Khanh Hoa - Autoestrada Buon Ma Thuot: Superando dificuldades, correndo para o progresso

O Projeto Componente 1 (DATP1), a rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (através da província de Khanh Hoa), tem mais de 30 km de extensão. Superando as dificuldades no local, as empreiteiras estão acelerando a construção dia e noite.

Através de florestas e montanhas, a construção ainda está adiantada

Depois de muitas horas dirigindo pela estrada de serviço do projeto da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, chegamos ao local de teste final do projeto componente 1 (na comuna de Ninh Tay, cidade de Ninh Hoa, na fronteira com a província de Dak Lak ).

Joint venture da North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 construiu a ponte Hon Lai.

Siga a estrada florestal até o km 27+200, local da construção da Ponte Hon Lai, pela joint venture Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. A ponte tem 15 vãos de comprimento, muitos pilares já foram concluídos e engenheiros e operários ainda trabalham arduamente na construção dos pilares restantes. Lá de cima, o som dos comandantes e das máquinas da construção ressoa como se cobrisse toda a floresta antiga.

O engenheiro Pham Hong Van, Diretor Executivo da Joint Venture de Empreiteiros Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (pacote de construção nº 2), compartilhou que, como a via expressa precisa passar por muitas áreas florestais, leva muitos meses para concluir os procedimentos para alterar a finalidade do uso da floresta. Portanto, a princípio, a maioria dos empreiteiros encontrou problemas com o tampo da mesa.

Para superar as dificuldades, a empreiteira negociou com a população o empréstimo da estrada para o transporte de materiais, equipamentos e máquinas. A unidade de construção também cedeu locais seguros para a concretagem das vigas da ponte e dos componentes de concreto.

O empreiteiro 168 prepara as vigas para construir pontes na rota.

"Foi muito difícil para nós levar eletricidade aos locais e transportar materiais e equipamentos ao longo das estradas florestais. No entanto, as dificuldades foram superadas gradualmente, e em agosto de 2024, quando os procedimentos relacionados à conversão da finalidade florestal foram concluídos e o local foi entregue, a empreiteira adicionaria mais linhas de energia, construiria abrigos na rota e começaria a construir pontes e bueiros no campo com materiais e equipamentos pré-fabricados que haviam sido preparados com antecedência", disse o engenheiro Van.

De acordo com o engenheiro Pham Hong Van, o pacote de construção nº 2 (trecho Km22+00 - Km32+00) está sendo executado por uma joint venture. As empreiteiras estão construindo 6/6 pontes, juntamente com leitos rodoviários e bueiros de drenagem, em uma extensão de 9,1/9,5 km. O volume de construção até o momento atingiu mais de 27,5% do valor do contrato.

Em terrenos acidentados e perigosos, dezenas de caminhões e contêineres seguem pela estrada de serviço entre as árvores e florestas, transportando materiais de mistura de aço e concreto para o canteiro de obras. No pacote de construção nº 3, a Truong Son Construction Corporation está construindo duas pontes na rota, incluindo a ponte Km30 e a ponte Cua Dong.

O Major Nguyen Quy Tuan, Vice-Comandante do Pacote de Construção nº 3, disse que, devido à sua localização principalmente em áreas montanhosas, o transporte de suprimentos, materiais e a abertura de estradas de construção são difíceis, mas o empreiteiro superou gradualmente esse problema.

"Embora as condições ainda sejam difíceis devido à falta de energia elétrica e à necessidade de levar água do riacho para as atividades diárias, a empresa mobilizou mais de 60 trabalhadores e dezenas de máquinas e equipamentos para o canteiro de obras. A unidade está distribuindo trabalhadores em três turnos, aproveitando o tempo ensolarado para trabalhar dia e noite, empenhando-se para concluir essas duas importantes pontes até março de 2026, três meses antes do prazo contratual", disse o Major Tuan, com a voz cheia de determinação.

Ainda há 14 gargalos.

A leste da rodovia, o terreno é bastante plano, muitos trechos foram pavimentados com pedra britada, alguns locais foram pavimentados com a primeira camada de asfalto (C25).

A Son Hai Group Contractor (contratada para os primeiros 22 km da rota) informou que a unidade está atualmente alocando 400 trabalhadores e 200 máquinas e equipamentos para trabalhar em três turnos para acelerar o andamento do projeto. Até o momento, foram construídos quase 20/22 km de leito de estrada e drenagem, 12/12 pontes, 3,5/22 km de pavimento de brita reforçado com cimento e 2,5/22 km de pavimento de concreto asfáltico C25. De junho de 2023 até o momento, a construção atingiu quase 51% do contrato.

Os empreiteiros enfrentam dificuldades porque as casas ainda estão localizadas no canteiro de obras.

O Sr. Nguyen Thanh Tiem, Diretor Adjunto de Gestão de Obras do Projeto (Grupo Son Hai), afirmou: "Alguns trechos desta rota estão sendo construídos em partes devido à falta de moradias. Portanto, a empreiteira não consegue realizar a construção de forma contínua há muitos meses.

Para manter o andamento do projeto, a empreiteira alugou terras de outras famílias para construir uma via pública ao redor do jardim dos moradores, para a construção. Atualmente, existem alguns gargalos em termos de terrenos. No entanto, a unidade ainda está focada na construção das áreas onde as terras foram entregues para concluir o projeto em breve, conforme exigido pelo Primeiro-Ministro .

Informações do Conselho de Gestão de Projetos (PMU) de Investimento em Construção de Obras Agrícolas e de Transporte da Província de Khanh Hoa (investidor do DATP1) disseram que, atualmente, algumas famílias localizadas em áreas problemáticas receberam indenizações e demoliram parte de suas casas, e estão esperando receber dinheiro de apoio ao aluguel de moradia para entregar 100% das instalações.

O Conselho de Gestão do Projeto negociou com cada família a construção da infraestrutura subterrânea primeiro. O Conselho também alterou o plano de aterro para aterro de pedras, a fim de buscar materiais de forma proativa, sem afetar o andamento do projeto. Continuamos a pressionar as empreiteiras para acelerar o andamento, buscando concluir os primeiros 20 km da rota até o final de 2025 e concluir todo o projeto até o final de 2026.

Após concluir a conversão para fins de uso florestal, a empreiteira aproveitou o espaço disponível para acelerar a construção.

O Sr. Pham Van Hoa, Diretor de Gestão do DATP1, afirmou que atualmente existem 14 gargalos. Destes, 71 receberam verbas e estão desmantelando suas casas para entregar o terreno antes de 31 de março, e 10 não concordaram em receber indenização para entregar o terreno.

"Para concluir 20 km até o final de 2025, conforme o cronograma estabelecido pelo Primeiro Ministro, o Conselho de Administração de Investimentos e Construção de Obras Agrícolas e de Transporte da província de Khanh Hoa recomenda que o Comitê Popular Provincial oriente o Comitê Popular da cidade de Ninh Hoa a acelerar o trabalho de limpeza do local, coordenar com os Comitês Populares das comunas e distritos para continuar a mobilizar as famílias que não receberam fundos de indenização para entregar o local ao empreiteiro antes de março de 2025. Ao mesmo tempo, acelerar o pagamento dos fundos de indenização para os 10 casos restantes", disse o Sr. Hoa.

De acordo com o Sr. Nghiem Xuan Thanh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Khanh Hoa, o Projeto da Rodovia Expressa Khanh Hoa-Buon Ma Thuot está atualmente enfrentando problemas com a limpeza do local. A província instruiu a cidade de Ninh Hoa a encontrar uma solução para entregar o local até o final de março de 2025.

Sabe-se que, recentemente, após verificar o andamento do projeto, o vice-primeiro-ministro Le Thanh Long avaliou que o projeto ainda apresenta algumas dificuldades e que o andamento da construção não correspondeu às expectativas. O vice-primeiro-ministro solicitou que as localidades, investidores e empreiteiros sejam mais determinados e se esforcem mais para cumprir o cronograma de conclusão dos projetos da lista de 3.000 km de vias expressas até 2025.

A rodovia expressa Khanh Hoa-Buon Ma Thuot tem quase 118 km de extensão e um investimento total de quase VND 22 trilhões, dividido em três DATPs. Destes, o DATP1 tem 31,5 km de extensão e um investimento total de VND 5,333 bilhões, localizado na província de Khanh Hoa.

Este projeto conta com investimento do Conselho de Gestão Provincial de Khanh Hoa para Projetos de Investimento em Construção Agrícola e de Transporte, conectando-se com o DATP 2 (investido pelo Conselho de Gestão de Projetos 6) e o DATP3 (gerenciado pelo Comitê Popular Provincial de Dak Lak).

A conclusão do projeto contribuirá para a conectividade do tráfego, criando impulso para o desenvolvimento socioeconômico nas regiões da Costa Centro-Sul e do Planalto Central.

>>> Imagem de empreiteiros aproveitando o terreno para acelerar a construção da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot:

Embora a construção estivesse congestionada, o empreiteiro (trecho pela comuna de Ninh Xuan, cidade de Ninh Hoa, Khanh Hoa) manteve o andamento e prontamente espalhou brita e asfalto.

Muitas casas estão localizadas na rota, e a empreiteira Son Hai, que está construindo a ponte Song Lop (através da comuna de Ninh Dong, cidade de Ninh Hoa), ainda está tentando atender ao volume de construção.

Tomando emprestadas as trilhas florestais das pessoas para construir estradas públicas, os empreiteiros dos pacotes de construção 1 e 2 rapidamente mobilizaram máquinas, reuniram pessoas e materiais para trabalhar dia e noite.

O canteiro de obras não é contínuo, no entanto, o contratante do pacote de construção 1, rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ainda garante o andamento da construção do leito da estrada.

Muitos quilômetros no projeto da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot foram pavimentados com a primeira camada de concreto asfáltico (C25) pelo empreiteiro.

O cruzamento entre a rodovia expressa Van Phong - Nha Trang e a rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot está sendo construído com urgência para colocar a rodovia expressa Van Phong - Nha Trang em operação em 30 de abril deste ano.

A empreiteira Son Hai constrói o trecho da via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot através da comuna de Ninh Thuong, cidade de Ninh Hoa.

Para superar as dificuldades do terreno montanhoso, muitos projetos de pontes e bueiros na rota através da comuna de Ninh Tay e da cidade de Ninh Hoa estão sendo construídos simultaneamente.

Trabalhadores da Son Hai Group Company Limited constroem reforço de aço para pilares da ponte no projeto da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm