Rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Superando dificuldades, correndo para alcançar o progresso

O projeto Componente 1 (DATP1), a rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (que atravessa a província de Khanh Hoa), tem mais de 30 km de extensão. Superando as dificuldades de desapropriação do terreno, os empreiteiros estão acelerando a construção dia e noite.

Em meio a florestas e montanhas, a construção ainda está adiantada em relação ao cronograma.

Após muitas horas dirigindo pela rodovia pública Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, chegamos ao local de teste final do componente 1 do projeto (na comuna de Ninh Tay, cidade de Ninh Hoa, na fronteira com a província de Dak Lak ).

Consórcio formado pela North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company e pela 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 para a construção da ponte Hon Lai.

Siga a estrada florestal até o Km 27+200, onde se encontra o canteiro de obras da ponte Hon Lai, obra da joint venture Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. A ponte tem 15 vãos, muitos pilares já foram concluídos, e engenheiros e operários ainda trabalham arduamente nos pilares restantes. Lá de cima, o som dos comandantes da construção e das máquinas ressoava como se preenchesse toda a floresta.

O engenheiro Pham Hong Van, diretor executivo da joint venture de empreiteiras Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (pacote de construção nº 2), explicou que, como a rodovia precisa atravessar muitas áreas florestais, os procedimentos para alterar a destinação da floresta levam muitos meses. Por isso, inicialmente, a maioria das empreiteiras enfrentou problemas com o talude.

Para superar as dificuldades, a empreiteira negociou com os moradores o uso da estrada para o transporte de materiais, equipamentos e maquinário. A equipe de construção também solicitou locais seguros aos moradores para a concretagem de vigas da ponte e estruturas de concreto.

A empreiteira 168 produz vigas que serão utilizadas na construção de pontes ao longo do trajeto.

"Foi muito difícil para nós levar eletricidade aos locais e transportar materiais e equipamentos pelas estradas florestais. No entanto, as dificuldades foram gradualmente superadas, até agosto de 2024, quando os procedimentos relacionados à conversão da área florestal para uso comercial foram concluídos e o local foi entregue. Nessa altura, a empreiteira instalaria mais linhas de energia elétrica, construiria abrigos ao longo do percurso e começaria a construir a ponte e o bueiro no local com materiais e equipamentos pré-fabricados que já haviam sido preparados", disse o engenheiro Van.

Segundo o engenheiro Pham Hong Van, o pacote de construção nº 2 (trecho Km22+00 - Km32+00) está sendo executado por um consórcio. Os empreiteiros estão construindo 6 pontes, além de leitos rodoviários e bueiros de drenagem ao longo do percurso de 9,1/9,5 km. O volume de construção até o momento atingiu mais de 27,5% do valor do contrato.

Em meio ao terreno difícil e perigoso, dezenas de caminhões e contêineres percorrem a estrada de serviço entre as árvores e florestas, transportando aço e materiais de mistura de concreto para o canteiro de obras. No pacote de construção nº 3, a Truong Son Construction Corporation está construindo duas pontes no trajeto, incluindo a ponte do Km 30 e a ponte Cua Dong.

O major Nguyen Quy Tuan, vice-comandante do Pacote de Construção nº 3, afirmou que, devido à sua localização predominantemente em áreas montanhosas, o transporte de suprimentos e materiais, bem como a abertura de estradas para a construção, são difíceis, mas a empreiteira tem gradualmente superado esse problema.

"Embora as condições ainda sejam difíceis, pois a eletricidade ainda não foi instalada e a água dos riachos precisa ser trazida para as atividades diárias, a empresa mobilizou mais de 60 trabalhadores e dezenas de máquinas e equipamentos para o canteiro de obras. A equipe está trabalhando em três turnos, aproveitando o clima ensolarado para trabalhar dia e noite, com o objetivo de concluir essas duas importantes pontes até março de 2026, três meses antes do prazo contratual", afirmou o Major Tuan, com voz cheia de determinação.

Ainda existem 14 gargalos.

A leste da rodovia, o terreno é bastante plano, muitos trechos foram pavimentados com pedra britada e alguns locais receberam a primeira camada de asfalto (C25).

A Son Hai Group Contractor (empreiteira responsável pelos primeiros 22 km do trecho) informou que está mobilizando 400 trabalhadores, 200 máquinas e equipamentos em três turnos para acelerar o andamento do projeto. Até o momento, foram construídos o leito da estrada e a drenagem em aproximadamente 20/22 km, 12/12 pontes, 3,5/22 km de pavimento de brita reforçada com cimento e 2,5/22 km de pavimento de concreto asfáltico C25. De junho de 2023 até agora, a construção atingiu cerca de 51% do contrato.

Os empreiteiros enfrentam dificuldades, pois ainda existem casas localizadas no canteiro de obras.

O Sr. Nguyen Thanh Tiem, Diretor Adjunto de Gestão de Construção de Projetos (Grupo Son Hai), afirmou: "Alguns trechos desta rota estão sendo construídos em áreas de difícil acesso devido à obstrução de algumas residências. Portanto, a construtora não tem conseguido realizar a construção de forma contínua há muitos meses."

Para manter o progresso, a construtora arrendou terrenos de outras famílias para construir uma via pública ao redor do jardim dos moradores. Atualmente, existem alguns gargalos na obra. No entanto, a equipe continua focada na construção das áreas onde o terreno já foi liberado, para concluir o projeto o mais rápido possível, atendendo ao pedido do Primeiro-Ministro .

Segundo informações do Conselho de Gestão de Projetos (PMU) do Investimento em Construção de Obras Agrícolas e de Transporte da Província de Khanh Hoa (investidor DATP1), algumas famílias localizadas em áreas de difícil acesso já receberam indenizações e demoliram parte de suas casas, aguardando o recebimento do auxílio-moradia para a entrega integral dos imóveis.

O Conselho de Gestão do Projeto negociou com cada família para que a construção da infraestrutura subterrânea fosse priorizada. O Conselho também alterou o plano de aterro, substituindo o aterro por aterro com pedra, visando a obtenção proativa de materiais sem comprometer o andamento da obra; continua a instar os empreiteiros a acelerarem o progresso, com o objetivo de concluir os primeiros 20 km do trajeto até o final de 2025 e todo o projeto até o final de 2026.

Após concluir a conversão dos usos florestais, a empreiteira aproveitou o espaço disponível para acelerar a construção.

O Sr. Pham Van Hoa, Diretor de Gestão da DATP1, afirmou que existem atualmente 14 casos de impasse. Destes, 71 já receberam o dinheiro e estão em processo de demolição das casas para entregar o terreno até 31 de março, enquanto 10 casos ainda não concordaram em receber a indenização para a entrega do terreno.

"Para concluir os 20 km até o final de 2025, conforme o cronograma estabelecido pelo Primeiro Ministro, o Conselho de Gestão de Investimentos e Construção de Obras Agrícolas e de Transporte da província de Khanh Hoa propôs que o Comitê Popular Provincial instrua o Comitê Popular da cidade de Ninh Hoa a acelerar os trabalhos de desapropriação, coordenar com os Comitês Populares das comunas e bairros para continuar a mobilizar as famílias que ainda não receberam indenizações para que entreguem o terreno à construtora antes de março de 2025. Ao mesmo tempo, agilizar o pagamento das indenizações nos 10 casos restantes", disse o Sr. Hoa.

Segundo o Sr. Nghiem Xuan Thanh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Khanh Hoa, o Projeto da Rodovia Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot enfrenta atualmente problemas com a desapropriação do terreno. A província orientou a cidade de Ninh Hoa a encontrar uma solução para entregar o terreno até o final de março de 2025.

Sabe-se que, recentemente, após verificar o andamento do projeto, o vice-primeiro-ministro Le Thanh Long avaliou que o projeto ainda enfrenta algumas dificuldades e que o progresso da construção não atendeu às expectativas. O vice-primeiro-ministro solicitou que as autoridades locais, os investidores e os empreiteiros se empenhassem mais para cumprir o cronograma de conclusão dos projetos incluídos na lista de 3.000 km de rodovias expressas até 2025.

A rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tem quase 118 km de extensão, com um investimento total de cerca de 22 trilhões de VND, dividido em 3 DATPs (Troncos de Desenvolvimento e Planejamento). Destes, o DATP1 tem 31,5 km de extensão, com um investimento total de 5,333 trilhões de VND, e está localizado na província de Khanh Hoa.

Este projeto conta com o investimento do Conselho de Gestão Provincial de Projetos de Investimento em Construção Agrícola e de Transportes de Khanh Hoa, em conjunto com o DATP 2 (investido pelo Conselho de Gestão de Projetos 6) e o DATP3 (gerido pelo Comitê Popular Provincial de Dak Lak).

A conclusão do projeto contribuirá para a conectividade do tráfego, criando um impulso para o desenvolvimento socioeconômico nas regiões Centro-Sul e Planalto Central.

>>> Imagem de empreiteiros aproveitando o espaço disponível para acelerar a construção da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot:

Apesar do congestionamento na obra, a empreiteira (trecho que atravessa a comuna de Ninh Xuan, a cidade de Ninh Hoa e Khanh Hoa) manteve o ritmo e espalhou brita e asfalto dentro do prazo.

Existem muitas casas localizadas ao longo do trajeto, mas a construtora Son Hai, responsável pela construção da ponte Song Lop (que atravessa a comuna de Ninh Dong, cidade de Ninh Hoa), ainda está tentando atingir o volume de obras previsto.

Utilizando trilhas florestais de propriedade de moradores locais para construir estradas públicas, os empreiteiros dos pacotes de construção 1 e 2 mobilizaram rapidamente máquinas, reuniram pessoas e materiais para trabalhar dia e noite.

O canteiro de obras não é contínuo, porém, a empreiteira do primeiro trecho da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot continua garantindo o andamento da construção do leito da estrada.

Vários quilômetros da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot foram pavimentados com a primeira camada de concreto asfáltico (C25) pela empreiteira.

O cruzamento entre a Autoestrada Van Phong - Nha Trang e a Autoestrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot está sendo construído em caráter de urgência para que a Autoestrada Van Phong - Nha Trang entre em operação em 30 de abril deste ano.

A empreiteira Son Hai constrói o trecho da via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot através da comuna de Ninh Thuong, cidade de Ninh Hoa.

Para superar as dificuldades do terreno montanhoso, muitos projetos de pontes e bueiros estão sendo construídos simultaneamente na rota que atravessa a comuna de Ninh Tay e a cidade de Ninh Hoa.

Operários da Son Hai Group Company Limited constroem reforço de aço para os pilares da ponte no projeto da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm