundo lugar, segundo o Sr. Cuong, é necessário investir na construção de um sistema de coleta de águas residuais separado do sistema de águas pluviais, bem como construir e organizar estações de tratamento de águas residuais locais e centralizadas, para que, quando as águas residuais das atividades da cidade forem lançadas no sistema ambiental, sejam tratadas como água limpa, sem poluição. Simultaneamente, é preciso construir imediatamente dois vertedouros nos rios Vermelho e Duong. Com a construção dessas duas barragens, o nível da água do Rio Vermelho subirá na estação seca, impulsionando a água para rios como o Day, o Nhue e o sistema fluvial Bac Hung Hai, "revitalizando" automaticamente esses rios, que deixarão de sofrer com a seca como sofrem atualmente.

Particularmente significativo é o fato de que, com esse sistema de barragens, cerca de 5 bilhões de m³ de água de lagos como o Lago Hoa Binh serão economizados anualmente, evitando a necessidade de descarga durante a estação seca. O grande benefício será o abastecimento de água para produção em toda a região do Delta do Rio Vermelho, sem escassez de água para geração de energia elétrica, e a superfície do rio na área de Hanói se transformará em um lago de transbordamento. Naquela época, construiremos duas estradas históricas em ambas as margens do rio, conforme planejado. O local se tornará um espaço para turismo, um espaço cultural e um espaço para a organização de atividades comerciais e de serviços às margens do rio.

Em terceiro lugar, segundo o Sr. Cuong, é necessário haver um mecanismo de apoio aos moradores do bairro antigo. Se quisermos renovar e melhorar essa área, devemos apoiá-los com moradia e implementar um mecanismo que impeça a retomada das casas dessas pessoas, mesmo que recebam apoio habitacional. Com esse apoio, os moradores utilizarão esse espaço para serviços e comércio. A propriedade continuará sendo deles. Eles poderão produzir e comercializar seus próprios negócios, ou permitir que investidores invistam e reformem o local, transformando-o em acomodações e espaços comerciais. Isso desenvolverá um espaço para a economia noturna de Hanói, não apenas na área do Lago Hoan Kiem, mas também no bairro antigo, no Lago Oeste e no Rio Vermelho, que se tornarão polos de turismo e desenvolvimento da vida noturna. "Esses serão os pontos que criarão uma grande força motriz para o desenvolvimento da capital", afirmou o Sr. Cuong.

Entretanto, de acordo com o Ministro da Construção, Nguyen Thanh Nghi, é necessário focar na implementação de soluções síncronas e abrangentes para superar a poluição ambiental do ar, da água e outros problemas de poluição ambiental na capital, implementando simultaneamente soluções de desenvolvimento verde, transformação verde, minimização de fontes de poluição, como a conversão de meios de transporte público, a conversão de tecnologia de produção, bem como o investimento em tecnologia de tratamento de resíduos e águas residuais para a capital em cada fase.

O Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, afirmou que a orientação para o desenvolvimento da cidade, seja pela sua integração às margens do rio, pela expansão das linhas de metrô ou pelo desenvolvimento do espaço subterrâneo, exige a resolução de problemas ambientais relacionados à água, incluindo o tratamento e a limpeza dos rios Nhue, To Lich e Tich, bem como a melhoria da qualidade do ar em Hanói. O planejamento apresenta diversas diferenças em relação a outros projetos, com foco em questões culturais e patrimônio, buscando tornar a cidade um local de convergência da essência cultural de todo o país, além de um polo de pesquisa, criação e promoção do potencial humano, bem como o fomento da ciência, tecnologia e inovação.

COMUNICAÇÃO N.º 23 DA 7.ª SESSÃO DA 15.ª ASSEMBLEIA NACIONAL

No dia 20 de junho, a Assembleia Nacional prosseguiu com seu 21º dia de trabalho. Pela manhã, a Assembleia realizou uma sessão plenária no Salão para discutir o Planejamento de Capital para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050; e o projeto de ajuste geral do Plano Diretor da Capital de Hanói para 2045, com uma visão para 2065. Ao final da discussão, o Ministro da Construção, Nguyen Thanh Nghi, e o Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, discursaram para explicar e esclarecer diversos pontos de interesse dos deputados da Assembleia Nacional. Em seguida, a Assembleia discutiu em grupos o projeto de lei que altera e complementa diversos artigos da Lei de Terras, da Lei de Habitação, da Lei de Negócios Imobiliários e da Lei de Instituições de Crédito.

À tarde, a Assembleia Nacional realizou uma sessão plenária no Salão, onde o Ministro da Construção, Nguyen Thanh Nghi, apresentou o Relatório sobre o projeto de Lei de Planejamento Urbano e Rural; o Presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, apresentou o Relatório de Verificação; o Ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente, Dang Quoc Khanh, apresentou o Relatório sobre o projeto de Lei de Geologia e Minerais; e o Presidente da Comissão de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional, Le Quang Huy, apresentou o Relatório de Verificação. Em seguida, a Assembleia Nacional debateu em grupos o projeto de Lei de Geologia e Minerais e o projeto de Lei de Planejamento Urbano e Rural.

Segundo o Gabinete da Assembleia Nacional

Fonte: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html