Rodovia Cao Lanh - An Huu: O único trecho com laje de concreto armado será concluído em novembro.

Concluído em novembro

A rodovia Cao Lanh - An Huu começa no cruzamento com a rodovia My An - Cao Lanh, no distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap. Termina no cruzamento com a rodovia Trung Luong - My Thuan, no distrito de Cai Be, província de Tien Giang .

Único trecho de viga na rodovia Cao Lanh - An Huu, componente 1 do projeto, seção que atravessa a província de Dong Thap .

O projeto está dividido em 2 projetos componentes. O projeto componente 1, que atravessa a província de Dong Thap, tem uma extensão de 16 km, um investimento total de mais de 3,6 trilhões de VND e um prazo de construção de 840 dias.

O projeto está sendo implementado por uma joint venture entre a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC e a DACINCO Construction Investment LLC.

O Sr. Phan Van Hanh, Gerente de Projetos da Thien An Mechanical and Construction Company Limited (empreiteira), afirmou que o trecho executado pela empresa tem 3,5 km de extensão.

Os operários estão em plena construção e a previsão é de que as vigas do piso estejam concluídas em novembro do ano que vem.

Além da construção de pontes e estradas no projeto, a empreiteira também executou 680 metros de vigas de laje contínuas. Até o momento, a seção de vigas de laje construída pela empreiteira atingiu 571 metros, alcançando 84% de conclusão.

"Atualmente, no canteiro de obras, a empresa está organizando os trabalhadores para construir a laje de quatro camadas, os pilares e a laje de quatro camadas. Em outubro, a empresa continuará a concluir mais 33 metros de vigas de piso e espera-se que, até o final de novembro, a empreiteira conclua a seção de vigas de piso de acordo com as normas", acrescentou o Sr. Hanh.

Soluções de construção durante o período de espera pela areia.

A construção da rodovia Cao Lanh - An Huu, componente 1 do projeto, no trecho que atravessa a província de Dong Thap, teve início no final de junho de 2023, mas a areia só chegará ao local em meados de maio de 2024. Portanto, durante o ano de espera pela chegada da areia para a construção da rodovia, a empreiteira, além de construir as pontes incluídas no projeto, também executará o trecho contínuo de vigas e lajes também previsto no projeto.

A construção das vigas do piso ajuda a manter o progresso enquanto se aguarda o preenchimento da fundação da rodovia Cao Lanh - An Huu com areia.

Graças a isso, o progresso do projeto tem se mantido estável e, atualmente, a empreiteira está acelerando a construção após a exploração de 4 minas de areia cedidas pela província de Dong Thap sob um mecanismo especial.

O Sr. Mai Ngoc Dien, consultor e supervisor do projeto do componente 1, rodovia Cao Lanh - An Huu, trecho que atravessa a província de Dong Thap, afirmou que, em comparação com a construção de uma estrada normal, o custo de construção de uma viga de piso na rodovia é ligeiramente maior.

No entanto, em contrapartida, a construção das vigas do piso e o trabalho de limpeza do terreno são mais leves, pois as vigas são construídas em altitudes elevadas e a área de terreno utilizada para a construção é menor do que a de estradas normais.

As vigas do piso também ajudam a tornar os trabalhos de manutenção e reparo mais leves do que em estradas convencionais.

Além disso, as vigas do piso são construídas com concreto armado. Portanto, apesar da dificuldade anterior em obter areia para a fundação, as vigas do piso podem ser construídas continuamente, economizando tempo de espera pelos materiais necessários para a construção da estrada.

"Ao construir uma estrada normal, embora o custo seja menor, a manutenção e os reparos são mais caros do que fabricar vigas de fundação. Já a fabricação de vigas de fundação em uma via expressa depende das condições de construção e do projeto", acrescentou o Sr. Dien.

A rodovia Cao Lanh - An Huu começa no cruzamento com a rodovia My An - Cao Lanh, no distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap. Seu ponto final é no cruzamento com a rodovia Trung Luong - My Thuan, no distrito de Cai Be, província de Tien Giang.
Desse total, o projeto componente 1 tem 16 km de extensão, atravessa a província de Dong Thap e representa um investimento total superior a 3,6 trilhões de VND. O projeto componente 2 tem 11,4 km de extensão, está localizado nas províncias de Tien Giang e Dong Thap e representa um investimento superior a 2,2 trilhões de VND.
A dimensão da seção transversal da fase concluída atende aos padrões de uma rodovia de quatro faixas. A seção transversal da fase 1 é dividida em quatro faixas, com uma largura de leito de 17 m e velocidade operacional de 80 km/h.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm