A rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway constrói a primeira camada de brita

O trecho da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang que passa pela província de An Giang entrou oficialmente na fase de construção da primeira camada de agregado de pedra britada com uma extensão de 2 km, começando na interseção da Rodovia Nacional 91, o ramal que conecta N1 e N2 com a Rodovia Nacional 91 até o km2+00.

Uma série de máquinas modernas são mobilizadas para garantir que o progresso da construção da fase de mistura de brita atinja o marco planejado.

A Fase 1 do Projeto da Autoestrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tem uma extensão total de mais de 188 km, passando pelas províncias de An Giang e Can Tho. Trata-se de um projeto de infraestrutura nacional fundamental, que deverá impulsionar significativamente o desenvolvimento socioeconômico da região do Delta do Mekong.

O trecho que passa pela província de An Giang tem 57 km de extensão, com um investimento total de 13.526 bilhões de VND, incluindo 4 pacotes nº 42, 43, 44 e 45. Em 9 de outubro, a produção total dos 4 principais pacotes de construção atingiu 61,53%, 0,03% antes do previsto.

Em particular, o pacote 42, do km0+314 ao km17+240, com uma extensão total de cerca de 17 km, construído pela empreiteira Truong Son, atingiu 59,28% do planejado, 0,72% antes do previsto. Atualmente, a empreiteira Truong Son está acelerando a construção da primeira camada de agregado de brita em toda a via expressa, com uma extensão de 2 km, desde o cruzamento com a Rodovia Nacional 91, o ramal que conecta as rodovias N1 e N2 com a Rodovia Nacional 91 até o km2+00. Este é o primeiro trecho do projeto da via expressa que cruza com a Rodovia Nacional 91, no distrito de Vinh Te, província de An Giang.

O Tenente-Coronel Le Xuan Dai, Diretor do Conselho de Administração da Truong Son 11 (Truong Son Construction Corporation), afirmou que a empreiteira Truong Son é a primeira unidade do projeto a realizar a construção do pavimento de brita para a fundação da estrada. A pavimentação com brita marca um importante ponto de virada, afirmando que o progresso da construção do projeto está garantido após muitos meses de foco na limpeza do local e no tratamento do solo frágil.

“A partir de agora até 20 de novembro, a empreiteira Truong Son concluirá a construção de um pavimento de pedra britada de 4 camadas, do cruzamento da Rodovia Nacional 91 ao km2+00, incluindo o ramal que conecta a N1 e a N2 com a Rodovia Nacional 91. Espera-se que em 25 de novembro, esses 2 km de pavimento asfáltico e o ramal que conecta a N1 e a N2 com a Rodovia Nacional 91 sejam realizados conforme prometido ao Presidente do Comitê Popular Provincial”, disse o Tenente-Coronel Le Xuan Dai. De acordo com o Tenente-Coronel Le Xuan Dai, espera-se que em 19 de dezembro, a empreiteira Truong Son abra ao tráfego os 2 ramais que conectam a N1 e a N2 com a Rodovia Nacional 91 e 2 km de pavimento asfáltico do cruzamento da Rodovia Nacional 91 ao km2+00. As seções restantes construídas pela empreiteira Truong Son devem ser abertas ao tráfego em pavimento de pedra britada com uma extensão de cerca de 17 km.

A primeira camada de brita foi construída na rodovia, marcando a transição para a fase de construção do leito e da superfície.

Atualmente, no canteiro de obras do primeiro trecho da via expressa, no cruzamento com a Rodovia Nacional 91 (no bairro de Vinh Te), a empreiteira Truong Son está mobilizando o máximo de equipamentos de construção especializados, como espalhadores de pedras, rolos vibratórios, caminhões-tanque, etc., para espalhar, nivelar e compactar a camada de brita, garantindo o processo técnico e o andamento corretos. Ao mesmo tempo, a empreiteira Truong Son também mobilizou mais de 200 trabalhadores e 79 equipamentos de construção, como tratores, escavadeiras e veículos de transporte de solo em linha, para construir com urgência os trechos restantes. Atualmente, a empreiteira Truong Son também está coletando areia e pedras com urgência para o líder da obra, a fim de construir o leito da estrada, construir itens de tratamento de solo fraco, construir passagens subterrâneas e produzir componentes de canteiro central.

Atualmente, o andamento de quatro pacotes de construção de vias expressas na província de An Giang é bastante estável. Os pacotes 42, 44 e 45 estão adiantados em 0,03% a 1,02%. Com os pacotes 43, 44 e 45, as empreiteiras também estão implementando ativamente o preenchimento de areia, a compactação do leito da estrada principal e de estradas secundárias em cruzamentos, o carregamento e o tratamento de solo frágil, a fabricação de componentes de canteiros centrais e a produção de cercas de arame farpado... com progresso estável.

Até 8 de outubro, os fornecedores de areia forneceram ao Projeto da Via Expressa através da província de An Giang mais de 6,93 milhões de m3 de areia do volume total de 9,32 milhões de m3 de areia necessária para o projeto, sem incluir o volume para áreas de reassentamento, estradas residenciais e interseção do Km38... Atualmente, a fonte de materiais de pedra fornecidos para o Projeto da Via Expressa através da província de An Giang é de cerca de 494.888 m3 da demanda total de mais de 1,17 milhão de m3.

Para garantir o progresso da construção do projeto do componente 1 da via expressa através de An Giang, de acordo com a orientação do Primeiro Ministro e do Comitê Popular Provincial, o Conselho de Gestão do Projeto Provincial de An Giang também solicitou aos departamentos e filiais relevantes que continuassem a aconselhar e propor ao Comitê Popular Provincial que considerasse a organização de fontes adicionais de areia e pedra com capacidade de exploração adequada, atendendo prontamente às necessidades de materiais para a construção, limitando o impacto no progresso geral do projeto.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-thi-cong-lop-cap-phoi-da-dam-dau-tien-20251016112550389.htm