Autoestrada Cao Lanh - An Huu: O único trecho de viga de laje será concluído em novembro

Concluído em novembro

A Via Expressa Cao Lanh-An Huu começa no cruzamento com a Via Expressa My An-Cao Lanh, no distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap. Termina no cruzamento com a Via Expressa Trung Luong-My Thuan, no distrito de Cai Be, província de Tien Giang .

O único trecho de viga na rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, projeto componente 1, trecho pela província de Dong Thap .

O projeto está dividido em dois componentes. O primeiro, o trecho que atravessa a província de Dong Thap, tem 16 km de extensão, um investimento total de mais de 3,6 bilhões de VND e um prazo de construção de 840 dias.

O projeto é implementado por uma joint venture da VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC e da DACINCO Construction Investment LLC.

O Sr. Phan Van Hanh, gerente de projeto da Thien An Mechanical and Construction Company Limited (contratante), disse que a seção implementada pela empresa tem 3,5 km de extensão.

Os trabalhadores estão ocupados construindo e a previsão é que as vigas do piso sejam concluídas em novembro próximo.

Além da construção de pontes e estradas no projeto, a empreiteira também executou 680 m de vigas de piso contínuas. Até o momento, a seção de vigas de piso construída pela empreiteira já concluiu 571 m, atingindo 84%.

"Atualmente, no canteiro de obras, a empresa está providenciando trabalhadores para construir a laje de quatro camadas, os pilares e a laje de quatro camadas. Em outubro, a empresa continuará a concluir mais 33 m de vigas do piso e a previsão é de que, até o final de novembro, a empreiteira conclua a seção de vigas do piso de acordo com os regulamentos", acrescentou o Sr. Hanh.

Soluções de construção durante o período de espera pela areia

A rodovia Cao Lanh - An Huu, projeto componente 1, o trecho através da província de Dong Thap começou a ser construído no final de junho de 2023, mas a areia não chegará ao canteiro de obras até meados de maio de 2024. Portanto, durante o período de um ano de espera pela chegada da areia ao canteiro de obras para construir a estrada, o empreiteiro, além de construir as pontes incluídas no projeto, também executará a seção contínua de vigas e lajes incluída no projeto.

A construção das vigas do piso ajuda a manter o progresso enquanto se espera que a areia preencha a fundação da rodovia Cao Lanh - An Huu.

Graças a isso, o progresso do projeto foi mantido estável e, atualmente, o contratante está acelerando a construção depois que quatro minas de areia entregues pela província de Dong Thap sob um mecanismo especial foram exploradas.

O Sr. Mai Ngoc Dien, consultor e supervisor do projeto componente 1, da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, trecho que atravessa a província de Dong Thap, disse que, comparado à construção de uma estrada normal, o custo de construção de uma viga de piso na rodovia expressa é um pouco maior.

No entanto, em contrapartida, a construção das vigas do piso e o trabalho de limpeza do local são mais leves porque as vigas do piso são construídas em altitudes elevadas, e a área de terra usada para a construção é menor do que a de estradas normais.

As vigas do piso também ajudam a tornar os trabalhos de manutenção e reparo mais leves do que nas estradas convencionais.

Além disso, as vigas do piso são construídas com concreto armado. Portanto, diante da dificuldade anterior de obtenção de areia para a fundação, as vigas do piso ainda podem ser construídas continuamente, economizando tempo de espera pelos materiais necessários para a construção da estrada.

"Ao construir uma estrada normal, embora custe menos, o trabalho de manutenção e reparo é maior do que a construção de vigas de piso. Já a construção de vigas de piso na via expressa depende das condições de construção e do projeto", acrescentou o Sr. Dien.

A Via Expressa Cao Lanh - An Huu começa no cruzamento com a Via Expressa My An - Cao Lanh, no distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap. O ponto final fica no cruzamento com a Via Expressa Trung Luong - My Thuan, no distrito de Cai Be, província de Tien Giang.
Destes, o projeto componente 1 tem 16 km de extensão, passando pela província de Dong Thap, com um investimento total de mais de VND 3,6 bilhões. O projeto componente 2 tem 11,4 km de extensão, localizado nas províncias de Tien Giang e Dong Thap, com um investimento de mais de VND 2,2 bilhões.
A escala da seção transversal da fase concluída atende aos padrões de uma rodovia de quatro faixas. A seção transversal da fase 1 é dividida em quatro faixas, com uma largura de leito de 17 m e uma velocidade operacional de 80 km/h.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm